daatactac

j'adore très beau travail ca rend bien et c'est pratique

y'as un bon programme, j'aime bien ta campagne de modification, je vote pour, Sympa le troll, très classe j'adore

Oui comme dit plus haut le mieux est de demonter le collecteur d'admition, il est en general gavé de suie, son nettoyage permet au -moteur de respirer propre et le passage d'air dans le collecteur doit etre meilleur. Pour shunter la vanne EGR y'a jusqu'a 4 methodes toutes valides. - Debrancher les electrovannes. - Debrancher (et boucher les 2 cotés) la durite qui par de la pompe a vide pour alimenter les electrovannes. - Boucher la vanne sur le collecteur par une plaque et enlever le clapet de la vanne sur l'IC. - Tout virer a grand coup de pied. Pour l'instant sur le mien c'est la methode 3 que j'ai employé, mais après le passage en pompe meca a mon avis je vais passer a la phase 4 La phase 2 je l'ai aussi testé, mais le bouchage de la vanne sur le collecteur (meme desactivé) est preferable car avec l'encrassement il peu ne pas etre etanche et donc soit laisser passer des gaz d'echapement soit faire partir de la pression du turbo... Et la phase 1, la plus simple pour moi, débrancher les éléctrovannes, quelqu'un l'a testé?

Voila mes nouveaux pneus ont été posés aujourd'hui, ca lui fait une autre gueule et je vais pouvoir apprendre la pratique du 4x4 doucement car ce ne sont pas non plus des mud mais pour commencer je pense que c'est déja pas mal pneus + ski de protection avant prochaine étape, pose de cale de ressort d'ailleur si vous en avez je suis peut être interressé

bon voila les BF AT sont commandés, je les poses demain Total : 680€ soit 170€ le pneu posé équilibré, je pense que c'est pas mal car impossible de trouver moins chère c'est bien dommage

bon alors vous m'avez convaincu je pense prendre pour commencer des all terrain mais en 265 70 16 car mon controleur technique m'avait dit que le 75 ne passerait pas, dommage car j'aurais augmentais la hauteur, et je pense acheter comme vous me l'avais dit, des pneus mud avec des jantes en cas de grosse sortie

Bonsoir, voila je suis revenu de mes 2 semènes de vacance (cavalaire dans le 83) ou j'ai vu par la même occasion plusieur patrol bien sympa et quelque beau baroud bien équipé. Donc lundi je m'apprête à prendre RDV chez Epinay pneu, le moins chère de l'ile de france, à ma connaissance (dites moi si vous avez moins chère) et j'aurais une dernière question car je m'apprête à prendre des BF Goodrich All terrain en 265 70 16 car je fais en moyenne 30000km par an. Je voudrais savoir avant de me lancer lundi, combien de Km peut on faire avec Des BF MUD. Je m'explique, en fait j'hésite entre des mud et des AT car dans l'oise les chemins que je prends dans les bois sont assez gras (eh oui il pleut souvent dans l'oise, ) mais faisant beaucoup de km à l'année j'ai peur que les mud ne soit pas adapté à mon utilisation et j'ai peur de les user trop vite. PS: Je fais du TT que les week end Merci d'avance

salut, il à marqué que le ski était réalisé par eric c'est à dire le réaliseur professionnel du forum, (eric88)

super troll, j'adore, par contre j'ai besoin de renseignement, comme par exemple la marque de la CB car elle rentre pile poil dans le compartiment, et aussi les cales de ressort, elles sont placées en haut des ressort?

Voila montage et photo du ski de protection avant de eric88 petite photo de téléphone portable (un peu flou désolé) après des petites ballades et des pneus routes (à vendre d'ailleur)

bonjour, vous avez bien de la chance mon euromaster me propose les 4BFG pour la modique somme de 712€ posé équilibré, soit 178€ le BFG

bon vu que je pense (j'en suis pas sûre) que les ressort vont me couter chère je mettrai des cales de ressort, (cb coûte des ressorts?), ce qui me dérange avec le +5, c'est qu'il faut vérifier les reserves de longueur sur les durites allant sur les ponts (d'après the bargeot sur un autre post) et si les durites ne sont pas assez longues je devrait les rallonger et la ca deviens dûre pour moi donc ca restera en +3. Merci pour les photos et les explications sur les cales de boites ca va bien m'aider

dommage ce ne sont pas des BF AT

ba nan il n'y à pas d'os, c'est de l'alu

bonsoir, pour moi la solution à été plus simple lors de ma pose de l'attelage, j'avais commandé des écrous antivol chez nissan, et à ma grande surprise en enlevant la housse de la roue de secours je me suis apperçu que je n'avais pas 4 mais 5 écrous antivol donc pas besoin de cadenas. En fait dans le sachet qu'il m'a installé il y en avait 5 (bien vu nissan) puisque c'est une pièce nissan et donc ils savent que sur les troll il y à 5 roues à sécuriser. Bon c'est vrai que je les ai payés 45€ les 5 contre 33€ les 4 chez (fe...rt ou no...to)

oui lz +5 serait encore mieux mais après il faut faire pas mal de changement (réhausser la boite....) et je ne serais pas faire et je ne serait quoi faire

Voila je voudrais savoir si c'est possible de mettre des ressort +3 sans changer les amortisseurs d'origine? si oui ou peut on trouvez ce type de ressort (+3 ou max +4) car je ne veux pas faire de modif par la suite car pas très doué. Merci d'avance

super réalisation mais les photos faudrait les héberger en plus grande car on ne voit pas les détails. Par contre peut tu nous dire quelques infos supplémentaire sur le treuil (quel modèle), kit suspensions ou d'origine, si d'origine est ce que le surpois du treuil n'abime pas les suspensions? Merci d'avance

ca rend super bien et je préfère largement en noir elles sont beaucoup plus belle et embellisse le 4x4, moi le premier week end ou j'ai eu mon 4x4, j'ai filmer mes vitres et peints mes jantes d'origine en noir car je n'ai pas les moyens d'en acheter d'autres, sauf que j'ai été flemmard, pas de poncage mais juste un antirouille + une peinture brillante noir de ferronnerie (je ne sais plus trop si ca se dis comme ca) et ca tiens nikel après 3 couches de peintures, mais je compte les faire faire par un carrossier pour du meilleur travail (mais encore un peu chère pour moi)

oui, c'est pas complique mais s'il s'allume la journée , ca ne gene en rien , au contraire c'est ne bonne indication pour ceux qui sont derriere. - oui c'est vrai je n'y avais pas pensé

ok donc comme vous l'avez dis je vais mettre un AB comme feux de recul mais est ce que je peux rajouter l'interrupteur afin de l'actionner que le soir car la journée je vois bien même les vitres filmées

magnifique je ne sais pas si ce mot est assez fort pour décrire comment je le perçois mais il est vraiment très très beau j'adore

bonsoir, désolé de faire remonté le post mais j'aimerai instaler une LP à l'arrière d'un Y61, et je ne suis vraiment pas doué en élec, comment dois je faire? il faut que je fasse partir des cable sous la voiture jusqu'au moteur ou je peux couper les fils des feux de recul, brancher un relai avec interrupteur et mettre la LP dessus? Quel relais dois je prendre, ou l'acheter sachant que je compte mettre une LP classique style 100 watt histoire de voir la nuit quand je recule (avec les vitres teintées pas terrible)

oui mais je n'aurais jamais le même portefeuille et je ne pourrais jamais en acheté 4, j'ai réussi à en avoir 2 prix abordable et je vais en acheter 2 autres à prix pas abordable

sympa les photos ca avait l'air d'être une belle sortie si j'avais su qu'il y avait une sortie dans l'oise je serais venu, mais j'aurais fais attendre tout le monde vu que je suis débutant en plus avec des pneus mixtes et 0cm de réhausse ca aurait été dûre mais ca m'aurait bien plu je pense