JM.T

Cela faisait un bon moment que je n'étais pas venu sur le forum et je suis content de voir Pierre est toujours au top

Merci 😉

Le 05/03/2019 à 00:10, Pierre Grosjean a dit :

un Y60 dans les derniers modèles est sorti avec cette pompe à vide

Le couvre culasse n'est pas le même et il faut percer un trou dans la culasse du Y60 pour le graissage

Pour la came de la pompe je suppose 

Le 04/03/2019 à 19:39, rep2559 a dit :

Salut, 
En soit oui, après c'est beaucoup de modifications pour... quel intérêt ?
 

Le moteur de mon td6 et mort je peux avoir un moteur de 60 en gros je veux monter tous les éléments du td6 sur le moteur de 60

Bonjour tout le monde 

En gros je voudrais savoir si l'on peut monter la pompe a vide du 61 td6 avec l'arbre a came et tout ce qu'il va avec sur un moteur de 60

Ceux qui monte un turbo d'Y60 sur un TD6 disent gagner en couple donc...

oui c'est ce que je me dis aussi après quelques recherches

Merci pierre je vais déjà monter l'IC et si j'ai le temps le turbo suivra

Comme ça je pourrai vous dire ...

Oui je sais pierre car en fait j'ai un moteur de td6 en pièce sans culasse

Je me demande juste si le turbo de 61 est plus performant pour mon 60

salut

j'aurais aimé savoir si il y avait une différence entre le turbo du 60 et celui du Td6

j'ai l'opportunité d'en avoir un avec admission et intercooler

dans tous les cas je monte sur mon 60 l'intercooler mais est-ce qu'il est utile de monter le turbo

bon je continue de fouiller en attente d'une réponse:2 (26):

j'ai testé en branchant la fiche a un fil sur la masse et mon aiguille est montée

donc je supose que ma sonde est morte

je la change aujourd'hui

Salut à tous

voila mon petit problème

je viens de changer le moteur de mon 60 et j'ai l'indicateur de t° qui ne fonctionne plus

j'ai récupéré le moteur sur un autre véhicule ou tout fonctionnait

vu que je ne suis pas un pro en élec quelqu'un pourrait-il me dire par où je dois commencer à tester tout ça

merci

oula tant de questions sans une présentation

ouaip, j'ai changé d'avis on va rester sur du 60 "traditionnel" pas envie de me prendre la tête

merci quand même pour vos lumières

à mon avis il faut desserrer puis reprendre le serrage au couple prescrit

au point où tu en es essaye le serrage

si la pompe st foutue le liquide a du mal à circuler non

oui mais ça n'explique pas l'entrée d'air et la montée en pression

quand c'est échappement qui passe dans le LDR, d'abord ça dégueule dans le vase ensuite ça chauffe

et la cloche du 3l DI ne serait pas pareil

j'ai testé le thermostat dan une casserole il s'est ouvert mais lentement

oui c'est normal

pour moi c'est ton joint ou ta culasse qui déconnent

refais la purge, sinon ...

merci les gars je sais quoi faire maintenant "oublier cette idée"

je n'ai pas trop le temps et l'envie de me prendre la tête

le 3.3 a exister en 12 V , surtout en hollande , j'en ai eu 2 comme ça

donc démarreur , alternateur et bougie préchauf existe en 12 V et au catalogue , pour le préchauf tu prends un boitier préchauf renault , ça marche bien , ton souci sera de trouver ces pièces la

ensuite l'implantation se fait moteur BV et BT 3.3 , faut le positioner un peu de travers pour aligner l'arbre ar au mieux ( une modif que j'ai déja réaliser ) ensuite te faut les supprt moteur et boite et tout ressouder sur le chasssis

bon taf

 

Alors, Charles, je t'arrete tout de suite, meme si le demarreur existe en 12V, il reste introuvable en france (et je te garantie que j'y ai passé du temps)

Donc, la seule solution est de le fabriquer.

 

Ensuite, je ne te vois pas souvent poser des questions pour savoir si telle ou telle modif est faisable et pourtant tu fais des prepas de fou

 

Ce que je veux dire par la, c'est que, souvent, le simple fait de poser la question veut dire que les competences ne sont pas la et donc, le projet ne fonctionnera jamais.

 

Biensur que c'est faisable, mais combien de membre de PGR sont capable de réaliser une entretoise pour adapter un moteur X sur une boite Y

 

Je ne jette la pierre a personne, mais, par pitié, si vous voulez vous lancer dans de telle modif, penchez vous plus profondement sur le sujet pour connaitre toutes les astuces. Ne vous fiez pas sur des "on dit"

 

Voila, c'est juste pour mettre en garde ceux qui pensent que ce genre de modif est facile a faire sur le coin de la table du salon en un week end.

tel était le but de ma question

ouf cela me refroidit un peu

cette idée m'est venu car j'ai fais le joint de culasse "voir +" sur mon GR et coincidence, on me donne un 3.3 TD

sur ce je tombe sur cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/262926852.htm?ca=21_s

et vue que j'ai une boite de 3 L DI dans le garage , voila pourquoi ma question

bon je crois que le 3.3 partira en pieces histoire de me payer une culasse

Salut a tous

je recherche des infos sur le montage d'un 3.3 td dans un 60

je pense que la modif a déja été faite mais je ne trouve pas de post a ce sujet :2 (25):

on m'a parlé de monter une boite de 3L DI , de changer le démareur et l'alternateur et voila tout

si vous pouvez m'aider dans ma recherche je vous en remerci d'avance

sur ce je continu a fouiller

oh mais je le connais ce trol

j'ai même tourné avec son ancien proprio dimanche dernier

si mes souvenirs sont bons je crois qu'il a un arbre a came retaillé "a confirmer"

la prochaine fois que je le vois je lui demande

A+