PM55

Si j'ai bien compris tu cherches a savoir coment fermer la cabine derrière les sièges ?

Si c'est bien ça je chercher exactement la même chose car je viens d'acheter un 3l3 td et je voudrais aussi en faire un pick up...

Cela veut dire que je peut adapter un blocage de GR ?

Mais est ce que les nombres de cannelures sont les même au niveau des satelittes ?

Il y a une question que je me pose depuis pas mal de temps :

Est ce qu'il existe des blocages de différentiel addaptables sur les Barouds ?

Joli terrain de jeux

Manque un peu de boue

MAGNIFIQUE le nouvel Unimog

Je déterre un vieu sujet mais moi qui habite près de Verdun , je connais le nouveau proprio : il est dans le même club de 4x4 que nous. Il travaille au C..A donc il est souvent garé en haut du parking. Je le trouve très beau ce 4x4 surtout depuis qu'il est passé en sirrocco 900x16.

Bonjour a tous,

Hier j'ai discuté avec un gars qui a un baroud et il m'a dit qu'il avait bloqué son pont arrière en le soudant !!

Il roule peu sur la route car il s'en sert uniquement pour faire du tout terrain. Il m'a dit qu'il fallait juste aller doucement dans les virages et que les pneus s'usaient un peu plus vite mais que par contre en tout terrain sa n'avait rien a voir avec le glissement limité qu'il avait avant.

Il m'a dit que c'est la "mode" en ce moment et que sa ne coute rien.

Il a aussi un DEF avec un détroit locker a l'arrière et il dit qu'avec son différentiel bloqué, la conduite est la même.

Est ce que quelqu'un a déja fait cette modif ? Et qu'est ce que vous en pensez ?

Désolé je me suis planté

En fait je voulais mettre celle que lon voit sur le coté "patrol vs willy"

Une petite pas mal...

http://video.google.fr/videoplay?docid=3806368329053777146&q=patrol+baroud&total=2&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

Très belle vidéo sur l'Xtreme challenge.

Impressionnant le DEF jaune avec des ponts portiques et des pneus agraires.

Il sera principalement destiné au franchissement, il fera très peu de route.

Je voudrais un kit un peu plus souple que l'origine.

ok merci je vais voir sa tout de suite

Mon 60 est un court.

Et pour ce qui est des tirants de pont et barre panhard réglable je fais tous moi même.

Il me faut juste les ressorts et amortisseurs et des sites ou je peus les trouver.

Bonjour a tous,

Je vais bientôt attaquer la préparation de mon troll et j'aimerais savoir ou je pourrais trouver un kit +10 (juste les ressorts et amortisseurs) sur le net a prix raisonnable.

Sur les Land je connais tous les kits disponibles mais par contre sur les patrols je connais pas grand chose à part Koni.

Donc voila qu'est ce que vous me conseillez comme marque et ou pourrais je en trouver sur le net.

Et est il necessaire de mettre un arbre de baroud ? On m'en propose un a 150€ est ce cher ?

Et faut il rattrapper l'angle de chasse d'origine sachant que je ne ferais de la route que pour me rendre sur des terrains ?

Heu c'est juste our rectifier => 1kg=10N

Pas mal du tout...

Est ce que quelqu'un en saurait plus sur les 2 patrols y60 pickup que l'on voit au début de la vidéo ?

Si mes jantes sont en 8x15 sa devrait aller car ils disent que pour ces pneus la il faut des jantes allant de 8 a 11.5 pouces.

Mais il reste le problème du déport car les pneus vont surement frotter sur les tirants de pont.

Donc il faut que je trouve des jantes en 10x15 déportées.

Alors sa vaut combien 5 roues en alu montées avec des bf mud ??

Donc il faudrait mieux que j'achète des jantes en 8x15 ou 10x15.

A votre avis je pourrais vendre ça combien : 5 jantes alu montées de pneus BFG mud en 30/9.5/15 peu usés ???

Bonsoir a tous,

Est-il possible et sans risques de monter des pneus en 35/13.5/15 sur les jantes d'origine en alu d'un patrol Y60 ?