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peniche2

Pas de rayure
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Everything posted by peniche2

  1. Salut tt le monde. J'ai mon passage au contrôle technique qui approche et je voulais savoir si mon Y60 peut le passer avec les pneus que j'ai. 1ere solution en 235/85/16 mud max (jantes en 7x16) ou 2eme solution en 33/12.5/15 BF goodrich (jantes en 8x15). Si quelqu'un a des infos la dessus je suis preneur . Merciiiiiiiiiiiiiiii !!!
  2. Slt Je vous transmet les dernière infos que j'ai eu pour les manifs : Bonsoir, Attention, la manifestation de BORDEAUX, initialement prévue le 14, se trouve décalée au samedi 21 octobre. L'organisateur aurait par ailleurs besoin d'un sérieux coup de pouce. Vous pouvez proposer votre aide à Patrick Huet au 06 82 18 30 64 ou patrick.huet@codever.fr De manière générale, les organisateurs et les délégués ne refuseront pas un peu d'aide. Aix en Provence est finalement programmée le 21. Dans le précédent message, j'avais oublié Besançon le 14 (mea culpa). Voici donc la liste officielle à ce jour (13/09/2006) : Samedi 14 octobre : Clermont-Ferrand, Dijon, Compiègne, Besançon, Rouen, Nantes, Nancy, Charleville-Mézière + une ville dans le Sundgau (dépt 68) Samedi 21 octobre : Bordeaux, Toulouse, Quimper, Orléans, Belfort, Nice, Lyon, Limoges, St Etienne, Aix en Provence + une ville dans le Val de Villé (dpt 67) D'autres villes peuvent encore se joindre à la liste. Dans tous les cas, surveillez le site web, ainsi que la présence d'affiches chez les concessionnaires de votre région. Autres renseignements auprès des délégués régionaux, mais attendez fin septembre pour les questionner, car les organisations se mettent en place progressivement.
  3. Une fois j'ai eu un soucis avec un TUD3 (moteur ax diesel en 1360 cm3) qui ressemble un peu au tiens (pas le moteur en lui même ). A froid, il n'y avais pas de problème, mais à chaud lorsqu'on accèlerait il y avait des bulles qui remontaient dans le radiateur, cela mettait le circuit de refroidissement sous une pression trop importante et le clapet s'ouvrait pour laisser échappé du LDR, au bout d'une centaine de bornes le voyant de niveau s'allumait. Tout ceci était du au plan de joint de culasse qui était corrodé autour des chambres de combustion (petit trous) et lorsque les pressions de combustion étaient importante (au ralenti il n'y avait pas de soucis), les gaz passaient entre le joint de culasse et la culasse pour aller dans le circuit de LDR ce qui le mettait en pression anormalement. La solution : une rectification de la culasse et un joint neuf. Si ça peut t'aider......
  4. Salut tt le monde, voici un petit copier coller des futurs manifes dans les régions de france, allez hop faut se bouger !!!! : Cher(e)s ami(e)s Vous êtes de plus en plus nombreux à soutenir l'action du Codever, qui représente aujourd'hui plus de 15 000 personnes sur le terrain. Cela nous fait chaud au coeur. Alors que le Ministère de l'Ecologie semble vouloir camper sur ses positions, comme l'a confirmée la table ronde menée à l'occasion du Salon 4x4 de Val d'Isère, certains indices nous laissent pourtant entrevoir quelques signes de faiblesse. Par exemple, les PDIRM sont refusés par plus de 80 des départements. D'autres élus ont carrément botté en touche la notion de carrossabilité. Malgré cela, les écologistes radicaux continuent dans la surenchère anti-motorisés à travers divers communiqués ou attaques juridiques. Cette diabolisation outrancière a déjà provoqué des actes criminels (barbelés à hauteur de gorge) et d'autres d'une incroyable inconscience (chaines etc.), ayant entrainé plusieurs morts et blessés graves. Il convient donc de rappeler à nos élus qu'on peut perdre beaucoup à monter les citoyens les uns contre les autres. Par ailleurs, le Codever a initié un important travail de réflexion, de mise en place d'un plan d'actions, de rédaction de propositions constructives. Toutefois, nous ne sommes pas dupes. Nous savons pertinemment -et malheureusement- que nous ne sauverons notre liberté de circuler et nos loisirs que dans le cadre d'un rapport de force en notre faveur. C'est pourquoi le Codever a besoin de votre mobilisation, car il s'agit d'augmenter la pression, à quelques mois seulement d'élections capitales. Ces manifestations doivent permettre au Codever d'ouvrir de vraies négociations pour faire tomber la notion de carrossabilité et les PDIRM, et de se trouver en position de présenter des solutions alternatives. Nous devons montrer que nous ne sommes pas disposés à sacrifier la liberté de circuler qui nous est si chère. La passion qui vous anime -qui nous anime tous- doit permettre de faire preuve de détermination. La présence de chacun d'entre vous est donc indispensable, à l'occasion des deux prochaines journées de mobilisation, samedi 14 et samedi 21 octobre 2006. Chaque région décide de la meilleure date à retenir, en fonction des évènements locaux. A titre provisoire, voici les actions déjà programmées : Samedi 14 octobre : Bordeaux, Toulouse, Clermont-Ferrand, Dijon, Nice, Compiègne. samedi 21 octobre : Brest ou Quimper, Orléans, Belfort, Nancy ou Metz, Aix en Provence, Nantes (ou le 14/10). D'autres villes organisatrices s'annonceront dans les semaines à venir. Attention, cette liste est provisoire, plus de détails et des confirmations vous seront donnés à partir de septembre. Vous pouvez suivre l'information sur le site http://www.codever.fr, ainsi que sur le forum, où un fil d'info spécifique sera ouvert fin aout. L'info est également communiquée à la presse spécialisée au plus tôt. Enfin, la prochaine Lettre du Codever sortira première quinzaine de septembre. Nous comptons sur vous pour réserver dès à présent vos agendas, et pour faire passer l'info au plus grand nombre de pratiquants et sympathisants. N'hésitez pas non plus à proposer votre aide (distribution de tracts, pose d'affiches...) à vos délégués et organisateurs de manifs, cela allègera leur travail et les motivera d'autant plus. Enfin, si ces manifestations ne suffisent toujours pas à déloquer la situation, il sera toujours temps d'aller randonner au road-book à Paris, quelques semaines avant les élections... Cordialement,
  5. Slt Moi je vais te donner mon avis, car je l'ai déja fait. Si tu enlèves ton thermostat (calorstat étant une marque, comme lookeed pour le liquide de frein) la T° de ton moteur ne sera plus jamais régulière et elle risque d'être bien souvent en dessous de la T° de fonctionnement. Lorsque je roulais à 90 km/h la T° descendait même si il faisait chaud. Quand il pleuvait c'est même pas la peine le moteur ne montait jamais en T°, et l'hiver l'aiguille de T° ne bouge pas. Ensuite je l'ai remis mais j'ai fait quelque trous autour pour voir la différence, c'était mieux mais l'hiver ou quand il faisait froid le moteur ne monte pas en T° même en tirant dedans, et quand tu sais que l'usure des moteurs en condition normal,se fait à froid et au démarrage...... Pour trouver ton thermostat tu suis la durite supérieure (la grosse ou il y a une vis de purge) qui part du haut de ton radiateur et qui va au moteur, au bout est placé le thermostat. Il y a un couvercle qui tient avec 3 vis sur ta culasse et c'est de la pâte à joint qui fait l'étanchéité. Sache simplement que ce n'est pas le fait d'enlever ton thermostat qui va faire que le moteur refroidit mieux. Le meilleur moyen de t'en rendre compte c'est d'essayer, ça te coûteras simplement du liquide de refroidissement car il n'y a pas de joint sur le couvercle du thermostat. Bon courage !!!!
  6. A mon avis ce n'est que le début, cela risque d'empirer
  7. Slt Les propos tenuent dans le journal sont justes sauf qu'ils font l'amalgame entre les quads, les 4x4 et ceux qui roulent comme des malades sur les chemins ou dans les bois. Le problème dans tout ça, c'est le bon sens !!!! Il y a des extrèmistes des 2 côtés : ceux qui défendent les loisirs motorisés mais qui d'un autre côté roulent comme des sauvages dans les bois, et les écolos qui ne savent pas différencier une tulipe d'une margueritte, qui n'ont jamais les pieds dans un bois et qui veulent interdire tout et n'importe quoi (un peu comme la ministre). Le problème est aussi complexe que celui qu'il y a sur les routes de france avec l'alcool, la vitesse etc.... Mais nous tous qui faisons du loisir vert, si nous continuons à faire les cons et à prendre les chemins pour des circuits de cross, on va en arriver à la même séverité qu'il y a sur les routes....
  8. Article sur les défenseurs de la nature dans l'Est républicain (journal). Salut tt le monde !!! Et encore un article pour dénoncer le manque de respect des règles élémentaire de conduite en véhicule tout terrain. L'article m'a plutôt l'air orienté pour les quads, mais dans le titre il n'y a pas d'équivoque, on met tout le monde dans le même panier : quads et 4x4. Cet article parle d'une pétition contre les quads et 4x4 dans le haut doubs et le jura. Soyez cool et pas de folies sur les chemins, cela évitera la guerre qui sévie en ce moment entre les écolos et les amoureux du 4x4. Tchüss !!!
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  16. Slt tt le monde !! Voila, je cherche du pneu pas trop chère (rechapé ou autre) dans ces dimensions en tout terrain. Le problème c'est que à part simex ou BFG, je n'ai trouvé personne qui en vendait, ni sur le net, ni auprès des distributeurs (DK, mariotte, euromaster). Est ce que quelqu'un peut m'aider SVP . merci !!
  17. Ils sont réhaussés de combien vos patrols ????
  18. Magnifique . Il y a quoi comme réhausse ? C'est bien des 32 ?
  19. Est ce que quelqu'un a une photo de son troll si possible les 4 pattes par terre, avec des pneus en 32/12.5/15 !!! merci !!
  20. Salut !!!!! Tout est dans le sujet. Je précise tout de même sur vos patrol en utilisation normal (pas mal de route et beaucoup de TT!!!!! ) merci !!
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  22. NOnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn, c'est pas ça que je cherche, c'est pour les salons ces engins là !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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