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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par ThierryF34
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il y a une heure, Fafalastuce a dit :
pour toi qui as un 3.0 ce doit etre intégré au tableau de bord, ici on ne parle que du 2.8
ah mince il y a un tuto?
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il y a une heure, tristan29 a dit :
Fafalastuce à raison regarde coter passager à coter du ventilateur une ya une prise brancher sur une résistance fixer avec une simple visse
La restance vos une vingtaine d euro
Changé la et ton pb sera regler
Ou peut on trouver résistance?
Merci
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Il y a 5 heures, HENRI IV a dit :
Fafalastuce t'a déjà indiqué le lien au dessus.
merci
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Le 30/01/2022 à 19:47, HENRI IV a dit :
C'est très simple, et rapide. je l'ai fait il y a quatre ans.😁
Un point de soudure, c'est tout. Je l'ai refait il y à un an, mais là par sécurité j'ai mis un morceau de scotch américain dessus pour qu'il ne relâche pas.
Bonjour, ou se trouve le circuit imprimer?
merci
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Bonjour a tous,
Comment peut on faire pour extraire le rotor ABS de l'arbre ?
Merci.
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il y a 26 minutes, jacktrol a dit :
Ho la-là , c'est quoi encore cette histoire ?? Il serait préférable d' arrêter de fumer la moquette après on a pas les idées très claires ............
Qui te permet de me parlé comme ça !!!
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il y a 37 minutes, françois Roland a dit :
pas tres clair
lorsque tu dis tip top, c'est ironique?
comme tu parles de remplacer les injecteurs
est ce une (mauvaise) consequence de l'huile 2T ?
Tres positif, sans huile 2T le moteur perd en puissance. avec souffre contenu dans le gasoil n'arrange en rien. tu peu testé les yeux fermé.
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Salut a tous comment vas la compagnie PGR ? Bonne journée!
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Je reviens vers vous du test huile de 2T dans le gasoil et bien c'est tip top, je suis bon pour changé les injecteurs car je pense qu'il se grippe, car il gagne en puissance et en reprise. 0.5% a chaque plein. merci!
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Il y a 3 heures, phdv61 a dit :
non, ce n'est pas si "galère" que çà.
Il faut prendre son temps, et surtout prendre des photos et bien ranger au fur et à mesure.
j'ai scotché les vis dans l'ordre sur un grand carton, et numéroté l'un après l'autre les éléments que je démontais.
Ainsi, pas d'erreur possible. le WD40 est ton ami, et tout vient sans mal.
Merci !
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Test huile 2T MOTUL dans le réservoir à gasoil
Très positif je ne pensais pas autant, plus souple meilleur accélération rendement, je crois que j'ai un injecteur qui se grippe je vais devoir les changés. consommation moyenne 10L/100kms pour 267000kms
Nettoyage papillon meilleure accélération et reprise.
Vannes EGR pas encore fait je sens que sa va être galère le démontage et pour le collecteur d'admission aussi.
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Le 08/05/2022 à 06:59, Jeff a dit :
Toujours aussi beau ton Troll
Merci Jeff
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Je viens de le découvrir et je vais testé auusi sur 3.0
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Bonjour à tous, Mise à jour des photos du rassemblement 2016 Forest Hill (J'ai retiré les versions HDR je les trouve bonf ^^ lol)
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sur la partie en acier qui est fixée sous le pare-choc en plastic. (à l’intérieur)
sans perçage, sans modif sur le pare-choc d'origine.
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Voici le lien et merci biscatroll
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:agah:Elle est superbe cette photo !Merci !!!
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Superbe....mais pourquoi il a deux snorkel ??J'espère qu'il nous donnera la réponse.
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une pompe qui lâche a si peu de kilométre, pas normal, encore un patrol qui roule a plus de 130 km/h sur les autoroute !! moi je passerai mon chemin.
Fait attention !!
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Deux problèmes sur le véhicule :
- Capteur de porte arrière défaillant (le voyant reste allumé aléatoirement alors que les portes sont bien fermées)
Il te faut tester sans la roue de secours, si ça le fait toujours, sinon regarder si la porte qui porte la roue de secours n'est pas fendue autour de la vitre, car c'est mon cas je l'ai vu des jours plus tard
Test simple : tu appuies sur le bouton qui se trouve sur l'encadrement.
- Problème au niveau des enceintes (il me semble que les deux de devant ne fonctionnent pas)Pas bien grave, ça peut venir de la broche pour connecter l'autoradio ou des enceintes des portes, facile à démonter la garniture.
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Nissan patrol GR Y61 3.0 di
dans Le Patrol de A à Z
Posté(e) :
Resistance de chauffage pour Y61 3.0 sport