Bernard13

en tout cas pas con en decoupant tout l'arriere c'est plus facile a modifier.

Un conseil, tu arretes tout et tu demontes ! les degats ne vont que s'empirer a chaque tour de roue

si tu as un arc c'est que justement il te manque la masse. si elle etait bonne en en mettant une autre en // tu n'aurait aucun effet. branche la en permanace mais verifie quand meme que ton fil ne chauffe pas. utilise un fil de petite section au cas ou ! (0,50 mm² par ex) tu verra mieux si ca chauffe. l'ideal au rait ete de mettre en serie avec la nouvelle masse un amperemetre pour verifier que l'intensite reste correcte.

as tu fais une modif electrique dernierement ? ca ressemble a un pb de masse . ton moteur electrique trouve soit sa masse soit son alim (mais je penche plus pour la masse) lorsque tu tires ton frein a main (retour). a l'epoque ou j'installais pas mal de systeme d'alarme j'avais eu un probleme de ce genre. n'ayant aucun shemas du vehicule j'avais recupere le 0 volt (masse) en cherchant au metrix dans le faisceau (histoire d'avoir un montage propre et discret) tout sous le tableau de bord. manque de bol quand j'ai teste le frein a main etait tire (stationnement) et la masse que j'avais choisi passait par le contacteur du frein a main (voyant tableau de bord). resultat quand on enlevait le frein a main l'alarme n'etait plus alimentee (manquait la masse) et quand le gars tirait son frein a main pour faire un demarrage en cote l'alarme se retrouvait alimentee par retablissement de la masse. ce qu'il faut savoir c'est que lorsque l'on met l'alarme sous tension par defaut elle se met en service (coupure moteur + sirene) donc elle lui coupait le moteur chaque fois qu'il tirait son frein a main = coupure moteur en bref il te manque la masse sur l'alim de ton moteur electrique et par retour il la trouve quand tu actionnes ton frein a main. verifis tes connections et mises a la masse (oxidation ou fil coupe)

Gaffe aux cables electriques quand meme , je bosse comme electromecanicien chez Lesieur a Vitrolles et les gaines des cables gonflent et se desagregent quasiment dans l'huile alimentaire.

j'avais pense a en passer 2 mais il n'y a aucun moyen de la coincer efficacement pour qu"elle ne frotte pas ou se prenne dans la poulie :2 (25):

Sur les deux , c'est 2 x 2.8l td 6cylindres (meme moteur).

Salut, Je viens de la changer mais j'ai ete oblige de demonter la poulie de pompe a eau + viscocoupleur. Quelqu'un aurait-il une astuce a la "Majax" pour la remplacer sans rien demonter ?

Question a 100 balles : ne serait-il pas possible de les demonter et de les couper un peu comme une circlips de maniere a pouvoir les sortir sans rien demonter d'autre par la suite ? (je ne me rappelle plus trop comment elles sont fixees et j'ai la flemme d'aller voir )

si ce sont seulements les coordonnees qui t'interesse n'importe quel gps fait ce genre de boulot.

J'ai aussi les freins separes sur l'arriere, mais dans cette zone je n'ai pas eu besoin de m'en servir

Ca y est le Baroud est repare, en fouillant dans mon garrage ce matin j'ai retrouve une pompe de direction assistee et 1 jeu de courroies neuves . 2 heures de boulots et remplacements des courroies d'alternateur par la meme occasion. de nouveau pres a sevir

Bravo les gars

tu as mis un cable neuf ? c'est bizarre car ca ressemble a 80% aux symptomes d'un cable archi use .

C'est phenomenal et beaucoups de Gr restent scotches en voyant passer le baroud. tiens regardes la : http://demesmay.free.fr/4x4/Vidauban%2012.05.07/ la video sany0006 c'est mon baroud, sur celles avants et quelques-unes apres tu as des gr et un toy avec blocage avant+arriere.

pour l'anecdote, as tu discute avec les 2 "Guignols" (oui je sais c'est mechant mais c'est la verite) du stand BF je leurs ai pose quelques questions et a ma grande stuppeur ils pensaient que dans la dimension 33x12,5x15 le 33 c'etait la largeur du pneu du coup j'ai pas ose leur demander a quoi correspondait le 15 il y avait un peu de monde autour ca les aurait ridiculise. la prochaine fois ils feraient mieux de vendre des brouettes encore que je ne sois pas certains de leurs competances

peut-etre un leger grippage du mecanisme ou bien carrement une prise d'air sur la commande et en dernier recours voir tofs de Pierre

Bonne astuce

rigole pas mais j'ai pas verifie

Salut, Comment faire pour connaitre la place qu'il nous reste pour heberger des tofs ou videos sur le site ? j'ai trouve a combien on avait droit par rapport au statut mais pas la visu du compteur en cours. Ok ca marche, je ne passais pas par le bon acces. merci

C'est quand meme dommage car sur ce terrain il y a matiere a faire de belles zones pour tous les niveaux

Fais gaffe car tu risque la grosse fatigue si tu abuses

C'est pour ca que j'ai bien l'intention de m'incruster dans tes ballades histoire d'alterner le trial et la randonnee .

Je sais, je me suis fait couillonner l'annee derniere

La preuve en image : il est ou le Christian dans le groupe Les non-organises (nous ) L'est pas heureux le Christian y a pas a dire l'organisation ...