azimut-tt

prix ILE DE LA REUNION sans doute moins cher en Métropole....

c'est GEANT !!!!

http://fr.youtube.com/watch?v=lf9cq2BdrsA&feature=related

il y a de bien belles figures... Bravo !

merci Cyrille pour les Vidéos

c'est aussi ça les Tropiques on passe du soleil aux grosses ondées

les roues dépassent parce que la plupart ont choisi d'enlever leurs élargisseurs d'ailes d'origine ou pas ainsi pas de bobo et les roues qui dépassent protègent pas mal dans les figures imposées.... le terrain de jeu est géniallissime.. j'adorerais y mettre les crampons de mon WRANGLER !!!!!! pas de vidéo de cette sortie ?

hélas nous n'avons pas encore pu tester en live le BIG PGR de CYRILLE.... quel dommage... Sangle trop longue les ressorts giclent !!! 15 minutes de film Vidéo Vidéos tournées avec un appareil Photo Numérique par Nico S. quelques Photos en cliquant ici

ok merci CYRILLE en passant merci the bargeot pour les précisions je pense prendre ce kit VIAIR vu le faible coût en $ et que j'ai déjà le compresseur VIAIR quel volume en Litres représente ton PC pour info?

merci je n'avais pas vu ce sujet, honte à moi

OK the bargeot. et dans le petit kit que l'on voit dans ce lien il semble qu'il y ait la visserie voulue et tout le toutim hormis le fait que ce soit en PSI et non en Kg ou Bar... le mano.... Moi j'ai l'intention de faire une petite réserve d'air sous le capot elle serait gonflé à 7 bars... avec déclenchement autour de 4 ça devrait suffire. le pressostat VIAIR se règle ? se paramètre ?

ce KIT VIAIR vaut dans les 50€ http://www.4wd.com/productdetails.aspx?partID=4692

http://fr.youtube.com/watch?v=87BcpzTYoMM&feature=related Edit de Castanea : sujet déplacé de la rubrique extrèm trolls

Bonjour les PATROLeurs !!! question en vue d'utilisation d'un compresseur VIAIR, électrique donc... embarqué.. avec une relative automatisation de fonctionnement... 1/ Existe-t-il un moyen d'avoir un pressostat que l'on règle à la demande par exemple sur 2Kg afin qu'on mette à gonfler les roues par exemple et que ça s'arrette tout seul quand la pression voulue est atteinte? Sinon il y a la solution simple d'une réserve tarée à 7 bars et le compresseur se déclenche automatiquement quand la pression chute vers 3 ou 4 bars..... 2/ en final... que me faut-il exhaustivement le but étant : Compresseur électrique fixé, relié à une petite réserve d'air qu'on limiterait à 7 Bars par exemple que le compresseur se déclenche quand la pression chute à 3 ou 4 bars par exemple qu'en sortie de la réserve d'air j'aie un un connecteur universel sur lequel je branche le raccord aux roues... et zou... merci d'avance pour l'éclairage en la matière.... je pense auquel cas mettre un connecteur de gonflage AR et AV en extérieur de l'habitacle... j'ai le VIAIR 400 ne me manque plus que la réserve d'air et les accessoires... attente de vos indications pour savoir quoi acheter... savoir si le mieux c'est les trucs en quincaillerie ou alors prendre les accessoires VIAIR tt simplement...?

un Patrol récemment préparé (vidéo by Bleusaille)

t'as oublié "les jolies filles" Miss Réunion /Miss France 2008

oui je l'expliquais plus haut très ponctuellement, juste là pour voir la longueur qu'il faudrait... en fait en position normale du véhicule il ne reste que 5 ou 6cm de déploiement des amortos AR!!!! il lui faut autour de 86cm enfin... il devrait nous revenir sur le Forum avec une soluce trouvée!!! car nous attendons encore la confrontation.... le terrain est boueux à souhait sur La Plaine des Palmistes pour tester ces pneus de Tracteurs!!! ALLO Cyrille.... ici la JEEP de l'EST de l'île... :2 (25):

eh oui... il fait chaud ici.....

dommage qu'il n'ait pu jouer ce jour là car ces petites zones artificielles regorgent de technicité.... ici en Vidéo des galets espacés rendant le franchissement assez délicat... cliquez sur l'image

vraiment un beau bébé première démarche de prudence.... démontage des amortisseurs AR et mise en situation de croisement... mais sans sangle anti-débattement, le pont descend, descend... jusqu'à déboîter le ressort... dommage.. aucune possibilité pour CYRILLE de venir jouer avec nous dans les zones..

CYRILLE nous a présenté son GR après la dernière modife un monstre !!!!

les revendeurs que j'ai cottoyés et qui disaient ça bizarrement en fouillant un peu on s'aperçoit qu'ils ne les vendent en fait pas.... Pour notre part ici il y a un paquet de JEEP WRANGLER équipées... des Cherokee aussi.... après moult essais... rien à redire en TT le mieux étant un POWERTRAX avant et un LOCKER manuel 100% arrière (powertrax ou detroit locker en fait) il y a des TOY et des NISSAN qui à force de nous voir évoluer ont envie d'y passer.... un TOY BJ42 s'est équipé av/ar aussi et que du bonheur par contre quelques déçus côté SUZUKI car il semble que leurs côtes de boîtier de DIFF soient aléatoires et du coup selon le véhicule ça fonctionne plus ou moins bien voire mal des fois mais si tu veux du manuel... en PATROL il te reste l'ARB qui est excellent

en POWETRAX LR tu as avec ou sans coupleurs se sont deux modèles différents ... un qui remplace totalement satellites et planétaires alors que l'autre utilise effectivement les planétaires d'origine et le LR dans ce cas a une forme incurvée pour accueillir les dents ... Il est bien sûr préférable de mettre qq € de plus et prendre le Lock Right "complet" mais maintenant que tu as celui-ci, ne te reste plus qu'à le monter ...

de bien belles photos Cyrille on s'est amusé à tester les zones ce dimanche 15 déc... Claude et son RUBICON dur dur de faire riper sur terrain ultra-sec pour viser le Zéro pénalité.. mais on y arrive : ZONE 6 qq portes MAXI SERIE RUBICON vs YJ 4L

je ne sais plus si je vous ai mis les 2 tiotes vidéos : ici un MERCO :