cedricetsontroll

des piges tu es sûr ? j'ai bien vu des repères mais des piges (des p'tit trous où tu mets une ..... piges) on en parle pas dans les posts je cherche de suite !!

c'est ce que je vais faire !! mais je vais pas prendre le risque de bidouiller la distri si elle est bien calée et que le problème vient d'autre part !

encore une question : quelqu'un peut me donner le nombre de dents entre chaque repère vu que je n'ai pas de ligne blanche !! J'ai trouvé ceci http://www.patrol-gr.net/im/trucs/118/5.jpg et j'en conclue que repère pompe 0 dent repère act 25 dents repère vilo 51 dents !

euh ne pas aller dans la boue!!!!!!!

donc je dresse le décor: petit flaque en apparence, mais en fait profonde et pleine de boue ... j'ai galéré pendant 3/4 d'heure dans 70cm de boue en avant en arrière .. après être sanglé je suis sorti !! jusqu'à la pas de prob Ensuite on a roulé pendant deux bonnes heures sans aucun pb, après m'être arrêté 1/4 d'heure je redémarre tout est normal je fais un ou 2 mètres et un bruit genre cliquetis, une grosse fumée noire et plus rien dans le sac, le moteur mais pas puissance ! j'ouvre le capot et là 5 cm de boue sur tout le moteur ! je me fais remorquer jusqu'à chez moi, je nettoie un peu, j'enlève le cache distri (la distri est remplie de boue !) Du haut et il semble que les poulies de pompe et d'ac sont bien calées (il semble car je n'ai aucun repère sur ma courroie !!) Est-il possible que ce soit le vilo qui soit décalé ? et que le moteur tourne encore ? Moralité faites gaffe dans la boue avec vos trol !! le cache de la distri n'est pas étanche et donc la boue s'accumule liquide et en séchant crak ....

bon ben pour moi c trop tard g tout coupé et soudé!!! par contre pour ma part je dirais qu'il marche très bien a bas régime avec une réelle sensation de "puissance" bien évidement démultiplier par le bruit de l'échappement! par contre je dirais qu'a haut régime et vitesse élevée (110 120 km/h) il manquerais de reprise! mais ..... bon par contre g supprimé aussi quelques coudes inutile sur la ligne donc... de plus un mécano m'a dit que 1 coude a 90° équivaut a 1 mètre de tube droit et procurerai une certaine contrepression aussi alors.... ca devient un peu flou! mais j'essayerais de moi même en modifiant ma ligne un jour ou je m'ennuie!!!

voici le lien avec la reponse de pierre http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=48617&highlight= "La contre pression c'est de la blague sur un patrol 2 (10)"

moi j'avais poser la question (et pierre y a répondu) a savoir s'il y avait besoin d'une "contre pression " pour le turbo, et la réponse a été NON! donc après a savoir si le silencieux joue une role sur le couple; suis pas mécano mais vu que c pas un 2 temps je pense pas; j'essaie de retrouver le post! [/code]

salut alban quand tu veux tu viens essayer tes nouvelles cales et ton troll au terrain!! ca m'a l'air pas mal pour l'échappement mais 2.5 pouce ca fait beaucoup! moi suis en 2 pouce! vitrifie si tu trouve la tresse inox en 2.5 pouce! car tu va être oblige de faite un bout de ligne ou toute la ligne car le "repiquage " du tube d'origine ca va etre dure(trop de différences de diametre!) a+ cedric

troll34, il vient de quelle voiture ? t'as p'tet les cotes ? merci ps: il y a p'tet aussi des cotes à ne pas dépasser ?

ben pour l'emplacement en facade !! c le moin chere , g pas trouver d'echangeur pour aller au-dessus du moteur a moin de 100 euro! pour la taille g vu ceux de gt turbo ont l'air pas mal mais ca parais petit http://195.154.158.34/images/647/6478345599.jpg

g trouver plusieurs échangeur neuf ou en okaz, et j'aimerais savoir quel taille mini doit il avoir pour être installer sur le trol(y60) g lu que ceux de r21 td ou gt turbo faisaient peut être l'affaire d'avance merci

moi g mis ca: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=330232456641&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=014 c en inox donc pas de problèmes de rouille , g acheter aussi un tresse inox, et g récupérer du tube de 2 pouce en inox et g fait une nouvelle ligne qui va du turbo jusqu'au silencieux tout en inox pour moins de 100 euros! quand au bruit très peu a bas régime mais dans les tour on entant bien le turbo qui souffle !! avant j'avait effectivement le silencieus ar a la place de la gamelle, maintenant la ligne s'arrete juste avnt le roue arriere!

je te confirme pascal , la monte d'origine est du 31x10.5x15(255x75x16) sur des jantes de 8'! c ma monte sur les jante alu par contre en tôle suis en 33x12.5x15 sur du 7 '!!!! le pneu est en effet ballonné mais ca passe! juste un p'tit mots sur la tenue de route des bf relativement correcte au début mais passé 50% d'usures il sont carrément délicat sur le mouillé! travers a chaque rond point même sans accélérer !! je parle pas des frayeur au freinage!!! bullite a eu les memes sensations avec!!! les mie,s ont 25 000 /30 000 et il rest 8 mm de gomme

salut ce serais pas la par ici http://www.allopneus.com/200804_catalogue.asp que t'as eu tes bon prix?.

salut, moi g des 33x12.5x15 sur des jantes d'origine en 7x15 ca passe aussi mais le pneu est balloné!!! ca protege la jante moi j'aivaus des cales(que je vend) de 3cm pour les amorto d'origine un bodu de 6 et des entretoise de roues de 3cm pour le deport!

g travailler dans le pneus et je peuus te donner les conseils(pour moi c'etais des consignes ou des ordes!!!) quel mon chef m'a dit!: -toujours previsser a la main -rapprocher a la cle a choc (force au mini) -et finir a la cle dyna, -pour de la voiture de tourisme en 12 de diametres c 10kg pour dans jantes alus et 12 pour les toles voila tu peux augmenter un peut mais pas de trop 1 kg ou deux apres risque de casse!

Salut, j'ai des 33/12.5/15 (bf mud)sur des jantes tole d'origine en 7*15 donc! ca passe mais le pneu est balloné,ca fait un ans que je roule comme ca et ca me convient mais si tu peux mets des 8 pouce voir 10 pouces ce serais mieux Pour ce ki est des croisement, j'ai rajouté un body de 6, des cales de 3 sous les amortisseurs d'origine, et des cales de 3 pour le deport de roue! et avec ca pas de prob!! par contre attentiona la conso +- 16 litres!!!!! si tu ne fais pas de tt , tu peux de contenter des deports ca suffit normalement. va voir sur http://www.terrain-4x4-de-mortemart.com/loisirs_verts/index.php/Loisirs-vert/Photos-Terrain/Accrobaties-4x4.html la cinquieme photo! ah si j'oubliais le parechoc d'origine a tendance a frotter g du enlever les coins!

Je ne suis pas sûr que tes caténaires soient isolés. Du 50 mm2, c'est pas si gros que ça, c'est 8 mm de diamètre. De mémoire, des câbles de démarrage font soit 35 soit 50 mm2 GT c'est pas de la catenaire, c'est le cable qui sert à relier les catenaires à la terre quand il n'y a plus de courant dedans (car il en reste toujours un peu 10 ou 15000 volt ! c juste une secu !) c'est du cable souple gainé de 1cm de diamètre (j'ai vérifié !) en cuivre !

Je ne voudrais pas te faire peur, mais en charge, mon treuil a une conso qui est plus près de 700 A que de 400. D'ailleurs, un treuil se monte plutôt avec un coupe circuit, mais sans fusible donc pas de fusible (de toute facon anl max500A) un coupe circuit( un cc manuel?) et du cable 50² (g mis du 35² a mon compteur domestique c deja costaud!!)! vaut mieux aussi je pense limiter la longueur de cable? je voulais mettre le boitier électrique du treuil sous le capot! On peut compter approximativement 8A par mm2 (en fait plus le câble est gros, ou installé avec d'autre, moins l'échange de chaleur est bon, plus il faut réduire cette valeur), dans le cadre d'une utilisation en continu. 35 mm2 en installation domestique, c'est 61 kW, c'est tranquille, en 12V c'est un peu plus de 3 kW, soit 4,4 CV C'est en gros un peu moins que la puissance d'un treuil Warn 4 tonnes. Il faut donc passer à 50 mm2 ou à autre chose que du cuivre. GT ok la c claire!!pour le cable du 50² va etre dure a trouver!!! vais piquer les cables de demarage!!! ca fait koi en diametre? 1cm!! g de tres gros cables prevu pour mettres les catenaires sncf a la terre ils font 1.4 cm de diametres ce serais bon? c du cuivre souple!

pareil livre avec du 25²!!!!!!!

donc si g bien compris ca devien un fusible !!! puis le fusible fond !!!!

merci pour l'info et la localisation du cc!!! par contre tout les cc que je trouve sint 100 ou 200 A et 500 pendant 5 seconde!!! faut que je respecte l'amperage?ou il risque de faire fusible ?( )

Je ne voudrais pas te faire peur, mais en charge, mon treuil a une conso qui est plus près de 700 A que de 400. D'ailleurs, un treuil se monte plutôt avec un coupe circuit, mais sans fusible

Je ne voudrais pas te faire peur, mais en charge, mon treuil a une conso qui est plus près de 700 A que de 400. D'ailleurs, un treuil se monte plutôt avec un coupe circuit, mais sans fusible donc pas de fusible (de toute facon anl max500A) un coupe circuit( un cc manuel?) et du cable 50² (g mis du 35² a mon compteur domestique c deja costaud!!)! vaut mieux aussi je pense limiter la longueur de cable? je voulais mettre le boitier electique du treuil sous le capot!