poun63

Merci pour le conseil !!

Est ce que quelqu'un peut me renseigner sur le diamètre intérieur des durites de gasoil à l'entrée et la sortie du filtre sur un Y61 3L de 2006.

Merci d'avance pour vos réponses.

Michel

Et voila, a partir du jour ou la loi rentre en vigueur helas je rentrerais ce jour là dans l'illegalitée et la delinquance... C'est malheureux d'en arriver là...

Je suis bien d'accord avec toi, mais si la loi passe, çà va être tellement verrouillé que l'on sera obligé de payer. A moins que, des mouvements de masse fassent infléchir le brolo, mais je n'y crois pas trop. Nous sommes tous, et moi le premier, d'une incroyable docilité. C'en est décevant !!

Non, je suis en 16"....

Réalisable, oui puisque the-bargeots l'a fait !

 

Mais de quelle année est ton troll ? car à partir de 2005 ils ont un couple conique qui donne 3045 t pour 130 chrono ! Ce qui correspond à ce que tu annonces plus haut ...... Dans ce cas il n'y a que la solution des pneus pour réduire les tours

 

Sur la BVA c'est la boite qui a une démultiplication plus favorable sur le dernier rapport !

Il est de fin 2006 !!

Si tes pneus sont en cote d'origine tu n'es pas à 3000 t à 130 (loin s'en faut) mais à 3458 t.

Si tu veux avoir la démultiplication de la version BVA il faut soit poser des pneus plus grands et/ou changer les couples coniques.

Mais attention point trop n'en faut car il faut que le moteur délivre assez de puissance afin de maintenir la vitesse et donc il ne doit pas être trop bas dans les tours

Tu as certainement raison Pierre pour la vitesse de rot du moteur à 130, mais est ce que tu partages mon avis sur le fait que la boite tire un peu court en cinquième?

Quant aux couples coniques est ce que tu penses que c'est une opération qui est réellement réalisable?

Y a-t-il un moyen (pas trop onéreux) pour faire en sorte que le moteur tourne moins vite sur le cinquième rapport; à 130 sur l 'autoroute je suis à environ 3000tr/mn et là, la consommation commence a être pas mal. Si un système d'overdrive permettant de réduire les tours moteur existe, il permettrait peut-être de réduire de manière non négligeable la consommation.

Je sais que nos 4x4 ne sont pas forcément fait pour l'autoroute mais dans le cadre de nos ballades, il nous arrive de faire quelques kms.

J'attends l'avis des spécialistes.

A+

Merci

Afin d'alimenter la polémique, moi, j'ai acheté un 276C il y a plus d'un an à 510 Euros en provenance direct des EU et par ebay.

Depuis, pas de problème pour l'enregistrement et le le "déblocage" des cartographies.

Par contre, impossible de savoir (tant que je ne l'ai pas testé) quelle sera l'attitude du SAV de garmin France en cas de panne. Je ne suis pas pressé de le savoir!!

A+

Le meilleur GPS ? C'est le mien, bien sur.

Non, je plaisante. J'ai un Garmin 276C qui marche bien et qui correspond à mes besoins, mais je ne sais pas si c'est le meilleur pour autant.

A+

Bien vu le reportage sur le montage du Terratrip!! il y a donc bien un raccordement spécifique de la sonde sur le compteur de nos véhcules.

Si j'ai tout compris, les deux interrupteurs servent, l'un pour la mise en service et l'autre pour l'éclairage du Terratrip.

C'est vrai que les reportages de Poun63 et de JOJO31 peuvent largement figurer dans la rubrique "Astuces" .

Je m'en vais de ce pas sortir le véhicule du garage et démonter le tableau de bord pour récupérer cette précieuse information.

Un grand Merci à tous et bonne journée.

Oui je confirme pour les deux interrupteurs et en plus je me suis fait un petit plaisir en remplaçant les ampoules d'éclairage d'origine de l'afficheur du trip par des Led blanches du plus bel effet.

remets les photos avec Imageshack et tu pourras mettre les commentaires !

et si ru es d'accord on fait une Astuce avec ton reportage

Oui bien sur Pierre, je suis d'accord et en plus je prends cela pour un compliment même si j'ai un peu galèré.

En ce qui concerne les photos et les commentaires, ce que je voulais dire c'est qu'il me semble qu'il y a des post ou il y a des photos avec du texte entre celles-ci. Moi, je pensais que la zone "commentaire" de la partie "joindre un fichier" corresspondait à ce texte; est ce que qelqu'un peut confirmer ou infirmer; Merci.

Sinon, effectivement il y a la solution "imageshack" que je ne maitrise d'ailleurs pas plus.....

J'avais mis des commentaires avec les photos mais ceux là ne sont pas visibles. Pourquoi?

A+

Cà y est !!! j'ai trouvé

J'ai enfin trouvé le fameux fil derrière le bloc compteur et le terratrip fonctionne enfin

Je vous mets de ptites photos de mon montage et des indications pour le repèrage du fameux fil.

Pour information, après avoir fait le piquage, il faut remettre les connecteurs en place sur le bloc compteur pour que le trip fonctionne.

Bonjour à tous,

Moi aussi j'ai mon Terratrip à réinstaller dans le Patrol et j'attends que Poun63 ait finalisé son installation pour savoir où raccorder ma sonde

DSI car visiblement il y a différentes possibilités suivant le type de véhicule et j'ai du mal à comprendre à travers tous ces posts.

Je cherche et je vous tiens au courant car le dernier post de Pierre ne m'aide pas beaucoup, mais je le remercie pour sa patience. Ce WE , je vais tester le terratrip lui même parce que c'est peut-être lui qui est en carafe. En gros, il faut que je reprenne le problème au début. de plus, j'essaierai de prendre en photo l'arrière du bloc compteur.

A+

Bien, je reviens à la charge avec mon terratrip. On est juste le moment avant que je le mette à la poubelle, lui et la sonde DSI !!!!!

Non, je vais me raisonner, mais j'avoue que j'en ai un peu marre. J'ai testé tous les fils derrière le compteur avec un multi mètre à aiguille (commun du multi mètre à la masse)et aucun d'entre eux ne semble être le porteur de l'indication recherchée; Par contre, sur le connecteur central du bloc compteur, il y a un fil bleu clair et un fil gris clair qui, lorsqu'ils sont connectés au multimètre, font bouger l'aiguille au rythme de la vitesse de rotation de la roue arrière. sauf que pour la sonde DSI il ne me faut qu'1 fil. Et là je ne sais plus quoi faire!!!

Je suis à l'écoute de toutes vos suggestions;

A+

MR

Est ce que quelqu'un a testé ce matériel? Si oui, merci de me dire ce que vous en pensez

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=330210450017&ssPageName=STRK:MEWA:PIC&ih=014#ebayphotohosting

A+

Michel

fils 43 et 45 connecteur derrière l'indicateur de T° moteur

Merci beaucoup Pierre, Je recherche çà ce week end.

A+

Michel

Ce n'est pas le compteur qui compte mais le fil qui y arrive ....

Je sais Pierre, mais si le bloc et les connecteurs avaient été identiques cela aurait été plus simple.

Je vais donc sonder les fils arrivant aux 3 connecteurs.

Question : si je débranche 1 ou 2 connecteurs histoire d'isoler celui qui porte le fil dont j'ai besoin, est ce qu'il y a risque pour les instruments.

A+ et merci pour votre patience.

Merci déjà pour votre aide, mais les post auxquels vous faites référence je les ai vus sans pour autant y trouver mon bonheur.

Par exemple le bloc compteur que j'ai est différent que ceux montrés dans les autres exemples.

J'essaierai le WE prochain de tester quelques fils au niveau des connecteurs.

Par contre, autre question, c'est quoi ce boitier ECM vers la pédale d'accélérateur;çà sert à quoi??

A+

Michel

Bonjour à tous,

J'entame le branchement de mon terratrip 202+ su mon patrol 3L de 2006 et vient de parcourir quelques post pour prendre des conseils mais aucun, a priori, ne traite de ce problème sur un véhicule récent.

Mon problème à moi est de trouver le fil qui doit donner les impulsions au boitier DSI.

J'ai lever le 4x4 et j'ai trouvé le petit boitier sur la BT. De ce boitier sortent deux fils vert qui se transforment un peu plus loin (15cm environ) en un fil bleu clair/blanc et un fil gris.

J'ai ensuite démonté le bloc compteur ou je pense avoir retrouvé ces fils au niveau d'un connecteur. Après différents essais en branchant l'un ou l'autre de ces deux fils, çà ne fonctionne pas.

Ou se cache l'erreur à votre avis?

De plus, au niveau du boitier du terratrip, quelle sonde (probe) faut-il sélectionner quand on utilise une sonde DSI (Probe 0 ou 1 ou2).

Merci d'avance.

Michel

Bonjour,

Moi j'ai fixé l'embase du 276C avec de l'adhésif double face spécial extérieur et cela tient depuis + de 6 mois;

Je peux faire des photos si besoin

Bonne année à tout le monde !!!

A+

Michel

Bonjour à tous.

J'y étais et je peux vous dire que les gars de par là haut, c'est pas des gamins.

Avec mon 61 d'à peine 1 an, j'ai fais figure de touriste, mais çà fait rien, j'ai passé une super journée, j'ai pu parler avec des gars du site et j'ai pu juger de l'entraide qui existe au sein de certains groupes comme celui-ci.

Quoi de mieux??.

Bonjour aux David"s"

A bah merci, christian, tu m'en apprend une là.

 

J'suis bien content.

 

A+Pierre

Et bien moi aussi, je serais moins c-n ce soir

Merci Christian

Michel

Bonjour,

 

pour ma part, je me suis fais ce genre d'équipement avec de l'isolant multi couches acheté chez bric----pôt. j'ai découpé les formats à la dimension des vitres J'ai pris la machine à coudre de ma fille pour faire un cadrillage de "surfilage" tous les 150 mm environ (histoire que l'isolant ne parte pas tout du même côté) et ensuite j'ai cousu une bordure (dont j'ai oublié le nom) autour des différents panneaux. Je me suis procuré des ventouses et oeuillets chez Narb.....oires et voilà !!!!

 

Testé ce printemps au maroc dans un pajero sans clim. Résultats satisfaisants.

 

Bonne couture !!!!

 

Oui j'ai regardé aussi chez Merlin-l'enchanteur, ils ont des trucs super fins et tres "mous".

Quand tu mets les tiens, ca plaque bien aux vitres, ca gondole pas trop !?

En fait, c'est la fixation par ventouse qui fait que l'ensemble reste plaqué (relativement) sur la vitre. J'essaie de te passer des photos ce WE, mais j'ai juste 2 ou 3 panneaux chez moi et j'ai vendu le pajero.

A+

Moi j'ai çà a te proposer "Auberge Tombouctou" au pieds des dunes de l'erg Chebi à côté de merzouga

N031 07.659

W004 00.860

Salut