rock&troll

moi, je collectionne les galere et les emmerde, désolé j'ai pas de tofs, mais elle son toute là, dans ma tete

ben! qu'est ce que tu fait là?? les presentation s'est au bistrot, bienvenue quand meme

IDEM a mon avis vu l'etat du chassis, ou tu ramene tous au vendeur, ou tu vire la caisse et tu fais la total, car si une fixe de lames se bare, sa doit pas etre chouette en-dessous

tiens nous au courant, et bonne chance pour tes travaux

ben alors, tu la pas fini se troll

une p'tit tof

j' ai comme l'impression qu'il y a un super merdier sur ton troll je ne suis pas un expert des 3.3 mais apparament il a ete rehausse sur l'avant des lames avec des pattes, non seulement il doit tanguer mais en plus il doit vibrer de folie entendonner de les nez de pont ne sont plus aligner donc premiere etape virer les pattes et fixer les lames sur leur suport en plus avec un jeus de pattes d'ecaler, comme c'est le cas ton pont arriere n'est plus dans l'axe de la route, et là mon pote y'a danger si je peut te donner un conseil, un petit coup de lavage lui ferait pas de mal

la une belle gueule se troll

a mon avis tu les à sur ton troll +10

me fait penser au miens, jumelle ralonger et barre stab suprimer mais un photo de l'avant du troll, sa parlera plus vite

c'est un gros balai, ou y'a que le manche

j'ai preparé pas mal de moto de course . et il est vrais qu'au debut (année 84) tout etais poli dans les moteur vilo, bielles, calotte de piston , cullasse , conduit etc etc le dernier moteur que j'ai preparé s'est limité a polir les conduit d'échapement et un grain tres fin sur les conduit d'admition, un gros boulot sur l'echapement et le gavage en air frais ainsi que sur le volume des culasse, le reste du travail consistait a trouver les bonne piece ( piston de meme poids, segment de meme jeux etc, et le tout caler au petit oignon et j'en ai deduit qu'il vaut mieu avoir un moteur bien regler, plutot qu'un truc merdique fait a moitier avec des piece racing qui ne peuvent pas donner le meilleur d'elle meme pour les troll, a quoi sert un ic, si tu a un ligne echapement origine, pourquoi mettre un twister si tu na pas de snorkel, et pourquoi un boitier qui donne soit disant des watt en pagaille alors qu'une simple pompe mecanique peut apporter beaucoup au rendement du moteur.(des 61 ) ensuite un reglage de la pression du turbo( dans les tolerance), des injecteur a la bonne pression et un bon callage de la pompe ben quesqui m'arrive, suis bien bavard se soir moi

concernant l'ic de The Bargeot, que je trouve être une très belle pièce. Pourquoi ne pas simplement y insérer un tube à l'intérieur (comme dans les radiateurs de chauffage central) et dans ce cas l'air traverse réellement l'ic dans son intégralité bien entendu le tube à l'entrée de l'ic

il me semble que c'est pick-up74 , je l'avais contacter et en faite c'est un boulot de fou, le probleme ( si j'ai tout compris) s'est le passage au mine

je trouve que ludo a bon gout il est beau ce pick-up

moi, j'ai installé ça, un ic de fiat bravo d'une contenance de 2.6 sur mon troll de 2.7l bon ou pas bon

en faite mon colegue voudrai s'avoir si les lames de mon troll se monte sur le sien le miens: 260, 2.7l année 2000 le sien: 260 ebro 2.8l

le trail master n'est pas plus cher que l'iron man ou l'ome par contre beaucoup plus souple

fefeu la fait, super boulot, mais sa a l'air d'etre tres compliqué a realiser autent prendre un 60

trail master te font la longueur a la demande, mais se ne son pas les plus dur si quelqu'un peut mettre une tof d'une modif de pivot sa m'interresse

à mon tour Modèle :patrol pick-up 260 Année : 2000 Conso moyenne sur route :14L Conso moyenne En TT :j'sai po Dimension de pneu : 235/85/16 utilisation montagne et petite route, moteur pas vraiment stock, donc je sais pas si sa compte

moi je dis que le chef il a raison et je mets ma tournée à la santé de tous les troll 4 ou 6

suis d'accord avec steffi à la limite une ligne inox pour le son, un peu plus de pression et un twister sur snorkel, et basta après t'as une arme

les watts sur les 61, j'ai l'impression que tout le monde en parle y'a plein de post en se moment pour le mano tu va pas gagner grand chose avec la pose, l'important c'est pas le mano, c'est la pression