Eric88

Oui je suis monté a 90km/h mais aprés avoir permuté les roues du coté droit ( profil directionnel ) Là il ya du mieux ça tremble beaucoup moins .Un des pneus est trés mal équilibré .Si je peux demain je te metterai une photo de face , tu pourra juger de la largeur des pneus .A+

Pratiquement pas de différence entre les deux tailles(1 cm sur le diamétre je crois). J'ai eu les mud max pour 110 euros piéces monté équilibré .J'avais envisagé de prendre des 305x70x16 mais vu la taille des 235x85x16 heureusement que l'on m'a dissuadé de les prendre sur un Y61 d'origine .Impossible que sa passe en largeur .

Salut dibamid , la taille se sont des 235x85x16 , mais ils taillent vraiment large (220 sur la bande de roulement , comme mes Bf AT en 265x70x16 )Ils remplissent beaucoup mieux les passages d'ailes que mes anciens MUD(Hankook RT01) :2 (23):De plus ma garde au sol est passé de 215 avec les bf AT à 235 avec les Mud Max , c'est toujours bon à prendre .

Salut à tous .Ca y est , je les ai mes pneus . Aussitot acheté , aussitot testé . Dans le gras comme on s'en doute c'est nickel (dans le peu que j'ai trouvé :2 (25): ) Par contre sur la route , ça flotte vraimment pas mal , à tel point que je n'ai pas osé dépasser le 80 km/h Voilà quelques photos de la bête . Voilà , A+

Je viens enfin de trouver le temps de télécharger cette belle video. Il passe bien ton troll tic tac. Et maintenant tu ne seras plus obligé de prendre les roues de nico :gros (7): EspacePatrol a un beau coup de volant . l

Ok donc je n'esite plus .Je vais prendre les MUD MAX EN 235X85X16 Merci à tous pour vos réponse a+

Ce qui m'inquiete le plus c'est la largeur du pneu .En croisement de pont et en braquent à fond , ça doit toucher

Salut à tous. Est-ce -que cette taille passe en MUD MAX black star sur un Y61 d'origine Voici les photos de la bête

Salut JM3 et bien venu sur le site . Pour tes pneus , je vois deux solutions .Le bf goodrich at en 265/75/16 .Là tu vas gagner un peu en garde au sol quelques centimétres ou en 235/85/16 qui est la taille idéal pour le tout terrain .Dans les meme tailles , tu peux aussi prendre du cooper ST qui est moins connu mais pas mal non plus.

Je suis d'Epinal , et le mien est bi ton rouge et gris .Si une sortie t'intérésse fait moi signe A +

Salut vince88 ,Tu es de quel coin ?.De quelle couleur est ton troll Si tu croises un TD6 court rouge c'est moi

Impressionnent les lever de roues La jeep n'est pas mal non plus. Le treuil est de quel puissance

Il est nickel Ce week end sur le terrain de Steinbourg je m'en suis servit pour dècoller mon pneu de la jante suite à un déjantage ( pression trop faible On a mis le pneu au sol , la semelle du cric sur le flanc du pneu et on a levé le 4x4 par l'attelage .Il ne restait plus cas nétoyer le pneu et la jante plein de boue bien grasse .On la regonflé à l'aide du compresseur de Woodmaster ( Un grand merçi à lui pour le coup de main ainsi que G2 ) Il ne reste cas le faire équilibrer dés que possible .

Salut espacepatrol , peut tu me dire si tu vends des accessoires séparément des crics telque les supports qui permettent de soulever le 4x4 par les roues . Si oui je suis intéréssé

Pour te répondre laurent , j' ai toujours une crainte dans le cas ou l'appareil acheté a un disfonctionnement . Je ne mets pas en doute le sérieux de dider , mais je pense que sa doit etre beaucoup plus long .Et de plus la différence est de 20 euros . Dans le cas d'un treuil là je demenderai à didier sans aucun doute vu l'ecart de prix .

je l'ai eu pour 80 euro !

Ca y est , l'affaire est faite . J' ai pris le farm jack ( au palais de l'auto , merçi G2 pour le tuyau ) Y a plus cas

Salut à tous , quelqu'un a t'il un cric Farm jack Est il aussi costeau que le taditionel hi-lift

pour une sortie yes , pas de problème.Il suffit de dèfinir une date Moi , avec mes hankooks , je suis en plein teste (il faut beaucoup jouer avec les pressions dans le gras )sinon , oui il n'y a pas photo aussi avec les bf all trail dans le gras .

Salut , super tes pneus yes , J' ai failli avoir des coopers, mais ils avaient une rupture sur le produit . Peut tu nous dire tes impressions en situation aprés ta prochaine sortie ( comportement dans le gras , franchissement,ect )

Longue vie au team, et beaucoup de topho

Salut à tous , J'ai fait une sortie dimanche et je ne trouve pas la bonne pression à mettre dans le bien gras .La dimension de mes pneus sont: 235x85x16 et le 4x4 est un patrol gr td6 ( LE POIDS 2T2 ).J' ai essayé de descendre jusqu'a 1 bar sans résultat probant. Je trouve qu'ils ne débourrent pas assez . Sachant que je n'ai pas de chambre dans les roues , est ce que je peux encore descendre en pression . merçi pour vos futures reponses .

Salut j'ai eu les mêmes sur mon GR de99 TD6 .Ils ont fait 35 000 km maxi . :2 (25): Confortable et bonne tenue de route mais usure assez rapide à mon gout .Maintenant je suis en bf at et ils ont 25 000 km en ne sont pas encore au tiers de leurs usures . La tenu de route est moins bonne , normal c'est du 50 /50 mais c'est plus polyvalent .

Salut a tous , je suis désolé mais j'ai posté dans la mauvaise rubrique . Donc je me répéte , suite a une sortie se week end j'ai entaillé mes deux pneus droits MUD . Les entailles sont longues de 4 à 5 cm mais peu profondes (environ 2 à 3 mm elles ne touche pas l'armature du pneu .Ce sont des morceaux de céramique dans une orniére profonde qui m'ont fait ces entailles sur les flans et donc n'a pu couper les couches de nylon. Je précise que je ne perds pas de pression) Quelqu'un aurrait 'il une adresse sur Epinal ( vosges ) pour me les refaire ?

Salut , je voudrais savoir le principe de fonctionnement d'un cri HI-LIFT ?

Quelqu' un aurai t il un dessin ou une coupe en PDF?