-
Messages
497 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Messages posté(e)s par lahreg
-
-
apparement tous à 130 cv
-
ok , merci ca se precise ! et derniere question , il n'y a pas un modele ou le volant moteur n'est pas fragile ?
et il y a 2 puissances differentes pour les 61 ? quels sont ils ?
-
oui je pense fortement au 61 ! mais 2.8l ou 3 l ?
-
salut à tous , je reviens apres 2 ans d'absence car j'avais vendu mon troll 60 pour la principale raison de santé , et donc plus de sortie 4x4 . Mais voilà , je le pleure encore , je l'avais fiabilisé et modifié légèrement , sans tomber dans l'extreme . j'avais mis un intercoleur avec ventilateur séparé , mano de turbo , pression turbo , pompe , body lift de 5 , ressorts de 61 , barres stab out , snorkel , filtre à air twister , gaz pack , treuil , pare choc avant , vanne de bloc arriere changée par du plus fiable , pneu 235/85/16 , .....
et j'ai une tres forte envie d'en reprendre un , je pense un 61 long mais avec deja quelques modif principales car je ne peux plus bricoler comme avant !
j'ai une paire de boules , surtout quand je vois ce qu'en a fait l'acheteur .....bref
donc sur les 61 il me semble qu'il faut faire attention au volant moteur ? lequel est le plus fiable le 2.8 l ou 3 l ?
- 1
-
j'ai re-roulé comme ça aujourd'hui et je pense que je vais le laisser ainsi, il fume un peu sur accélération mais surtout quand je redémarre trop bas dans les tours
-
peut etre aussi ta vanne egr si elle y est qui est calaminée ! à nettoyer ou meme supprimer
-
ok, j'ai donc serré de 11 crans, quand tu dis léger, tu veux dire genre à coup de 2 crans par exemple ?
-
du coup, j'ai tout repris moi-même, en suivant le topic, ce que je n'osais pas faire et du coup pas mal le binzzz ! faut fignoler un peu, j'ai gagné en allonge on dirait, par contre je voudrais que le turbo déclenche plus tôt ! pour cela faudrait, si j'ai bien compris, serrer un peu plus l’écrou cannelé ? c'est ça ?
-
salut,
je sais que le sujet a été traité et retraité, mais je voudrais vous faire part d'un réglage de pompe sur mon 60 ! c'est pas moi qui l'ai fait car je ne voulais pas tout dérégler, je pensais que le gars allait faire comme sur le topic, à savoir came à tourner, écrou cannelé ! mais non, il a juste fait un peu d'avance à la pompe (que j'ai réduit car ça claquait un peu et vis de débit de gasoil ! résultat ....................que dalle, rien, nada !!!!!!
-
hummm ????? par l'alternateur ???
quand on a levé le gros, on a mis un leger coup de soufflette dans le tuyau et effectivement on a entendu l'air s'echapper dans le compartiement moteur , mais à l'altenateur ? là ? comprends pas !!
-
ben un echange standard c'est 2000 euros , le kit de refection 600 euros , aller 500 la boite et 600 le kit , t'as une boite neuve pour environ 1000 euros , c'est comme ca que je voyait les chosses
puis oui j'ai ssouffle la mise à l'air , mais c'est pas ca
-
le double , ch'ai pas mais longtemps encore j'espere !!
-
ha ca c'est clair ! mon pote mecano avec qui on fait des sorties , ne voient que par toy , et moi que par nini , on se chambre terrible mais dans une ambiance bonne enfant !! j'ai eu un bj 40 mais trop raide pour moi ( soucis de dos ) du coup suis tombé dans le troll qui me va à la perfection !!!!
-
il est comme moi , c'est un dur à cuire !!!
-
Bon après ça ne fait que 5 ans que je l ai, depuis ses 258 000 kms
-
il ne servira pas aux generations futures !!! non!!! tant que je pourrais m'en servir, il sera à moi !!!!rien qu'à moi !!! c'est mon bébé , mon joujou, ma femme , ma caisse de tous les jours , de mes ballades , bref à MOUAAAAAAA !!!!!!!
-
longuevieà mon troll et à moi ????? pffff il va durer pluslongtemps que moi oui !!!!!!!!!
-
merci , il est pret pour en faire 300 000 de plus !! vais enfinpouvoir lui tirer sur la couane !!!!!!!!!
-
salut les gars
aujourd'hui est un grand jour !!! j'ai terminé le rodagede mon pepere !!!!!!!!:2 (15): bon annif à lui et à la votre !!!!:beer::beer:
Uploaded with ImageShack.us
-
parce que je pensais dans les 600 avec le transfert .......
-
c'est à dire, ça tourne dans les combien avec le transfert ?
-
ben si je refais, je me la remets ! mais j'ai plutôt l'optique que si celle que j'ai achetée fonctionne bien, je la garde et je revends la mienne oui, mais en l’état
j'ai trouvé celle-là justement pour ne pas m'enquiquiner moi et mon mécano à la refaire
-
bon, des news : alors j'ai trouvé une boite d'occase qui a été ouverte, (surement refaite ..), donc je vais faire un échange !
-
te remercie man, mais j'ai une totale confiance en mon garagiste, vais attendre un peu
le deuil n'est pas fait ...
dans Le Bistrot...!
Posté(e) :
un 61 long ,260000 km , annee 2002 , 4 cylindres donc 3l , pistons changés , pompe injection changées , ainsi q embrayage , volant moteur et turbo !! du coup je suis vraiment mitigé ......8500 euros