lascience30

alors mon 3.3 a 217 000km il est de 1984 c est un 160 atmo transformé en trubo.tous les coussinets vilo,bielle,arbre a cames sont neuf y compris cales latterales!tout les joint bas moteur neuf,gicleur d huile debit un peut plus gros est ayant un jet repartisan bien l huile sur toute la surface de la chemise!modification fait par un technicien de mon taf travaillant anciennement en preparation moteur de course dont t il pu m apporté quelque conseil qui fiabilise un moteur!tout mon cicuit d eau nettoyé radiateur controlé est refait par un pro,pompe a eau,thermostat,durite neuve depose de l ehangeur d huile dans le bloc pour netoyage de celui ci ( c est un gros ramasse merde avec le temps!pompe a huile neuve,injecteur neuf de marque delphi ayant une pression de tarage de 130 bars, bougie de prechaufage neuve,jeu culbuteur regler a 40 pour evité que lorsque la temperature est trop haute que la soupape ne ce bride!ce qui parfois en lui mettan vraiment dans la gueule finisait par arrivé avec le jeu au soupapes d origine,debit de pompes regler ainsi que l avance,turbo en foul(plus de regulation)culasse ayant etaient deposé une fois pour en controlé son etat rodage soupapes ,joint de queu de soupapes,epreuve cullasse+surfaçage,controle du jeu piston dans la chemise ainsi que l etats de ceci,et jeu a la coupe des segment dont ceci on etaien remplacé,joint haut moteur neuf.compression controlé etant dans les tolerance constructeur(avant d avoir deposé les piston!),pour finir le turbo que j ai monté a etaie controlé est c est revelé en excelente etats.voila donc comme je vous les dit il n y a rien de tres particulier a part juste une tres bonne revision du moteur de la bonne huile est quelque reglage.je n est pas fait tout ces operation en meme temps ça as etaient petit a petit,pour l interco je suis en train de voir pour soient un air,air ou un air,eau puis voir par la suite peut etre un turbo a geometrie variable dans la mesure du realisable,comme vous me l avez dit c est sure que le moteur ne fera pas 1 million de bornes mais n en fera pas non plus que 20 000.

je pense que les 2 message precedent me concerne ecouté si vous ne me croyer pas venait sur nimes est je vous montrerai tout ainsi que mes reglages modif est tout les travaux que j ai fait (je suis technicien electricien electronicien metteur au point chez bosch!) donc je sais comment fonctionne un moteur et je ne suis pas un novice qui s amuse juste a monté la pression de son turbale puis en bidouillant son echappement etc mais qui ne c est pas ce qui fait ainsi que les contrainte qui se passe!je ne prend pas ças comme une menasse mais je comprend votre reaction

salut sur les baroudes pour regler le jeu des roulement tu as des cales a mettre ou a enlever selon le jeu!ces cales se place entre le corp de pont et la flasque ou il y as le roulement au niveau des boulons de fixation!apres je ne sais pas si sur les gr c est pareil mais d apres l eclaté du pont ça resemble au montage du baroud donc a confirmé par les posseseur de gr

ça sent le joint de culasse ou culasse

prepa lada big foot mais il reste du boulot en debatement http://fr.youtube.com/watch?v=1ilrYknK8g8&feature=related

le saut de la mort une video de malade a la fin http://fr.youtube.com/watch?v=WxeVoXc84J0&feature=related

pas mal le debatement du suzuk http://fr.youtube.com/watch?v=_V8nYxNxQng&feature=related et 2 petit video de land a chenille http://fr.youtube.com/watch?v=u2yv2pnJAKA&feature=related http://fr.youtube.com/watch?v=OznC9-Kflo8&feature=related

heu plus de 1.5 bars tu ne peux pas c'est à fond complet pour les 100 bars tu parles des injecteurs,

je t assure c est le turbo d origine maximun il pousse a 1.5 bars je te le sertifie est en plus a la base c est un atmo

pour les culbuteurs 35 adm 35 ech injecteur 98 +ou- 10 bars mais déjà va te présenter puis fait une recherche sur le forum car il y a déjà des posts à ce sujet

c est la durite qui est vendu dans le kit snorkel qui a la base est prevu pour gr et baroud

voila une petite video que je trouve pas mal d une panda relevé avec de bon petit pneu http://www.dailymotion.com/pandaoffroad/video/x5e1kb_seance-de-trial_auto http://www.dailymotion.com/pandaoffroad/video/x5p1jw_initiation-trial-en-panda-4x4_auto

salut titi! ça va? ben pace un samedi au garage de ben et on ce fait ça si tu veut et si il veut aussi mais je pense qu il n y aura pas de souci

pour le snorkel sur la gammelle d origine ça passe

salut pierre oui je prend des pieces d origine!pour le reportage photo pourquoi pas

je lui ai déjà fait la remarque hier soir contrôle si tu n'as pas une fuite de courant ou un consommateur

à 99% c'est le commodo probleme connu et récurant sur nos bébés

rectification ma pression monte a 1.4 bars

salut oui c'est possible car je l'ai fait sur 2 trol ainsi que d'autres membres l'on fait ! si tu veux plus d'info contacte-moi je te dirai toutes les modifs à faire

salut déjà 1 va te presenter au Bistrot 2 n'écris pas en majuscule 3 pas de language SMS

à l'époque ils savaient faire de bons moteurs qui duraient longtemps

non car des le premier demarage tout ton circuit est sous pression!a moins qu il y est un clapet qui coupe le radia d huile quand c est pas assez chaud

l interco c est pour dans pas longtemps sinon pas de modif special injecteur neuf avec 130 bars,pompe debit devisé de 2 tours avec de l avavnce et il me reste a reglé la LDA apres a part de la bonne huile,temps de chauffe respecter,et ne pas lui tiré dessus comme un bourin sur les trajet de tout les jours!malgres que ça m arrive de lui tiré dessu sinon je controle regulierement mes niveau est l etats de la mecanique(jeux soupapes,filtres,etc)sinon apres niveau conso de carburant il ne faut pas regardé ça fait mal au porte feuille(avec un plein je fait entre 400 voir 500 bornes):2 (20):mais je suis en train de voir pour lui grefé un TGV pour avoir du couple en bas mais il y as de la modif

puis de toute façon on avait fait l'expérience sur le moteur d'un collègue qui à la base était un atmo passé en turbo avec pression au taquet plus réglage pompe ben ça n'a jamais bronché d'un poil ces moulins sont increvables

je lui est pas dit de le monter au taqué en pression!!! le mien n est pas a cette pression en permanence!!!!j ai mis une electrovane qui au repos je suis a 500 grammes avec la waste gate que j ai regler un peut!puis electrovanne enclenché je suprime la regulation turbo ce qui me sert que en tt ou quand il faut vraiment des watts