djdanyxx

Salut tous, j'aime passionnément mon trollo, c'est un court en deux place, "utilitaire" version belge....,mais depuis un certain temps déjà je craque sur la version longue...je mesure 2 mètre et j'avoue que le petit bivouac avec mon court c'est un peu limite...il me sert souvent pour tracter un plateau de 2700MMA avec mes ancêtre(principalement des celica's:amateurs voir :https://www.facebook.com/groups/CELICA.T18/) lors de ces déplacement(mais ses nouvelles chaussette ont fait moins de 1000km cette année ) la place en version courte pour y mettre pneus et boite a out's est quelques peu short.. n'ayant jamais eu la possibilités d'essayer un long, j'aimerai assez les avis des possesseurs... est-ce conseillé en grand empattement...conso...tenue sur le pavé....frais habituels....traction....prix de vente éventuel...ai-je raison de tenter de vendre mon trollo(230mkm) pour reprendre du long...ou pas... je pense ne pas être le seul a vouloir opérer ce genre de choix... qu'en pensez-vous les pro du trollo ?

hello j'ai vu un chouette patrol gr, en région liégeoise, il me semble sur 2eme main. be d'accord avec antho....le gr, y a pas mieux

arf, commodo cassé, mais à l’intérieur, je ne sais pas comment ça peut arriver ce genre de casse, .... château vieux ...., vais tâcher de retrouver un commodo d'occaz, car en neuf chez nous c'est pas évident .... et comme les garageux ne s’intéressent plus au vieux trol, bin c'est galère ...

voila ce que j'ai à coté de la batterie, la suite plus tard puisque qu’apparemment avec ces deux clichés j'ai dépassé un "quota"

bon demain je m'y remet, pfff pas de relai ou autre fusible denominé "head lamp", tout les fusibles ok !, lampe en bon état, plus de phares et aujourd’hui plus d'essuie glace non plus....demain ce sera quoi?....

hello, même souci chez moi plus de phare du tout, meme le temoin au tableau de bord ne s'allume plus..en fait le seul éclairage qui fonctionne...sont les clignos, .. pensez-vous que ce soit ce relais fusible ? quel mots clé dois-je utiliser pour une rechrche efficace pour trouver ce relais et m'en procurer 1, le garage nissan le plus proche est a pret d'1 heure...et n'aime pas trop "les vieux trol"

merci Pierrot, commodo nettoyé, mais le souci persiste...j'ai fait le tour du trollo avec une lampe témoin....je crois que cette lampe témoin s'en fout un peu...lol

je fais tout CA ce week-end si notre météo le permet ... si diverses pistes de recherche vous viennent à l'esprit n’hésitez pas, je suis preneur ....

j'avoue que je suis pas branché "électricité", .. ceci m'interpelle .. j'ai eu un souci d'essuie-glace qui ne fonctionnait qu’épisodiquement ..., après avoir testé le circuit, il s’avérait que le commodo n’était plus alimenté (bizarre)..., n'en trouvant pas en occaz, (le prix du neuf est ici inacceptable) j'ai installé une alimentation directe avec interrupteur et fusible ... je trouve curieux qu'avec cette alimentation, le commodo déclenche à nouveau les essuie-glaces ... bon tan que ça marche, je me dis que c'est pas grave ... ce matin ... nouvelles bizarreries ... l'interrupteur cité plus haut est en position off et pourtant les essuie-glaces fonctionnent .. mais plus les phares .... cet après midi, ils ont fonctionnés ... par intermittence mais de manière très aléatoire .... je redoute la soirée.. qui a déjà vu ou vécu ces bizarrerie électriques ? et me mettre sur la voie d'un retour à la normale j'ajoute que je viens de sonner au garage nissan de Hannut (kempeneers) pour m'entendre dire que mon trol est antédiluvien et qu'ils ne connaissent rien aux "anciennes merdes"

vais suivre cette restau de très près..

ma petite contributions a ce chapitre...

merci Maitre....

ce carburant de "poêle" n'est -il pas plus inflammable? perso c'est ce que j'ajoute en hiver afin d'empêcher le diesel de se figer quand il fait -20.....

Totalement faux l'électronique n'a jamais influé sur ce qu'il y a dans la pompe d'injection ! Un Y61 3.0 peut bruler de lo'huile ... sur un patrol avec electro peut-être, que ca fonctionne parfaitement, perso j'ai tenté sur mes plates, un vw caddy et une volvo v40 et impossible de dépasser les 70km/h(because régulation electro) par contre sur mon gros no souci, j'en ai donc conclu que....

par contre, en Belgique, l'huile végétale est totalement légale ...l'idéal est un mélange 50/50, mais le 100/100 est possible .. .en été ... et ce sans installations bien spécifiques ... mais uniquement sur les moteurs ne comportant pas d'électronique ... dans ce cas, c'est n'est pas la loi qui l'interdit, mais simplement l'électro qui empêche de rouler à quoi que ce soit d'autre que du G-O

hello , bonne idée de post.. j'avais imaginé le même sujet ..il y a quelques temps...ici même . résultat ; pas un message, pas une photo,...rien ..nada...il ont ptet pris ca pour une envie "tuning"..ce n'était pas le but... donc j'ai opter pour le vert d'origine nissan... bonne chance a toi...

qu'appelle tu "un petit moment", le temps de donner deux trois coup de gaz? ou quelques km?

rassure toi le préchau chez nini est a mon sens une super énigme a la con....!, sur mon gr donc un y60 j'ai remplacé les six (pour résumer 3+3) les deux jaunes sont devenue bleue.... et les deux verte sont devenue verte....mais a inverser..... les verte prenant la place des jaunes et les deux bleue prenant la place des vertes , jusque là tu suis?...., référence NGK CZ51 etCX51 les seule possible d'après mon nissaniste(que je vous conseille pas d'ailleur,il a plus le droit de "nissaner mais juste de renaulter) et aussi un fournisseur indépendant donc ... bougie toutes neuves est égal a préchau moins efficaces , avant en 6 secondes grosso modo, maintenant plus de 22 secondes, il démarrait mieux avec deux bougies nazes...va comprendre, a part ca je suis content de troll,mais je m'en sert bcp moins...... nissaner c'est bien connu (je nissane, tu nissane...etc etc ) et pour renault pareils mais ne mérite pas qu'on s'y attarde...lol bonne débrouille.... http://celica-retails.skyrock.com/

on attends de voir tout ca allumé,lol, l'hiver approche , il commence a faire sombre........ en tout cas c'est du beau boulot, je viens de voir le lien pour les plexi de phare, c'est pas une mauvaise idée....

super joli, merci pour le mp^....j'ai télé les tof's tracass, je me demande si je ferai pas un mix des deux, lp et casquette....lol là je suis en train de me dire que le capot devrai être mat pour éviter l'éblouissement ...? enfin faut voir a l'usage... c'est du bon boulot, je sens que je vais me chercher du tube......

super gentils, les tof's de la rampes seront certainement les bienvenues....et pas qu'a moi je pense..... bah maintenant tu me ferai hésiter entre la casquette et une belle rampe...... pour le pare chocs , j'aime le coté massif, mais comme tu dis le coté dépanneuse c'est pas top non plus , donc réflexion.......

cool la photo, impressionnant la taille....tiens en passant , au vu des tes bonnes idées look(.....un casquette de pare-brise? t'en pense quoi? sur la photo ce n'est pas mon gros , mais modèle dont je pense m'inspirer en plus du tiens...si tu permet biensûr...

il est super beau, ton joujou, quelques idées a copier... pour mon gros ,( pic's). au fait tes jantes elles sont très large ou s'agit -il d'extension de moyeux? le rendu est top.... si tu retrouve la marques des TES roues ,fais un ptit signe...

généralement je dépasse jamais le 100km/h avec le gros , surtout avec le prix du gasoil qui augmente mais on ne vois vraiment pas pour quelle raison ...peut-être pour compenser les perte de BP...ou les frais de NON gouvernement qui coute de plus en plus au petit contribuables ,..mais bon je m'égare ...c'est un autre débat... pour mon gros je suis incapable de dire jusqu'à combien il pourrai monter...mais en même temps , je m'en fou un peu ..je veux en profiter très longtemps...