djodjo

comment fait-on pour vérifier le bon état du circuit de refroidissement sachant que le visco, la pompe à eau, le calorsta et radiateur, sont ok.

Moi j'opterai plus pour une erreur du remontage de la culasse.

Qu'en pensez-vous ?

finalement il redepose la culasse avec changement du joint de culasse, faut il rechanger les vis de culasse ?

au contraire tu aurais beaucoup de chauffage !

 

Mais visco mort = chauffe !

bonsoir Pierre

le visco changé aujourd'hui hui je suis allé l'essayer après-midi conclusion il chauffe toujours

le moteur chauffe depuis qu'ils m'ont changé le calorstat et l'air qui sort du chauffage est très chaud ! penses-tu que ça peut venir du calorstat neuf qui serait défaillant ?

le calostat est neuf je pense que si il resté bloqué le circuit ne se ferait pas?

et je n aurai pas le chauffage? ou je me trompe?

le radiateur est plein,le vase d expansion est plein,le vase tampon est sur maxi tout le circuit est chaud et le chauffage fonctionne donc je pense que la purge doit etre bien faite

aurait il une autre façon de verifier?

Je rentre de chez mon mécano pour lui le visco est mort

est-ce que vous pensez que ça peut être à cause de ça que mon troll monte en température ?

quand je dis qu'il monte en temp c'est que l'aiguille monte au 3/4 elle n'est pas allé en zone rouge, j'ai mis le chauffage à fond et elle s'est stabilisée à moitié

je l ai mené ce matin il doit regarder dans la journée mais il pense que ça pourrait venir du visco

De ce que j ai regardé hier le ldr doit bien circuler car j ai du chauffage et les durites sont chaudes

Ce matin quand je l ai mené au mécano il c est mit en temperature normale mais n est pas monté plus haut

Je pense que j en serait plus apres midi

quand penses tu pour le visco?

bonjour a tous

Je suis très en colère car fin mai pour cause de culasse fendue je laisse mon troll chez le mécano, changement de culasse, du joint de culasse, vis de culasse.

Je récupère mon troll un mois et demi plus tard le mécano n'y était pour rien dans le délai ça tombait pendant les grèves des routiers en Espagne, donc je récupère mon 61 et 3 jours après grosse fuite de ldr. Je ramène le 61 chez le mécano, verdict ça fuyait au niveau d'un joint mal serré ! Je récupère mon 61 vendredi soir et aujourd'hui je n'ai plus de fuite de ldr mais maintenant il monte en température (avant que je le ramène il n'était jamais monté en surchauffe) alors je fait appel à vos connaissances est-ce que quelqu'un aurait une idée de quoi cela pourrait venir.

Souvent je regrette de ne pas savoir tout faire car de nos jours on ne peut plus faire confiance à grand monde

merci d'avance pour vos infos

bonjour a tout le monde

je voudrais savoir si quelqu un sait ou je pourrai trouver ce type de pare buffle

je suis meme pret a lechanger contre le mien

merci d avance pour vos reponses

à ta place je monterais des pièces d'origine sur un moteur aussi récent et avec lequel tu n'auras que peu de problèmes

le fabricant le meme que pour nissan...mais il est vrai pour tout dire que je vais plus trop avoir confiance en mon camion mais je pense que ça va me passer

bonjour Pierre

je ne sais pas, une idée de génie de nissan ou peut-être juste pour le fun ... histoire de dire que je n'ai vraiment pas de cul et que finalement je vais les trouver uniquement chez eux

tu as raison Pierre mais c est se qu il y avait marqué sur le site OSCARO et comme un con j ecris la meme chose

ma question etait surtout de savoir si les vis de culasse sur les 3.0l de 2000 a 2008 etaient les memes ou si a partir d une date ils ont changé ou la longueur ou le pas ou autre chose qui ferait que je ne puisse pas les monter,

parce que je voudrais les commander ça me ferait économiser quelques euros

bonjour

je vous donne des nouvelles de mon pépére

le mécano a démonté la culasse, elle est revenue de l'épreuve : verdict Culasse fendue :2 (25): :2 (25): :2 (25):

J'aurais besoin d'un petit renseignement j'ai trouvé des vis de culasse chez OSCARO pour y61 170cv pour 125€ soit 50% de moins que chez nissan

j'aimerais savoir si ce sont les mêmes que sur mon y61 158cv

merci pour vos réponses

d autant plus que sur un 3.0l c est rare de faire un joint de culasse

J'aimerais bien lorsque l'on nous expose un pb que tous les symptômes soient décrits. Il faut attendre le 4ème post pour apprendre qu'il y a des bulles dans le vase et que le radia est vide !

 

Tes symptômes correspondent bien à un joint de culasse .......

 

Un piston percé c'est une énorme fumée bleue qui sent l'huile et un moteur qui tourne sur 2 ou 3 cylindres .....

Bonsoir Pierre,

Désolé de ne pas avoir exposé ces symptômes avant mais je ne les ai vu que ce matin en même temps que le mécano.

Etant donné que je ne suis pas mécano, pour moi la fumée blanche au démarrage signifie plus qu'il y a une bougie de préchauffage défectueuse plutôt qu'un joint de culasse. Donc je ne me suis pas penché sur le problème du manque d'eau dans le radiateur ainsi que des bulles dans le vase.

Encore mille excuses

il est de 12/2000 il fait parti de la campagne de rappel

le moteur a été changé à 20 000km ainsi que la boite de vitesse

Mais je ne pense pas que ça ait un rapport avec mon mon joint de culasse ?

mon spécialiste a eu la même réaction que toi ce matin mais d'après les symptômes; plus d'eau dans le radiateur, bulles dans le vase d'expansion, fumée blanche au démarrage et grosse durite du radiateur dure

quand penses-tu ?

est-ce que les symptômes pour le turbo, pistons percés, injections, seraient-ils similaires ?

bonjour

j'ai vu 2 mécanos que je connais, verdict : c'est le joint de culasse dans le meilleur des cas autrement la culasse + le démarreur

bonsoir pierre

la batterie est ok 12.5v

les bougies je vais les changer demain, je crois qu'elles sont d'origine.

Pour la fumée blanche crois-tu que ça peut venir des problèmes de pistons percés ou les symptômes sont différents des miens ?

bonsoir

j ai 2 problèmes

le 1er:

hier matin quand j'ai voulu démarrer j ai entendu un gros "CLOC" et il n'a pas démarré, il a démarré au bout du 5eme ou 6eme essais

Pensez-vous que ça vient du démarreur ?

le 2eme:

depuis quelque temps quand je démarre ça fume beaucoup blanc mais pas à chaque fois et il me semble qu'il ne fume plus quand le moteur est chaud

D'où pensez-vous que cela puisse venir ?

hier je suis allé voir un préparateur 4x4(partrick ferrei à aubagne),il m a expliqué que ça venait de plusieurs choses éport des jantes,pneus mud

donc pour lui ça se corrige il faut faire un parallélisme et donner plus d ouverture et plus de soucis d usure,il le fait sur la plupart des prépa qu il réalise

j ai vu avec mon mécano et le gars du parallélisme

ils mon dit tous les 2 qu il n etait pas possible de tricher comme me l avait dit le chef d atelier de nissan

Je pense pas que ça soit les rond point parce qque je fais quasiment que de l autoroute

et puis en GR les rond point on les contourne pas on les traverse

bonjour

ce matin je me suis inquiété du probleme et j ai tel a nissan

je me suis dis que je tomberais peut etre sur quelqu un de compétant

j ai expliqué mon probléme et le chef d atelier m a dit que sur une série de 61 c etait comme ça et qu il fallait tricher sur le parallélisme

je dois voir mon mécano cet apres midi

je vous tiens au courant du resultat

bonjour

j ai un probléme d usure sur mais pneus avant

ils s usent sur les cotés exterieur

je l ai passé au parallélisme,les résultats sont bon et le gars m a dit que sur les61 on ne pe pas régler l angle de carrossage

est ce que quelqu un a u ce probléme?

est ce un defaut des 61?

auriez vous une solution?

merci d avance de vos reponses

pour les dates c sur

et les dames aussi sont les bienvenue

mille excuse mesdames