lerich75

salut Pierre voilà le travail pour accéder au radiateur de chauffage qui avait l'air d'être bien bouché. on verra ça apres remontage.... Lubrification et refroidissement - Y61 3.0 l - Patrol-GR.html

j'ai trouvé ça sur internet. c'est ce qui doit aller au radiateur et on dirait qu'il y a un volet qui commande le passage de l'eau. je pense que ça doit être une commande electrique?...c'est bizarre qu'il n'y a aucune doc ni schéma....ça expliquerait peut être le fait que mon tuyau soit froid en sortie. qu'en penses tu?

salut Pierre Peux tu me dire à quoi sert ce bout de tuyau sur la photo. et je ne comprends toujours pas pourquoi mon 2ème tuyau qui sort de l'habitacle est toujours froid

merci Jeff

bonjour a quel moment doit on renouveler le compte premium?

bonjour Daniel, de la part d'un p'tit jeune de 62a du fin fond de la seine et marne. Solidarité, quel joli mot qui va comme un gant à ce site que je fréquente depuis quelques années et qui m'a beaucoup aidé au travers de sa doc et des forums. Encore une fois bienvenu, et à la santé de nous tous.

merci Pierre il y a donc bien un radiateur de chauffage qui pourrait tres bien être obturé. par contre il n'y a aucune resistance de chauffage.

c'est une clim auto du moins je crois. je peux mettre en manuel ou en auto

bonjour les deux tuyaux qui rentrent dans l'habitacle sont reliés de quelle façon ; un radiateur , un serpentin , peuvent -ils être bouché? je parle des tuyaux de chauffage pas de clim

bonjour Pierre peux tu me dire comment démonter cette boite sans vider le gaz de la clim car je n'arrive pas à démonter la boite noire qui entoure le radiateur de clim.

oui tout à fait . j'ai déposé le tableau de bord pour essayer d'y voir quelque chose mais je n'arrive pas à accéder à l'unité de chauffage sans déposer le radiateur de clim, et je n'ai pas trop envi de vider ma clim. C'est pour cela que je cherche un moyen d'y accéder car comme toi la durite du haut qui rentre dans l'habitacle est chaude et celle du dessous froide. je n'arrive pas à trouver un schéma me montrant le parcours à l'intérieur. voilà ou j'en suis aujourd'hui.

si tu trouves la solution fais m'en part

bonjour je crois avoir le même souci que toi.

salut Pierre qu'appelles tu l'aérotherme? Où se trouvent le ou les thermostats ou sondes?

bonsoir Sujet souvent traité mais sans réponse pour moi J'ai un peu de chauffage à regime accéléré mais froid au ralenti liquide de refroidissement vérifié Deux tuyaux d'eau rentrent dans l'habitacle: le supérieur est chaud et celui du dessous froid. Est- ce normal? Y-a t'il un radiateur dans l'unité de chauffage? J'ai déposé tout le tableau de bord comment peut-on accéder au boitier de chauffage sans vider la clim, voir comment deposer le boitier de chauffage au besoin. Beaucoup de questions et j'espere beaucoup de réponses Merci à tous p^)our l'aide précieuse que vous pouvez apporter

merci pour les liens

plus les mongoliennes😉

bonjour J'envisage un voyage en mongolie au depart de fontainebleau, probablement mai juin 2021 si covid le permet. Je suis à la recherche d'un second équipage pour faire route ensemble. Je ne suis qu'à mes prémices et accepte toutes recommandations. Alors n'hésitez pas si interessé

BONJOUR Je reviens vers vous car je n'ai trouvé aucune réponse à mon problême. à environ 2500t plus d'accéleration , je lève le pied et je réaccélère je gagne environ 200t et plus possible d'aller au delà. Par contre en 1ere et seconde je monte sans probleme à + de 3500t je viens de remplacer mon moteur donc les filtres sont neufs, injecteurs neufs débimetre remplacé la vanne EGR n'est pas shuntée et je l'ai complètement nettoyée. je l'ai amenée chez nini ils ont bien constaté le problême mais n'ont trouvé aucune solution. je pense qu'ils ne sont vraiment pas bon ou ne veulent pas se casser la tête. la tige de l'actuateur monte et descend correctement au moins elle n'est pas grippée... j'en ai un peu ras le bol et ne sais plus où chercher..... la vanne EGR peut elle être en cause ou autre chose merci d'avance je sais que le sujet a déjà été traité

a froid en activant l'inter de chauffe aucun probleme à chaud pedale enfoncée on enclanche le premiere ça cale à chaud à 2000t pas de probleme

le moteur ne cale pas ce qui est normal

bonjour à tous toujours une nouvelle galere!!!! je viens de remplacer mon moteur (échange standard) refait tous le train avant et nouveau probleme qhand je passe la premiere moteur froid pedale appuyer rien ne se passe, par contre quand le moteur est chaud je passe la premiere toujoursc la pedale appuyer à fond le moteur cale .Pourriez vous me donnez une explication. mon turbo siffle et le voyant d'ABS reste allumé, j'ai aussi changer mes etriers avant. Merci d'avance pour vos eventuelles réponses ou explications supplémentaires sur mes déboires

merci à vous tous

Bonjour à toutes et tous quelqu'un pourrait il me dire quelles sont les contenances: boite de vitesse manuelle pont avant pont arriere pour Y61 3l 2002 J'ai deja mis environ 5 l juste pour le pont avant alors qu'ils disent 3,2l sur la bible merci d'avance

bonsoir étant en train de changer mon moteur sur mon y61 3l 2003 j'ai entendu qu'il y avait une sonde lambda (gestion du catalyseur?). Quelqu'un pourrait il me dire où se trouve t-elle. Mon moteur a de nouveau laché apres une remise en état complete il y a 80000Km???? cordialement