lerich75

je te remercie mais je ne vais pas m'amuser à tourner des centaines de fois, je vais partir du principe que tout était bien calé

Bonjour, J'ai calé ma pompe à injection, comme indiqué sur la bible , sur moteur en échange standart donc calé et avec pige . calage pmpe et arbre came ok. montage de l'embrayage et de la poulie damper. Apres avoir tournée le villebrequin pour monter la poulie je n'arrive plus du tout à retrouver mes points de calage. Est ce normal combien de tour de villebrequin dois je faire pour tout retrouver merci

cela devient compliqué. il n'y a pas un tuto pour expliquer comment faire

merci Pierre pour ta réponse , mais comment je peux controler? Et au cas ou elle ne serair pas poser comment dois je faire pour caler ma pompe?

bonjour à tous je vois bien que je ne suis pas le seul dans la galere.... Je viens de commander un moteur en echange standard et je voudrais savoir si la pige pour le remontage de ma pompe est en principe mise en place. D'autre part pourriez vous me dire comment démonter la poulie Damper sens ou contresens d'une aiguille d'une montre. Est il préférable de la changer. Merci d'avance pour vos reponses. Pour info moteur refait à 200000km et 50000 plus tard hs. Il faut vraiment être amoureux de ce troll ...d'autre serait parti direct à la casse... cordialement Erich

merci Jeff perte d'huile et remontée d'eau dans les cylindres la cata .....

bonsoir étant en train de changer mon moteur sur mon y61 3l 2003 j'ai entendu qu'il y avait une sonde lambda (gestion du catalyseur?). Quelqu'un pourrait il me dire où se trouve t-elle. Mon moteur a de nouveau laché apres une remise en état complete il y a 80000Km???? cordialement

tiens moi au courant

bonjour on me propose un moteur terrano en remplacement du mien un y61 3l de 2003 peux t'on me dire si ce moteur est gompatible mon moteur est il common rail ou pas. comment peux t'on le savoir merci

bonsoir moi aussi ca m'interesse de connaitre l'endroit où tu as fais refaire ton moteur

bonjour le résultat est il bon

merci. mais peux tu me dire où je le trouve et d'autre part penses tu que le moteur a souffert?

apres remorquage chez moi j'ai remarqué que je n'avais plus une goutte d'eau dans le radiateur sans apercevoir aucune fuite exterieure. j'ai rempli tout le circuit et oh surprise c'est mon niveau d'huile qui remonte. ma question en dehors du joint de culasse est t-il possible que l'eau passe par une autre route merci d'avance pour vos réponses Erich

bonsoir à tous gros probleme sur mon y61 de 2003 je suis tombé en panne sur l'autoroute sans prevenir (aucun voyant ne s'est allumé) mon moteur s'est coupé assez brutalement avec de la fuméé blanche sortant des aérations de l'habitacle. j'ai réussi à m'arreter sur 150m environ mais impossible de repartir apres remorqua

bonjour quand je dis refait c'est changé. D'autre part il n'y a pas de purge sur ce moteur. mais il n'empêche que la durit supérieure est très dure quand le moteur est chaud comme si elle était sous pression et celle sortie du radiateur retour vers moteur est très froide .....

bonsoir à tous quelqu'un aurait-il le schéma du circuit d'eau sur le y61 3l de 2003 ? j'explique : culasse, pistons, pompe à eau, radiateur .... refaits. Malgré tout j'ai toujours la durit sortie moteur qui reste froide, j'ai oublié le carlostat est neuf aussi. Même chez nissan ils ne comprennent pas. Quelqu'un aurait-il une réponse ou le schéma du circuit d'eau. merci d'avance à tous

bonsoir à tous je viens de refaire mon moteur culasse neuve, pistons injecteurs, embrayage neuf ... tout démarre au quart de tour. Mais j'ai de nouveau le même problème qu'avant refection à savoir durit de retour moteur vers radiateur froide, le carlorstat est neuf. j'ai un peu de mal à comprendre où est la cause. Nini m'a assuré que ma pompe à eau avait l'air en bon état, je ne sais plus trop sauf que j'en ai un peu marre de démonter. je précise que si je ne mets pas le chauffage à fond le moteur monte vite en température. Si quelqu'un pouvait m’aiguiller ...... merci d'avance

merci à tous les deux en effet en enclenchant la boite de transfert tout rentre dans l'ordre. Je vais donc pouvoir remonter les ponts . encore merci

Bonjour à tous je viens de refaire mon moteur, culasse piston..... et remplacement de l'embrayage. Tout est remonté sauf les 2 arbres. je fais tourner le moteur pour voir si tout va bien , aucun bruit suspect. je m’aperçois en voulant vérifier si l'embrayage fonctionnait bien que rien ne se passe en sortie de boite, le frein à main est relâché, je passe les vitesses mais rien. Quelqu'un peut-il me donner une explication car je me vois mal tout redémontrer merci d'avance

si je pose cette question c'est que j'ai trouvé sur le net une boite qui fait des segments à l'unité et on m'a posé la question, de ce fait je ne sais quoi répondre donc si quelqu'un connait la réponse n'hésitez pas. merci d'avance

bonsoir sur le chassis pas mal de ces vis sont au pas de 125 pour ma part j'en ai cassé quelques unes surtout sur les longerons

bonsoir à tous et meilleurs vœux. juste une petite question : les segments sur un y61 de 2003 sont-ils chromés ou pas car je viens de casser au remontage le segment racleur et je n'ai pas envie de racheter un jeu complet

bonsoir je viens de déposer le mien et même problème, il faut juste démonter les supports du moteur par les deux vis du dessous et là ça va sortir bon courage

bonsoir et suite de mon aventure car pour moi c'est vraiment l'aventure ...;.... bref j'ai presque tout démonté sur le bloc mais là je coince : comment dois-je désaccoupler le moteur de la boite pour pouvoir le sortir car j'ai un peu de mal à comprendre sur la doc. si quelqu'un peut me répondre ... super

bonjour et merci à tous pour vos encouragements, mais j'ai pas mal d'interrogations car je suis loin d'être un pro et à chaque fois que je fais appel à leur service ça me coûte un maximum. Première interrogation, un support de moteur se loue t-il car je vois mal descendre le moteur dans le sous-sol. Deuxième interrogation quel type de pistons dois-je prendre sachant que je n'ai ni serré ni bloqué le moteur ? mes autres interrogations viendront au fil du démontage ......