lerich75

bonjour Pierre je comprends la réponse en disant qu'il faut changer les pistons, mais est-il possible que cela ne s'aggrave pas. J'ai changé la pompe à injection l'année dernière (fait par Nini qui d'ailleurs n'a pas changé ni vérifié les injecteurs, ce que je viens de faire 3 sur 4 hs ......) donc pompe et injecteurs changés, culasse neuve et remontée par professionnel) Il ne me restait plus qu'à la reposer avant la découverte des deux pistons légèrement fêlés. Je ne sais pas trop quoi faire et un peu peur de me lancer dans un tel chantier sans savoir si je ne vais pas faire d'autres mauvaises découvertes sachant que mon moteur à 270 000 km et commence à me coûter un peu cher ...... je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais ..... ton avis ainsi que celui des autres m'interesse afin de prendre la bonne décision

bonsoir tout le monde puis-je changer les pistons sans déposer le moteur car je commence à avoir les boules et sans changer les chemises

je viens de recevoir une culasse neuve suite à une fissure au niveau du puits d'injecteur. En nettoyant le plan du joint de culasse sur le bloc je me suis rendu compte que 2 pistons avaient des fêlures. photos jointes. est-ce grave ou puis-je remonter ma culasse sans inquiétude

en effet j'ai une odeur de LDR à l'echappement

bonjour je dirais plutôt oui ou de l'air dans mon circuit

quelqu'un peut-il me dire comment déposer la culasse, quelles précautions à prendre pour caler la distribution .....

merci mais je n'arrive pas à ouvrir le deuxième lien et le premier est en anglais et moi pas bon du tout, d'ailleurs j'ai une revue technique qui est en anglais mais j'ai un peu de mal, je m'en sers que pour les images......ce dont j'ai plus besoin c'est plus une methodologie par étape...je sais je suis exigeant:2 (26):

où puis je trouver de la doc pour entreprendre moi-même le boulot ?

c'est un peu ma crainte je viens de changer mes injecteurs et mes bougies de préchauffage et il faut tout recommencer. quelles sont les difficultés pour changer le joint de culasse ?

bonjour et suite de mon problème je viens de faire un aller-retour à Lille environ 600 km autoroute, mon troll roule toujours aussi bien mais je consomme toujours du LDR au point que sur le retour je n'avais plus de chauffage ! vers quoi faut-il que je m'oriente en sachant toujours pas de chauffe moteur mais fumée blanche importante au démarrage à chaud comme à froid et puis plus rien

bonjour moteur chaud et je consomme un peu d'eau. pas de mayonnaise dans l'huile aucune fuite visible ça me prend un peu la tête car je n'ai plus trop confiance dans le véhicule. En sachant que Nini n'a rien détecté quand je leur ai demandé de passer la valise si ce n'est mes injecteurs hs que je viens de remplacer. j'ai un peu peur du diagnostique qui pourrait être un joint de culasse. mon trol à 260 000km

bonjour Pierre merci pour tes réponses mais je reviens vers toi car toujours pas rassuré. Hier j'ai fait une cinquantaine de km, route et autoroute, je me suis arrêté 5 mn j'ai redémarré le trol et là fumée blanche à l'échappement, je pense de la vapeur d'eau mais pas d'huile. Je ne sais plus quoi trop penser. Sinon depuis le changement des injecteurs elle tourne super bien ...... aurais-tu des pistes .... merci

bonjour et merci Pierre de me rassurer. pourquoi la durit supérieure du radiateur est-elle dure comme si il y avait de l'air

bonjour à tous plusieurs petits problèmes sur mon trol j'ai récemment changé mon carlostat et fait vérifier la pompe à eau chez nini qui n'a trouvé aucun défaut. Pourtant après avoir purgé au niveau du vase d’expansion la durite sortie moteur (carlostat) vers radiateur reste froide malgré la montée normale de la température moteur. Je précise que le chauffage fonctionne correctement. Aucun voyant moteur allumé, injecteurs et bougies préchauffages changés. Quelqu'un peut-il me donner une explication ou me dire si c'est normal car je dois effectuer un déplacement ces prochains jours. Merci beaucoup

bonjour à tous j'ai l'impression d'avoir une fuite de liquide de clim au niveau de l'unité de refroidissement Suis-je obligé de démonter tout le tableau de bord pour pouvoir la vérifier ou y a-t-il une astuce ? merci

merci pierre c'est très sympa de ta part je vais donc abuser un peu mon trol est un y61 de 02/ 2003 comme je te l'écris j'ai une fuite de liquide de clim au niveau passager avant, penses-tu qu'il soit nécessaire de tout démonter pour localiser la fuite et naturellement réparer. je préfère te poser les questions avant de m'embarquer dans une aventure de longue durée d'autre part aurais-tu le shéma de la clim et l'emplacement des différents éléments cordialement

bonjour à tous voilà, j'ai une fuite de liquide hydraulique au niveau du passager avant, je soupçonne fortement le liquide de la clim j'aurai donc besoin de demonter toute la planche de bord mais je ne sais pas trop comment m'y prendre quelqu'un pourrait-il m'indiquer la procédure merci par avance

bonsoir peut-on m'indiquer si le roulement du compresseur de clim est le même sur un 2.8l et un 3l en sachant que mon compresseur est un Zexel DKS17 MERCI

je sais ce qu'est un moteur serré, mais j'ai du mal à comprendre "amorce de serrage" pour l'instant il ne démarre pas du tout donc aucun risque de rouler avec mais impossible de lancer le moteur, le démarreur ne l'entraine que très lentement et je confirme celui-ci n'est pas du tout en cause. lorsque j'ai voulu redémarrer le moteur était chaud et venait de faire une centaine de kms autoroute et route

je dirais réponse 3 mais que veut dire amorce de serrage et quel moyen pour vérifier

bonsoir après avoir parcouru environ une centaine de Kms je me suis arrêté 2mn puis impossible de repartir. Le démarreur tourne mais lentement. Il a été démonté et vérifié, tout est ok (remplacé il y a 6 mois). Quelqu'un aurait-il une idée de l'origine de la panne ou du moins vers quoi m'orienter pour localiser la panne. Je précise un essai avec une batterie neuve a été fait sans succès. merci d'avance pour vos réponses éclairées

bonjour le garage où je l'ai laissé me dit que le compresseur fonctionne mais il a une grosse fuite donc il conclut qu'il faut le changer et chez nini c'est je crois 1200€ ht ce qui me semble un peu cher pour faire du froid

bonjour quelqu'un pourrait-il m'indiquer le tarif le moins cher que l'on peut trouver pour un compresseur de clim sur un y61 long année 2003 merci pour vos nombreuses réponses

bonjour quelqu'un aurait-il le shema de la clim sur un patrol gr 2003 merci par avance

bonjour à tous depuis quelques jours j'ai des petits soucis pour démarrer (je pense que c'est le démarreur qui est en cause). lorsque que j'essaye de démarrer le démarreur tourne lentement voir pas du tout, j'essaye de nouveau quelques minutes après et tout se passe normalement. Mais depuis hier plus rien juste le petit clac du lanceur. j'ai tout d'abord pensé aux batteries mais mes tensions sont correctes. Dois-je me lancer dans le démontage du démarreur ou le problème vient-il d'ailleurs ? Si je dois démonter le démarreur y a t-il quelqu'un qui pourrait m'indiquer la méthode la plus simple je vous remercie par avance des réponses que vous pourriez m'apporter cordialement