Petit Chêne

Pour le patrol c’est bon le micro switch changé 5 euros pour l’instant cela fonctionne, reste a reflechir sur la suite de l’amenagement du vehicule, dotant plus que cela devrait etre a l’opposé du merca ,là il y a des chevaux pour tracter la remorque de voyage (une copie de batam allemande) sur laquelle je passe les tambours de 5 à 6 trous pour etre compatible avec le patrol.

Boite vario exact

oui, je pense que j'ai eu de la "chance", c'est galere de trouver le microrupteur correspondant au patrol , de toute façon il faut que je me laisse ratrapper par le progrés😄, mais mon allergie viens de mon job etant forestier le materiel est dominé par les ordinateurs et les pannes sont immobilisantes pour preuve mon tracteur actuel un fendt 933 tout se gere avec un joystich mais l'ordi se mais en vacance parfois et là tu peux plus rien faire, nostalgie des début où avec du fil de fer et quelques outils on survivait.

Merci, je vais lire tout ,mais l’allergie me gagne je vais voir pour le futur si d’autre soucit je me debarasse du 61.

Bonjour a tous , Apres avoir roulé longtemp avec les 6 cylindres ,je suis passé avec retissance au 4 cylindres 3l modele logng en bva de 2004 certes 250000km au compteur mais impeccable ,pour voyager a la place de notre merca . Mais j’ai au bout de 5000km le voyant moteur qui s’allume au demarrage plus de pedale d’accelerateur plusieurs coup de demarreur plus tard cela reviens en ordre, malheureusement ça a recommencé direction mon garage habituel , diagnostique valise impossible pas compatible, meme histoire chez le Hello, donc nissan sans quelques prieres pour la futur cartouche qu’ils vont me mettre, . Le diagnostique fonctionne cela serait le capteur de pression d’accelerateur qui deconne panne tres rare a leurs dire ,j’en ai de la chance piece introuvable hormis chez nissan pour 500€hors pose sans certitude que cela soit bien que ça ! Est ce que quelqu’un a deja eut se probleme , peut on demonter le boitier de la pedale pour changer le potentiometre ? Je regrette deja mon merca pour la fiabiltée pas pour la rapiditée. Merci de vos retour

Tres bon guide, manque seulement les patrol a lames.

donc si je comprends bien c'est touche pas a ça pti con! ce que je constate aussi c'est que beaucoup de vendeur de piéces détachées sont là pour te vendre un produit pour les conseils c'est y a juste a ouvrir et mettre a la place! Donc les forums sont aussi là pour se faire une idée et prendre conseil des expériences des autres quand a la notion de preparation c'est a chacun de la definir du simple autocollant tuning au pieces carbone! De toute façon on va voir le résultat jeudi avec le chef d'atelier qui apres discussion jugera sur piece je pense que c'est son métier et que dans l'interet de tous de ne pas provoquer la destruction du moteur même sur mon ordre

bon je vais déjà dégager l'egr, puis ajouter un peu de pression au turbo pour commencer, je suis à 0,7 bar en charge 0,8 devrait être pas mal ! inutile de passer les ailettes du turbo à travers le capot

oui mais l'ic n'a d'intérêt que sur route ! car tu amènes de l'air en roulant, en tt à moins de mettre un ventilo l'air ne circule que peu. je pense que je vais voir pour les injecteurs, le gr a 180 000km, peut-être est-il bon de voir leur état avant toutes modifs ?

slt, non malheureusement je ne suis pas un mécaniqueu, mais je me demande si l'ac est un bon investissement aux vus de ce que je peux lire sur les posts. Je recherche du couple pas 200ch, cela doit être pareil pour la LDA ?

bjr, j'ai acheté un arbre à cames Performance chez Europarts4x4, je cherche un garage compétent en préparation dans les alentours de la Sarthe pour installer l'ac car mon concessionnaire n'est pas trop chaud pour la manip. merci

oui, c'est une solution

exact je me suis trompé, honte sur moi :2 (25): ils sont en 12v, apparament c'est pas facile à trouver ce modéle, j'ai fait plusieurs casse possedant le meme véhicule, les relais sont a chaque fois différents. j'ai contacté mon dealer nissan toujours pas de réponse, il m'a dit que ce n'est meme pas sûre que cela se fasse encore? (je pense qu'il prefere vendre un véhicule) J'espére un meilleur "eclairage" pour ma recherche.

bonjour, je cherche ce type de relais pour mon patrol 4cyl 2,8. il s'agit des feux de détresse pour le gris, et des clignotants pour le bleu, si quelqu un en a me contacter surtout pour le bleu

Tout d'abord merci pour ton site, c'est toujours bon à prendre !! Parceque chez nissan, la première fois que je l'ai amené, ils m'ont demandé si c'était pas un moteur bricolé maison... Ils sont vendeurs Nissan ???? ou de boudins !!! Par contre, c'est vraiment un moteur EBRO, avec un couvre culasse de chez Nissan, c'est une distribution par pignons (cascade) et ce sont des moteurs assez solides parcequ'Ebro est aussi un fabriquant de tracteurs et je sais qu'ils avaient un 4 cyl en 2.8L dans leur gamme et maintenant je vais essayer de fouiller là-dedans, si d'aventure y'avait des infos... En tout cas, merci à François, et j'attends avec impatience son intégralité des pièces consultable en ligne !!!