Bobo Parisien

la totalité du bouzin a été décrassé il y a 30 000 km lors du changement de bloc et condamnation EGR. Je doute qu'il ait pu s'encrasser comme ça, non ? Le moteur a été poussé régulièrement à chaud, avec et sans boitier ... il y a effectivement un problème de surconsommation / mauvaise combustion, mais d'où ???

Désolé pour toi ... au passage, j'adore une de tes images avec les deux verres à biere Troll et les bouteilles qui vont bien

Ben bravo Alain ! De retour à la maison, sous la flotte ... Le troll ne chauffe plus, j'ai déposé le radiateur et il en avait bien besoin ... c'est attachant la Bretagne ! J'ai remarqué en revenant que ça fumait encore assez, moins qu'avec le boitier mais quand même. Je viens de changer le préfiltre, et à froid, dès qu'on atteind les 2500 tours, ça crache noir. Une idée ?

Bon, la pause méca s'est fait tout seul ...

Non ! Mais le principe reste le meme :-)

Salut ! A l'occasion de mon passage sur Bourg en Bresse, je me fais dépose et décrassage complet de mon radiateur d'huile ! Si quelqu'un veut jouer avec moi, welcome !

Quel pouet ce Seb

Bon anniv' la Lolotte !

Un grand merci à Scorpion35 pour la fabrication des cales pour fixer ma RDS. L'occasion de faire connaissance, de visiter l'atelier PGR en Bretonnie. Efficacité, disponibilité, rien à redire.

Je garde un chien de ma chienne pour Charlotte, qui m'a soigneusement scudé dans ses commentaires

J'avais un genre de programme comme ça sur ma calculatrice pour chopper le signal émis par une télécommande et le reproduire ... bon, c'était à l'époque de l'infra-rouge ... Merci pour l'info, on va être prudents.

2 ans, 30 000 km.

Classe !

Rien touché au niveau du turbo, à la longue je pense que le problème de trou en vitesse constante vient de la pédale. Déjà changer le boitier supprimera une des causes possibles.

Hélas rien à voir, là c'est quasi en permanence, même à 130 ... J'ai appelé le fournisseur, ils me le changent. A suivre, donc.

boitier déconnecté, après un test rapide sur route il s'avère que ça ne fume quasiment plus. On va faire un peu de route cet aprem', ça confirmera ou non l'impression première ... Si c'est le boitier, c'est moins pire qu'autre chose mais ça fait ch***

Bon, je viens de resserrer tout ce qui était ressérable comme colliers. Au passage, j'ai enlevé la volute du radiateur pour bien décrasser (sacrée boue de Pipriac). Je n'ai pas déconnecté (encore) le KitPower, le moteur tire bien.

J'ai vérifié mon préfiltre au passage, un peu noir. Evidemment, j'ai pas pris de pièces de rechange ... RAS sur les durites.

Filtre à air OK, filtre à gasoil 10 000 km, pas de débitmetre en rab ... Pas de conso d'huile.

Hello, depuis quelques temps, mon Y61 3.0 BVA de 2002 (EGR out, Kit Power, bloc moteur + turbo ont 30 000 km) crache autant de fumée noire qu'un calamar peut cracher de l'encre ... phénomène amplifié par nos vacances en montagne, où chaque montée devient un supplice pour ceux qui sont derrière. Si quelqu'un a une idée ... MERCI !

Le chef, c'est dans sa galerie !

Bijour les gens, j'ai dégagé le GPS d'origine de mon gros, et du coup je recherche le vide poche qui se met sur un des deux emplacements de la console frontale ... si quelqu'un a ça qui trainasse ... Merci !

Rhoooo ! Vilain jaloux, va !

Le Chef en a une, il va revenir !

J'me sens un peu seul contre tous là ...