Bobo Parisien

tu as touché à ton faisceau pour la prise de l'attache remorque récemment ?

j'ai la même chose sur mon pneu AVD ... équilibrage OK, d'après le mec qui me l'a vendu (concess Toy ancien gars de nini), c'est normal ...

Super, merci !

euh, moi avoir besoin explication : l'inter, c'est le truc Power / A/T / hold ?

Là aussi je plussoie : le 3.0 en BVA est une pure merveille, en toutes conditions (off comme on road) (j'ai pas encore testé sur la neige, mais bon)

Je plussoie ... un mec qui se vante de rouler à 160 avec son Troll, c'est un malade qui prend pas soin de son matos ...

Salut, j'ai eu le même pb il y a quelques semaines : j'ai déposé les deux clapets et les ai passé à la pompe à vélo pour dégager les saloperies dedans. Au bout de deux nettoyages ça a été ok. En revanche je pense qu'il y a des impuretées dans le réservoir ... si quelqu'un sait comment les dégager ! A+

Bien, après plusieurs heures de route à 7 dans le Troll, tout va bien (sacré filtre à air, ce que t'es déconneur). A là bonne votre les gars (la biere anglaise ... huuum)

Voilàààà : je viens de faire un test de 20 km dans le vert bocage du North Somerset (UK), et je ne fume plus (trop) en accélération, je monte à 4000 sans pb et le power fonctionne a nouveau : OUF ! Je vais faire un peu plus de route aujourd'hui, je vous tiens au courant (et merci à tout le monde de prier pour que ce soit pas le débimètre.

Salut, tu m'intéresses ! Peux-tu stp m'expliquer ton pas-à-pas pour que je puisse tester sur mon gros ? merci,

Aucun voyant allumé ... je vais faire un test route aujourd'hui, histoire de voir. En revanche, il est indiqué qu'on se traine à 50 avec un débimetre HS ... alors que là je monte à 140 ...

Ben moi je suis à l'huile d'anis, mais le gros il est 100% au mazout.

forcément, on appelle à l'aide et y'en a un qui répond des niaiseries Manque de puissance : non en charge, j'essaye de monter en vitesse d'un coup et là ... ben ça monte trop doucement ... si j'essaye de passer en mode power (bva) ça rétrogade et ça monte dans les tours mais toujours pas de manière satisfaisante. En revanche, aucun bruit, aucune vibration, aucun désagrément si ce n'est cette impression de conduire un 2,8 l ... PS : merci à un de ceux qui peuvent de déplacer ce post dans la bonne section, dsl.

Hello tous, je constate depuis le retour du Rasso un manque de peche de mon gros. J'ai nettoyé le filtre aujourd'hui et j'espère voir vite la différence ... si quelqu'un a une idée, voire des idées ... Merci ! A+

^^

Chapeau au staff des organisateurs : rien n'a manqué ! Un grand merci particulier à Pierre Fruit et sa petite famille qui nous a fait profiter de ses compétences en TT et de sa bonne humeur ! Un grand merci également a ceux qui, au fil de nos parcours, nous ont aidé à sortir (sangle(s), treuil(s), poulie(s) ... etc.) et à repartir sur de bons appuis A la santé de mon sabot, tombé au champ d'honneur, et de mes bas de caisse qui se souviendront avoir soutenu l'embompoint du gros. Vivement 2009, ha que ouais.

Puisque beaucoup d'entre vous partez en "convois" vous n'avez pas pensé à mettre des trolls sur des remorques ? bé oué, faut juste le permis E et une remorque, juste.

passage à la pompe ce matin : 110 € pour 86 litres ... je suis parti léger ... mais fauché.

Je sais plus si c'est moi ou pas, mais effectivement, nini à r***n m'avaient proposer à la place du Troll non pas un Pathfinder mais un X-Trail ... quelle grosse marade.

Très bonne idée, et beau chantier !

Bonjour, pourrais je savoir quel type de jante il faut pour un Y61 de 2002 (d'origine) ? Je voudrais pas me planter à l'achat, vis à vis du déport, tout ça. Merci.

c'est assez vrai ... ça pue le paint (photoshop c'est mieux fait) à plein nez ...

Il semble que ces pneus (KRAWLER) ne soient pas homologués sur route (sinon, ils ont l'air sympas ...)

Heu, j'ai rien compris à comment on fait. 2 questions : - comment on fait ??? - combien de temps il faut compter ?