Thomas Dionisi

Je pars clairement pas sur une réhausse de la caisse. Donc si je relis bien et comprends bien, les trail ce serait pour une utilisation plus sauvage que les dobs, l'un comme l'autre acceptant et le bitume et le trial ... Combien ça coute un kit complet (sous reserve que la BVA ne pose pas de pb) ? Ou je le fais poser ? J'ai le droit un bôôôôô amortisseur de direction comme celui de npatrol80 ou bien c'est en dehors du pack ?

Salut François, c'est quoi "pas trop" ?

100 000 km seulement...

C'est ballot, t'aurais du venir ... Je ne sais pas d'où il sort, c'est une photocop de cartes IGN stabilotée ... Jérémy (quand il sera réveillé ) te répondra mieux que moi.

Hello all, je voudrais réhausser (+5 ou 6) mon 61 long (3.0 Di BVA de 2002) et j'ai besoin de vos avis éclairés. Mon utilisation est essentiellement routière (donc j'ai besoin de confort, quand même) et je veux être à l'aise quand je sors. A vous les studios (marques, prix, préférences ...), et merci !

Hop, ch'tite sortie promenade à 3 : GR 60 (Jean-François et Jérémy), npatrol80 (Franck) et bibi (avec un autre Franck et Karim). une centaine de bornes, avec du beau temps et un environnement un peu sec mais très sympa, alternance de plaines, forets et vallées. Quelques photos : Merci à Jérémy pour la prépa de cette sortie : une belle réussite du haut de ses 15 ans Merci également à Franck (npatrol80) d'avoir enquillé la route pour venir participer. Et un grand merci à Jean-François pour son accueil, sa bonne humeur ... et l'apéro du soir chez lui

j'ai les cartes IGN au 1/25 et 1/100 pour CartoExplorer 3D sur PC, c'est les mêmes ?

tu es trop fort, merci !

J'ai également installé Tom-Tom et ça fonctionne ... mais je voudrais un truc dédié rando ...

Bonjour, une fois n'est pas coutume, pour moi, de demander un coup de main sur les logiciels ... mais là, je suis tout perdu. J'ai flashé la ROM de mon HTC 3600 pour le passer en Windows Mobile 6 et activer la fonction GPS, mais du coup je sais pas quel truc prendre pour m'en servir pour les randos ... Si quelqu'un a quelques noms de produits qui sont compatibles HTC + Windows Mobile, je prends ... Merci d'avance (et promis, j'ai cherché avant, hein)

idée à creuser ... Merci Pierre, je vais aller bidouiller la cablasse ce soir.

Bon ... truc bizarre, il me l'a refait sur un A/R à Paris ... pas moyen de le faire accélérer convenablement ... ce qui me titille, c'est que depuis jeudi dernier (jour de l'A/R) il a de nouveau la pêche ... aurais je un débitmètre aléatoire ? La chaleur peut elle être en cause (enfin chaleur, je me comprends) ? merci pour vos réponses à venir ...

85 000 avec des Michelin 4x4 AT sur le train arrière ... je les ai tué en TT, sinon je les aurai encore ... j'ai racheté les mêmes (bien meilleurs que ces merdasses de Bridge**** : 25 000 km et déjà bien rapés)

c'est quoi le rejet des "vieux" Patrol ? le 3.0 Di est à 284, de mémoire.

J'essaye juste de dire que c'est assez lamentable de laisser 10 ans aux constructeurs pour se mettre aux normes et d'étrangler de suite les particuliers.

Ca existe déjà... ce sont les normes Euro4, bientôt Euro5, et la 6 est déjà connue ! Certes, cher Pingui , mais ce dont je parle est d'interdire l'immatriculation et la commercialisation des véhicules rejetant plus de 160g de Co2 ... mais ça ferait une rentrée de moins pour nos chers (oh oui, chers ...) potes ... et ça frustrerait les pauvres constructeurs français, tellement étatisés qu'ils sont qu'ils ne sont pas foutus de faire les efforts qu'il faut ...

syntax error : ta balise "avocat du diable" a pas été ouverte correctement

pour y avoir vécu plusieurs mois pour le taff ... je sais que j'y retournerais avec grannnnnnnnnd plaisir.

Je ne parlais pas que des constructeurs Français ... mais de tous les constructeurs voulant que leurs véhicules soient autorisés à rouler en France. Pareil que toi "Le Rayé" (s'rais tu donc un zeb' ?) : le prochain job, c'est dans la mesure du possible ailleurs, avec Madame et les enfants ! (l'Australie, ils vendent pas des chouettes Patrol là bas ?)

Ce qui me fout le plus les boules sur le sujet, c'est que y'a pas moyen d'avoir un véhicule pouvant à la fois servir au transport de troupes ET qui ne consomme et ne rejette pas trop ... à les écouter y'a que les riches qui ont besoin de grosses bagnoles ... l'Etat agit clairement en terroriste, en prenant en otage les possesseurs de "gros porteurs" sans proposer aucune autre solution ! Ils vont faire quoi après, asservir leur p****n de taxe au nombre de km parcourus par an ? Punaise, si j'étais ministre (ce qui ne risque pas d'arriver) je proposerais plutôt d'interdire la commercialisation des véhicules polluants que se font un plaisir de produire nos amis constructeurs, manifestement vraiment pas pressés de développer autre chose que du moteur à explosion ! Faut dire que tant qu'ils ne payent pas, y'a pas nécessité d'être stressé par la situation ... Mais pourquoi donc, en effet, ne pas rajouter à la longue liste des points permettant l'homologation d'un véhicule pour sa commercialisation et sa circulation, ne pas rajouter, donc, le non dépassement d'un certain seuil tant en consommation qu'en rejet, le tout en rapport intelligent avec le poids du véhicule ? En France, on a toujours pas de pétrole ... mais on a hélas plus beaucoup d'autres idées que de traire jusqu'à total assèchement les bonnes vaches à lait que nous sommes.

3 mecs, dans une contrée déserte, arrivent après une longue marche devant un gros fleuve ... le salut étant sur l'autre rive, ils doivent trouver une solution pour traverser ! Le premier se met à prier, et demande à Dieu de le pourvoir de suffisamment de force pour réussir à atteindre le bord d'en face ... pouf (hé oui, pouf), sa musculature se développe d'un coup et ni une ni deux, le brave s'élance, traverse en manquant de se noyer à deux reprises, mais arrive sur la rive opposée. Le deuxième se met à prier également, mais demande cette fois ci la force et le matériel nécessaire (qui a tant manqué au premier) pour traverser ... bloum (si si), sa musculature se développe comme son compère, mais Dieu met également à sa disposition un canot pourvu de rames ! Super motivé, le gars saute dans son canot, rame comme un forcené, manque de chavirer à plusieurs reprises, mais parvient sain et sauf sur l'autre rive. Le troisième, ayant pris le temps de la réflexion, demande à la fois la force, le matériel et l'intelligence pour traverser ce fleuve, et tadaaaaa (carrément) il se transforme en femme, fait deux cent mètres sur la rive et emprunte le pont. Hé hé. L'énorme avantage de la blagounette c'est qu'on peut remplacer nos trois amis par des blondes, dont la dernière se transformerait en homme, histoire de contenter tout le monde

lool j'ai vérifié, quand même : aucune pièce ne semble habitée ... en tout cas, promis, j'avais pas picolé !

Bon, j'ai été le porté à mon charagiste hier pour qu'il le mette sur le pont ... y'a rien d'anormal ... vous croyez à un affaissement passagé ?

Bonsoir, j'ai remarqué ce soir que mon troll penche à gauche ... garé à plat, et uniquement sur l'arrière, il y a 12,5 cm entre pneu et dessus du passage de roue à gauche, contre 17 cm à droite ... ça parle à quelqu'un ? Merci,

La juge m'a l'air d'être d'une ouverture d'esprit ... Faut l'emmener traverser un bourbier, fenetres ouvertes ... ça coutera moins cher qu'une thalasso !