jackass59440

belles photos!

quelqu'un a un site pour commander les charbons ? j'aime pas aller chez l'électricien auto du coin

pour le mien c'est du 12V et ça tourne déjà autour de 150€ à chaque fois

est pour trouver les pièces diodes ou régulateurs quelqu'un à un site internet? car mon magasin électricité auto est le seul dans le coin, bonjour les tarifs...

sur mon gr j'ai ajouté 4 longues portées (2 en 100 w et 2 en 50 w), les 4 sont câblés sur le même relais. Est-ce que cela a une influence sur l'éclairage ? car j'ai l'impression de ne pas voir mieux ... @+ jackass

changement des moyeux automatiques pour des manuels. Petit essai, ca ne claque plus. Merci a vous. @+ Jackass

Tres belles photos! et pour l'alternateur y a pas de problème? moi je fais ca avec le mien et c'est sur il est mort, a chaque fois que je vais à l'eau je suis sûr de devoir le démonter le lendemain @+

ok merci pour ton info, je vais donc les ouvrir dès que possible. Avant de les ouvrir je les mets sur quelle position ? lock ? ou je laisse en auto ?

aucune idée pour le kilométrage. personnellement ça fait un an que je fais du TT avec mais je ne peux pas confirmer qu'il n'a jamais fais de TT avec l'ancien proprio. petit résumé: en 2H ==>RAS en 4L et 4H ça claque puis me retrouve uniquement avec le pont arrière. faudrait que je fasse un essai en 4H ou 4L puis vérifier que mon arbre de transmission avant tourne ... je fais ça demain

oui lorsque je suis en 2H je n'ai plus de claquement.

j'ai toujours roulé sur auto... suite aux claquements, je les ai passé sur lock et idem

bsr à tous, j'ai un souci au niveau du pont avant. Je m'explique: hier lors d'une sortie sur terrain, j'entends claquer à l'avant droit lorsque je braque quasi à fond à droite. Puis en fin de journée, j'entends le même bruit des deux cotés. En fait j'ai mon pont avant qui saute tout seul que je sois en 4H ou 4L. Le pire c'est lors d'une marche arrière, il se déclenche plus souvent, je me retrouve donc avec seul le pont arrière, une simple cote et j'ai dû me faire tirer Est ce que cela vient de mes moyeux automatiques ? ou le problème vient d'ailleurs ? Merci d'avance @+ Jackass

trop bien les photos

il est vrai qu'il est difficile d'équilibrer ces pneux! Dans les miens, il y a des micro billes, technique utilisée sur les camions d'après ce qu'on m'a dit. tu vibres a quelle vitesse?

slt, regarde dans la liste des partenaires du forum, tu y trouveras ton bonheur

slt jackass59440 je connait pas se terrain ,tu connait celui de la foss a martigny dans le 02 pas mal aussi avec sa foss , 1,20 metres d'eau boueuse c super (enfin quand le 4x4 reste étanche ) slt, oui je suis deja aller sur ce terrain mais perso je ne l'aime pas trop. je prefere largement fontaine beaucoup plus grand donc plus de divertissement

est ce que le terrain a été retravaillé durant ses derniers jours? le terrain devient hard... y a du matos qui commence a s'imposer

franchement chapeau! jamais j'en demanderai une dose aussi forte a mon trol trop peur de le coucher!

origine oui je pense, c'est des automatiques mais avant à part la fuite d'huile pas de problème ...

bsr je viens juste de finir de remplacer mes joints et roulements sur mon pont avant et après mon premier essai, ça claque de temps en temps. J'ai fait tout ça tranquillement et la je suis dégouté je vais devoir réouvrir je crois. de quoi cela pourrait venir? des conseils particuliers? Merci d'avance @+ jackass

et au niveau contrôle technique, si les roues dépassent c'est refusé?

d'autres photos visible sur mon site. http://rando4x4.e-monsite.com/rubrique,taisniere-2008,1112964.html Jackass

quelqu'un a un bon plan pour en acheter pas trop cher?

il y a un intrus dans la bande

meme pas peur sans snorckel