XAVTAZ

C'est vrai que je n'ai pas regardé la pédale.... D'abord car je ne sais quoi vérifier. Il faut nettoyer ? Et en plus le pépère ne me fait cela que quand il est en température, JAMAIS avant que l'aiguille soit au milieu. Alors je suis paumé.

Salut à tous, je reviens à la charge avec mon souci. J'ai remarqué qu'à froid je n'ai pas de problème mais maintenant au ralenti le troll monte jusqu'à 1200 tours !!! Débitmètre ? passage chez nini ?? Merci à vous

Moi j'ai un long et crois sieges basculés c'est immense. Et même en 5 places le coffre est immense.

Merci à tous des réponses, En roulant, j'avais même viré le tapis de sol et essayé de relever la pédale avec le pied à l'ancienne. Mais s'il n'y a pas de câble ...

Bonjour à tous, je me suis servi de la fonction recherche mais rien trouvé. J'explique , en revenant de la montagne la semaine dernière je me suis aperçu que le trol ne redescendait pas facilement dans les tours. Si je le mets au point mort entre 2 rapports ou quand je rétrograde le moteur resdescend très difficilement. Je l'ai pris ce matin en ville, pareil. Ca craint un peu car le frein moteur ben bof . Je cherche de quels cotés?? C'est un 61 3L de 2001 72000 kms. Merci à tous.

Oui cela ne sert qu'a cela et se déconnecte dès enclenchement d'un rapport.

surement pas ecologique ça .... C'est de la polyurethane on dirait.

La Boyne a débordé aussi??

Forcement pour acheter un 3L faut être que désespéré et limite suicide NON MAIS OH UN PEU DE RESPECT OUI Pierre on se laisse faire par les petits 2,8??

Tiens, ça c'est avec mon diesel de fonction... J'ai fait 280 avec la 951 en Allemagne, mais désolé pour la photo : je n'avais pas encore d'appareil numérique. BM de fonction? bah mon vieux...

Le 3L est vraiment un véhicule ... d'assisté ... tu sais ce qu'ils te disent les 3L hein

Vivement dimanche......

Moi aussi cela m'interesse si on peut faire descendre un peu les tours moteur et choper du couple.

salut Greg, Moi qui suis un habitué de tignes , je suis comme un dingue en voyant les photos. Mais cette année les vacances pas tignes car stage de speedrinding existe pô! Si j'avais été là cela aurait été avec plaisir de te donner un coup de main. Pour les conseils : faites tous suivre à ceux qui montent pas souvent en montagne car ce que montre greg est quotidien là haut

Ca fait plutot pneus style contact mais pas tellement mixte non?

Personne n'a un lien vers le ministere car j'ai cherché mais pas trouvé le texte officiel.

Sur E**y?? tu peux me passer en MP le nom du vendeur savoir s'il en à d'autres. Car je trouve que le démarreur tourne vachement doucement pour lancer le monstre...

je ne sais pas mais moi qui ai le même modèle mais avec 100000 de moins , je ne monte jamais ls rapports au dessus de 1500 tours tant que tout n'est pas bien chaud. il a peut etre besoin de se rechauffer un peu avant de s'exciter le tuuuuuuurbo.

Ah mince non alors, j'ai pas acheté un troll pour me faire ch...r à mettre des chaines. Sinon je reprenais une platte !

Vivement noel que je monte à la montagne pou renfin pas m'emm*****r avec les chaines

Faut avouer que tu fais pas dans la discretion...

Ok avec Pierre car je chercher à cacher la pub du garage

Y'a eu meilleur prix sur le forum... 2 christal pour 150 roros...complets avec ampoules.

la preco en général pour les ldr c'est de le CHANGER tous les 2ans, vidange, un bon nettoyage du circuit et plein avec du tout neuf et une bonne purge.