BEBER13

joli patrol

jolies photos chef il est trop fort le chef

je viens juste de le mettre sur le gr , en ome , c 'est le cote conducteur qui est plus haut ( normal ) de environ 20mm

si tu as sorti le piston et le soufflet, tu es obligé de changer tous les joints. avec les freins, il ne faut pas rigoler

perso , j 'y serai pas allé et encore que le niveau de l 'eau n 'a pas atteind , le panneau jaune ,au niveau de l 'arbre la y avait danger

bonne idée ça va servir

faut faire attention, très souvent, les anciens proprio, quand un fusible saute, au lieu de regarder pourquoi ces saucissons montent des fusibles en ampérage plus fort, et après, c 'est le caca

c'est vrai qu'ils sont quand même chiants à enlever les silent-blocs d'origine à remettre, les polyurethane, pas facile aussi, heureusement qu''il y a la planchette à tom et jerry

elles sont sur le forum , mais ou

c'est moi qui entretiens mon patrol à part mécanique moteur, je suis pas mécano le klaxon, c'est pas un souci, si ce n'est que ça

je prendrai plutot dobinson , de toute façon , ironman en plus 75 , je sais pas si ça existe

une question est-ce qu'on peut enlever un silent-bloc polyurethane et le remettre sans l'abimer, pour souder un tirant

perso, je ne les ai trouvé que chez nini ailleurs, ils n'en avaient pas, mais pas la bonne

sur le gr et sur le 3l3, la mise à l'air libre du réservoir est juste en dessus du tuyau qui alimente le réservoir, dans l'aile arrière. une durite de 6 mm avec un embout en plastique

mets deux batteries comme sur les Toys, sinon, un coupleur, peut-être pas la peine

ton treuil est en 12 ou en 24 v ? ce n'est pas pour ça que l'alternateur à lâché sinon, pour le coupleur, je pense que ça doit marcher rajouter une batterie

c'est rien le mien, l 'hiver, je voudrais pas être au cul du patrol au démarrage, sous peine d'asphyxie irréversible

salut a toute l 'equipe comme d 'hab. super photos tres joli voyage

joli travail ,pas evident, surtout en bossant sur le parking , devant la maison je sais de quoi je parle

ars a auriol , ils sont sympa et connaisse les patrols oreca , ils ont un site

c'est sûr mais remarque que quand j'ai fait le deuxième coté, c'est allé beaucoup plus vite

en fait , c 'est marqué nul part , mais sur les etriers arrierres , les soufflet ont un sens de montage oui , le clip chiant , en dernier et si le soufflet , dans le mauvais sens , le clip rentre , mais pas bien

fastoche, quand même pas, j'ai fait les 2 cotés sur le gr, en changeant tous les joints, nettoyage et tout, c'est du boulot quand même

je n'ai jamais vidangé par le bloc, mais bon je crois que la vis est derrière le turbo, coté bloc

si le s relais sont trop cher, c'est pas mieux de mettre un préchauffage manuel, avec une tempo, et des bougies de 61 si le boitier de préchauffage n'est pas trop cher aussi