lortap

si si prosper, maintenant que tu as tout expliqué c'est tres clair (j'avais rien compris au depart moi non plus)

il est chouette comme ça, mais il meriterait des roues plus grandes a mon avis.

et pour le lada aussi c'est realisé sans trucage?

entierrement d'accord avec toi vavavoum 74, ça m'est arrivé une fois avec une vielle bmw et j'ai procede de la sorte, nickel .

perso, je sort mes potes avec cet anneau et franchement il tient bien le coup, meme avec des statiques. il est vrai aussi que mes potes me sortent de la merde grace a cet anneau .

et pour tes tubes de raccordement ou est ce que tu les as trouves?

si ça peut te rassurer ebro, moi aussi j'hesite entre du 33 et du 35, mais moi pour un gr

et au niveau puissance et couple, ça donne quoi? autrement c'est du beau boulot et tres propre.

si il a demarré et s'est arreté, ça ne doit pas etre le prechauffage. voir plutot une prise d'air sur lecircuit de carburant ou comme dit plus haut le niveau de carburant.

ben moi aussi au tableau de bord j'ai aux envrons de 16v et ça fonctionne bien. j'ai regardé sue le 60 d'un amis et lui aussi l'aiguille se trouve dans ces alentours, donc je penche toujours pour le faux contact.

moi je pencherais plutot pour un faux contact.

moi ce que j'aimerais savoir, c'est combien de cm vous avez sous les boules de pont qui sont le point le plus bas ? quand a ton troll ximiste, il est nickel et en particulier l'encrage des amortisseurs avant et arriere. peut tu nous dire de combien tu as remonté tes encrages arriere et rabaissé tes chappelles a l'avant? de plus si c'est toi qui as tout fait, je trouve que c'est super propre, bravo encore.

perso je ne le fait pratiquement jamais, a part quand il fait vraiment froid pour ne pas forcer le demarreur et que ça tire moins sur la batterie.

perso, c'est la monte que j'ai actuellement avec un body + 6 et ça ne touche pas ( 32/11.5/15).

il me semble que c'est un amortisseur tough dog.

le mieux est que tu t'arrange avec la municipale, ou alors vas faire un tour sur euro 4x4 parts.com il me semble qu'ils vendent des retros.

preparation sobre avec pleins de petits details comme je les aimes et en plus c'est propre et soigné.

bonjour foxtrot 71, sur le mien j'ai une batterie de 74A / 680A et elle ne manque absolument pas de puissance.

pourrait tu nous dire la dimension des nouveaux pneus? je pense a du 35 mais ne suis pas sur.

salut davy 33, peut-être commencer par une bonne purge, et ensuite regarder ton calorstat qui est peut-être resté ouvert.

c'est possible car comme le dit pierre le chef d'atelier, si tes coupelles sont mortes le liquide passe derrière celles-ci et peut suivre ta commande d'embrayage jusqu'à la pédale. Ou alors t'as marché dans le liquide et t'en as foutu plein la pédale

exact koda, je viens de changer mon recepteur, et j'avais exactement les memes symptomes, le cahoutchouc du cylindre etait bouffé par le liquide de frein ainsi que par le temps et une fuite minime s'etait produite. dans l'immediat, rempis ton bocal , purge et regarde souvent le niveau de maniere a ne pas vider le bocal. tu peut rouler comme ça, mais a changer le plus rapidement possible.

salut ximiste 64, j'ai le meme mano turbo que toi et j'aimerais savoir a quel endroit tu as branché le + permanant ainsi que l'eclairage?

tu as raison franceschi2b, c'est plus simple et surtout plus pres car le mano est monté sur le montant du pare bbrise et non tchoua, je n'ai rien testé, mais je vais en profiter pour le faire de maniere a ce que toutes les ampoules fonctionnent.

je te remercie pour l'ide tchoua, mais l'eclairage de l'allume cigare ainsi que du cendrier ne fonctionnent pas peut etre une une autre idee?