Tout ce qui a été posté par patolivier
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Fuite d'huile moteur sur 3 l
C'est bien de l'huile moteur noire vu ce que je perds j'ai déjà remis 1 litre pour 100 Km
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Fuite d'huile moteur sur 3 l
Je viens de comprendre. je dois changer le joint spi et mettre du joint liquide sur le carter de retenue de ce joint. est bien celà ?
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Fuite d'huile moteur sur 3 l
Merci Pierre, c'est bien de l'huile moteur et la fuite est importante. J'ai une BVA donc pas pret de changer l'embrayage. Ne peut on pas remettre un joint spi plutot qu'un joint liquide qui me parait pas très fonctionnel ?
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Fuite d'huile moteur sur 3 l
salut aux mécanos, Je viens de m'apercevoir que j'ai une grosse fuite d'huile à l'arrière du moteur. Après nettoyage il me semble que ça provient du joint de villebrequin à l'arrière au niveau du volant moteur. Je pensais qu'il y avait un joint spi, mais sur la notice il parle de joint liquide à poser. Quelqu'un a t'il déjà eu ce souci sur un 3 L ?
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Gasoil 350 ou 'normal' au maroc ?
L'été dernier j'ai fait 4000 Km au Maroc avec un 61 3l. j'avais ajouté un filtre racor 500. Avec de la normale moins chère, je n'ai eu aucun problème durant le raid.
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Aspiration d'air
Salut Jack enlève déjà cette boite à air et refait un essai. Il fait très beau dans le nord, pas de risque de pluie. @+ Patrick
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Le topic officiel des photos de vos 4x4's en action....!
en voila une petite d'un 61 dans la boue et il n'était pas planté
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Pc asfir pour y61
Quand je parlais de la calandre qui descendait plus bas. voici le modèle 2003 où l'on peut voir le decrochement au centre du pare-choc.
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Pc asfir pour y61
OK pour les points d'ancrage. Mais attention les modèles 2003 et 2004 ont la calandre qui descend plus. donc il faut un décrochement d'environ 2 cm au centre du parechoc.
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Quel treuil avez vous ?
Je confirme espacepatrol ou Didier une personne très sérieuse. On demande Didier sur ce topic
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Y61 3?0 BVA : Passage en 4x4 sans craquer
- Joint spy et roulement nez de pont arrière
Es-tu sur que ce soit le roulement d'attaque qui siffle ? Dans un premier temps, je penserai plutôt aux croisillons de l'arbre de transmission. Pour changer le joint, c'est simple. par contre quand tu le repositionne, il faut légèrement le décaller pour qu'il ne retombe pas au même endroit sur l'arbre. Avec les kilomètres le joint fini par user légèrement l'arbre.- Elargisseur : probléme de vibration
Avec les élargisseurs de voie, souvent vous supprimez le centrage de la jante. Ces jantes sont alors centrées sur les goujons. Revient donc l'éternel problème de les équilibrer sur les goujons et non sur le centrage. entièrement d'accord : il faut aussi avoir de bons roulements et un bon amortisseur de direction.- Y61 3.0 : trou à l'accélération ... débitmètre ou pas ?
salut Franck, Des le début de ce topic j'ai pensé à cette vanne EGR et au réglage du turbo. Je pense que tes recherches doivent ce concentrer de ce coté.- [recherche photos] bs mud-max en 305/70/16 (33")
- Pare choc avant.
Voila, si ça peut t'aider, ce que j'avais fait sur mon ancien 60. J'ai commencé par installer le treuil sur son support puis j'ai réalisé deux pare-choc de chaque coté avec du tube de 60.- Plaques de desensablage
Pour l'avoir vécu, les postes militaires sont nombreux au Maroc. Vous êtes toujours surveillés. Mais peut être auusi pour votre sécurité.- Petite sortie dans le nord pas de calais
entre Arras et Doullens- Petite sortie dans le nord pas de calais
Hier nous sommes sortis avec nono62 Nous avons joué aux bucherons et avons constaté les effets de la tempête de la semaine. Voici quelques photos :- Qui comprends les choix deport d'orgine nissan?
Si le déport est positif les jantes renteraient et je vois mal un déport de +35. Les pneus taperaient dans les passages de roues et les jantes écraseraient les étriers de freins. je ne peux donc dire que le déport est de moins 35 donc négatif.- Qui comprends les choix deport d'orgine nissan?
Sur les 6x16 si le déport est de moins 35 les pneus à l'extérieur arrivent au même niveau. la jante et les pneus sont plus étroits mais l'alignement extérieur est le même.- Qui comprends les choix deport d'orgine nissan?
Petite précision : si le déport fait sortir la jante alors il est négatif et non positif comme certain aurait tendance à dire.- Qui comprends les choix deport d'orgine nissan?
Tu m'as fait douter. je viens donc d'aller mesurer. les jantes 8x16 en alu ou en tole du Y61 ont bien un déport négatif de 10 mm. Je te fais grace des quelques mm dus à la conversion en pouces. et les anciennes jantes de 7x16 de mon ancien 60 ont le même déport. @+ Patrick- Qui comprends les choix deport d'orgine nissan?
c'est tout a fait normal. A part que le déport des 6x16 est négatif de 35 et des 8x16 négatif de 10. ainsi les deux faces extérieures des jantes sont au même alignement. je m'explique : pour le 6x16 on prend la moitié de la jante soit 3 pouces ou 75 mm la face d'appui du voile de cette jante a un déport de -35. donc 75 + 35 = 110mm pour le 8x16 on prend la moitié de la jante soit 4 pouces ou 100 mm la face d'appui du voile de cette jante a un déport de -10. donc 100 + 10 = 110mm si tu veux plus d'explications, je peux te faire un schéma.- Pare-chocs avant pour y61
Concernant le pushbar, c'était les pates de fixations qui avaient cédé sous les vibrations des pistes marocaines mais les locaux se sont chargés de me souder tout ça à moindre frais. Il est toujours en place depuis. Quand à la température moteur, Je ne vois aucune différence avec ou sans. Il laisse bien passer l'air. - Joint spy et roulement nez de pont arrière
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