Gégé26

Tu n'es pas obligé de prendre des cabines avec lit et hublot. Il y a dans les "cales" des "box" à 6 lits ou on dort pas trop mal et c'est beaucoup moins cher.

Merci. Il y a quelques année j'ai grimpé sur le rocher de la 2ème photos, et après j'arrivais plus à redescendre.....Sur les fesses j'ai enfin réussi....

Pascal66 salut, C'est quoi les ailettes que tu as installé vers ou sur la culasse ?

Heureusement que j'ai bien dormi, parceque après le café et les croissants, le réveil est plutot du genre fanfare. Mais bon je suis d'accord avec tous la plupart des posts sur ce sujet.

Toute la vie les projets qu'ils soient à court ou long terme maintiennent le moral et que ça fait du bien de réver, même si ça ne se concrétise pas...

Ma chère et tendre sera à la retraite vers la fin 2010 - On envisage d'aller au Maroc en fin d'année si tout va bien, peut-être avec d'autres PGR ? peut-être pour pour un bout de chemin ? Pour bad boy 38, c'est pas difficile d'y aller seul, c'est un super pays.

Bsoir, Bienvenue , Si t'en dit pas plus toi sur ça va pas faire et on boiraient bien un coup.

J'suis d'accord avec cettre analyse.

Pas gentil Aérazur, j'ai pas le sentiment d'être bécheur et je signe à chaque rencontre. Mais j'suis pas rancunier non plus.

J'ai pas de porte à mon garage......et oui c'est un peu les avantages de la campagne, ça craint pas trop.

Ma petite question concernant l'entrée de l'eau dans le pot d'échappement est passée à l'as, qui peut me dire les risques d'avancer à reculon.

Le nouveau profil est un peu plus « rempli » que l’ancien. Je veux dire par là qu’il n'y a plus ces grandes zones plus fragiles entre les taquets. Il y a peut-être un peu plus de « grip » sur la piste caillouteuse. Il n’y a plus de différence d’adhérence entre la traction et le dévers. Ils sont bien assez agressifs pour la boue. Bonne résistance a l’usure sur le goudron. La gomme résiste bien a l’arrachement, mais les taquets sont un peu rongés (arrondis) déjà après 2000 km de piste. Ils sont plus bruyant que les anciens sur le goudron. Salut, C'est un commentaire que j'ai trouvé sur : je cite "explo4x4".

Salut Ghis, Un gros pincement au coeur en voyant ces photos, en plus elles sont bien faites. Merci. En Juillet 2007 je pense que nous avions eu de la chance pour le temps : 3 jours de petite pluie et le reste, presqu'en short tous les jours.

GROS BON COURAGE.

Et la flotte ne rentre pas dans tout le pot d'échappement et le moteur. J'crois que j'aurais eu la trouille.

Peut - on poncer la rouille avec une ponceuse excentrique. Avec un papier très fin en travaillant bien à plat, sans risque ?

C'est bien la n° 8 prise à travers du grillage à moutons -

Salut, Comment s'appelle le lieu de la photo avec la rivière (derriere le grillage), je me souviens plus du nom ? C'est vrai que chaque fois que l'on voit les tofs du maroc, ça demange..... chancun son tour.

Bonjour, Les disques AR sont rouillés sur 1cm en ext. et 1.5 sur l'intérieur. Les plaquettes ne freinent plus que sur 3 cm. Il n'y a pas d'usure en profondeur du disque. Faut-il faire rectifier ou changer ? Merci.

Belle qualité de photos, de la recherche, de la netteté, du cadrage et de bonnes expositions. Plaisir à regarder. Les commentaires de Cyrillealicelaurie sont clairs et logiques, c'est pas la période pour aller au Maroc. Mais on ne fait pas toujours ce que l'on veut. Beau voyage tout de meme. Mais c'est tellement plus agréable au printemps et à l'automne.....pour une prochaine fois.

Merci, beau paysages. Je crois que je vais arracher mes hortentias, la Drome c'est pas leur pays.

Ben alors et les photos.

Je suis sur que vous avez fait un très beau voyage. Quel temps vous avez eu (c'est pour mes statistiques islandaises ). Encore des photos.

Sur ma Maggio c'est 56 tours de manivelles à la montée et pareil à la descente, environ 40 secondes pour chaque. 30 secondes pour sortir l'échelle et brancher la lumière. 10 secondes pour monter et se pieuter. Après pour s'endormir ça dépend ce que tu fait......

Les Bardenas il faut y aller après la pluie. C'est de la glaise super collante. A l'époque de mon Terrano j'ai tracté un Santa Fé sur des centaines de metres, ses roues ne tounaient même plus, tout était bloqué. C'est un RANGE qui à finit de le sortir des pistes pour l'emmener sur une route, mon T n'en pouvait plus. A sec je ne connais pas et merci pour les tofs.