StéphaneB

Il semblerait qu'elle n'existe qu'en 5p : http://www.parskhodroservice.com/english/pk.asp Edit : oh pétard, regardez ce qui se cache derrière leur "Safari Patrol"!!!!!

Notre bonne vieille R5 n'est pas morte, elle est toujours fabriquée sous licence en Iran :

Tu parles de ceux qui ont conçu cette boite dont les roulements lachent entre 150 et 200 000 km?

Salut, pour ton sifflement : il est atypique. Il est difficile de dire d'ou vient le problème dans la boite sans en avoir vu les différents éléments internes, et sans savoir ce qu'a remplacé exactement le garagiste. Comme dit Pierre, le garagiste a obligation de résultat, donc il faut le recontacter avec lettre AR et tout le toutim! Pour ton "bruit de butée" : si le bruit disparait en débrayant, et ou en essayant d'enclencher un rapport sans débrayer, le problème ne semble pas venir del a butée d'embrayage mais d'un jeu excessif à l'interieur de la boite (pignon libre, tringlerie de commande de vitesse). J'ai le même "problème" que toi, j'ai refais ma boite et j'ai pu mesurer les jeux des pignons libres sur l'arbre secondaire : ils avaient tous un jeu à peine inférieur à la limite supérieure de la normale, je n'ai donc pas mis de bague de rattrapage de jeu... La somme de tout ces "jeux limites" est probablement responsable de ce "bruit de butée". Celà fait maintenant 17 000 km, le bruit ne s'est pas aggravé, la boite ne s'est toujours pas remise à siffer. J'entend déjà Pierre dire "le jeu appelle le jeu" Pour l'huile de moteur (15W40, etc.) dans les boites de vitesse : certaines boites sont conçues pour fonctionner uniquement avec ce type d'huile (par ex : certaines Peugeot 205 à moteur Talbot, Peugeot 505 2L, etc), mais encore une fois il est trés fortement recommandé de ne mettre que ce que recommande le constructeur dans la boite de vitesse, au risque de mauvaises surprises.... Mettre de l'huile de moteur dans une boite de Patrol, c'est risquer de perdre pas mal d'euros en espérant faire de toutes petites économies !!

C'est quoi ces taches ? De la suie, de l'huile, de l'eau sale ? http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=42748

Et oui!!!! Un autre : une 2cv avec une drôle de calandre....

Mais quelle est donc cette étrange Traction avant avec sa calandre bizarre ?

Ceci est une histoire vraie qui remporta la première place aux derniers Criminal Lawyers Award Contest. C'est un exemple de la judiciarisation de la société américaine, poussée à l'extrème! Un avocat de la ville de Charlotte (Caroline du Nord) avait acheté une boîte de 24 cigares très rares et très chers et les a ensuite assurés, contre le feu entre autres. Dans le mois qui suivit, ayant consommé son entière réserve de cigares et n'ayant pas encore effectué le premier paiement de sa police d'assurance, l'avocat envoya une réclamation à sa compagnie d'assurance. Dans sa réclamation, l'avocat indiqua que les cigares avaient été perdus "dans une série de petits incendies". La compagnie d'assurance refusa de payer en citant la raison évidente : que l'homme avait consommé les cigares de façon normale. L'avocat intenta une poursuite... ET LA GAGNA ! En délivrant son verdict le juge fut d'accord avec la compagnie d'assurance que la réclamation était de nature tout à fait frivole. Le juge indiqua cependant que l'avocat détenait une police de la compagnie qui garantissait que les cigares étaient assurés et que ces derniers étaient absolument protégés contre le feu sans définir ce qui constituait un incendie "acceptable". Le juge déclara donc la compagnie dans l'obligation de rembourser l'avocat. Au lieu d'avoir à endurer des procédures d'appel longues et coûteuses, la compagnie d'assurance accepta le jugement et paya donc 15'000 dollars à l'avocat pour sa perte de ses précieux cigares dû aux regrettables "incendies". MAINTENANT LA MEILLEURE PARTIE... Une fois que l'avocat eut encaissé le chèque, la compagnie d'assurance le fit arrêter pour 24 chefs d'accusation d'INCENDIES CRIMINELS !!! Avec sa propre réclamation d'assurance ainsi que son témoignage du procès utilisé contre lui, l'avocat fut accusé d'avoir volontairement incendié une propriété assurée afin de toucher le montant d'assurance. Il fut condamné à 24 mois de prison ainsi qu'à une amende de 24 000 dollars.

Gagné, c'est une Dodge Monaco sur base de R25, équipée du V6 PRV

On peut faire un quouizze sur ton topic Pierresophie ? Cette voiture est une Dodge vendue aux USA dans les années 80-90 : de quel modèle s'agit il et de quel modèle provient sa caisse, ses trains roulants, sa transmission et son moteur? La réponse m'a étonné!

Attendez, vous allez pas sortir que la Juva est l'ancètre de l'Espace?

Il y a ausi une différence d'épaisseur du volant moteur entre turbo et atmo, ce qui implique une adaptation au niveau de la butée je crois.... Charles31 et Laurent59 avaient fait des post ou répondu précisément à ce sujet

Salut, regarde du coté de la tige de liaison entre emetteur et mastervac, si tout est normal, ou si le problème persiste après réglage, tu est bon pour tomber la boite et regarder l'état de ton embrayage (usure, fuite d'huile...). Sur mon Y60, l'embrayage était usé au delà des rivets : il patinait à peine seulement lorsqu'j'accélérais fort en 5ieme et à 80 km/h. Le moteur calait lorsque je faisais le test proposé par Teche.

Salut, il n'y a pas de joint entre le carter de boite et la tourelle du levier de vitesse, c'est bien de la pate à joint qu'il faut mettre. Tu peux remplacer ton soufflet par un soufflet de cardan "standart" (si tu en as un qui traine, car je crois que le soufflet chez Nissan ne vaut que 7 euros et quelques). Suis les instructions de Black Pearl : si la bille n'est plus là, fais une vidange de boite pour la récupérer (elle est surement aimantée sur le bouchon de vidange). Si elle est en bon état ainsi que le ressort qui la pousse, c'est qu'une pièce dans le boite est usée, elle est appelée "levier de commande de vitesse" dans le manuel d'atelier. Dans ce cas, il est necessaire de tomber et d'ouvrir la boite pour la changer...On en parlait sur ce post : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28018&highlight=verrouillage

Derrière Nice, tout près de la frontière italienne, dans le département 06 Sinon trés sympa les photos

Quel travail magnifique!! C'est fabuleux de voir une telle modif en photoreportage! Au fait, ça t'est revenu à combien en tout (si c'est pas indiscret )?

Au risque de dire une bétise, je crois que Vladruss en a acheté une ?

Bon ben tout a été dit La vidange de boite ne te coutera qu'un peu d'huile de coude, car tu pourra récupérer l'huile (de boite seulement ). Et puis ton titre est bien pessimiste : une boite déclarée HS pour un p'tit problème de vérouillage ? M'enfin!

Voilà, c'est ce post!! Michel, arrète, tu me fais rougir

C'est bien ça, les Y60 se vendaient aussi en Australie sous la dénomination Ford Maverick. Je crois qu'ils n'étaient équipés que de 4.2 diesel ou turbo diesel. Aucun Patrol n'a jamais été officiellement vendu aux USA, du coup, il sont trés rares là bas (un possesseur de Baroud américain vient de s'inscrire sur PGR, d'ailleur!).

Salut, la procédure pour déposer la bille sans qu'elle tombe dans la boite est expliquée ici : http://www.patrol-gr.net/trucs86.php Si tu ne remets pas la bille, tes vitesses ne tiendront pas! Récupère la bille et regarde la tête qu'elle fait (vu qu'elle est tombée dans la boite, elle doit être aimantée sur le bouchon de vidange de la boite), ainsi que le ressort et le cylindre d'interdiction. S'ils ne présentent pas d'anomalie, il faut aller chercher le problème de MA plus loin... Tu as regardé si le système interdisant le passage de la MA lorsqu'on est en 5ieme marchait correctement? (il y a un post là dessus mais je ne sais plus où...).

Salut, utilise la fonction recherche, les problèmes d'étriers grippés ont été abordés à plusieurs reprises déjà. Tu peux acheter un kit de réfection chez le partenaire du site Euro4x4parts (tu as droit à 10% de réduc car tu est membre de PGR).

Merci pour ce reportage !