Pirate974

Beaux cacacres! Il sera content d'avoir un 60 le fiston. Ca forge le caractère un troll Quelle est la préparation moteur du td6?

Ils sont fous ces réunionnais...

2 cm d'entretoise et 2 à 3cm sous la boite ... Baret, super l'avatar

voir Charles31...

Qui?

Merci... Le tien est top!

Merci! Le petit rebord de 3mm est-il nécessaire?

Bonjour, J'ai cherché, en vain, un plan pour l'entretoise d'arbre de transmission arrière (cale d'arbre). Quelqu'un aurait-il cela sous le coude ?

Merci Titi83

avec la calandre d'origine sur une petite piste du coin

Du coup où je peux en trouver un complet

Pardon Le Druide

Merci! Il va bientôt se prendre 9.880kg de métal en rondins de 5cm entre le chassis et la caisse Merci! Les pièces qui dorment dans mon coffre: feux multis (merci Fred13), amortisseur de direction Empreinte du Chien (merci Macadam), Bodylift (merci Charles Castres), et durites de frein renforcées. Et merci à Baret qui va m'aider à installer tout ça...

C'est un gr de 1996 (les derniers modèles) de 163000km. Très peu de modifications et d'optimisations si ce n'est: -Amortisseurs OME et ressorts KS HD -Snorkel Airflow + green + EGR supprimé -Peinture biton à la Y61 , pneus en 33

Bonjour, Une petite photo de mon gr. D'autres à venir. Ciao Actuellement: Réhausse +10 kingspring et amortisseurs longs OME Body lift acier 5 cm Tirants arrières supérieurs réglables Déports de tirants avant Cale d'arbre de transmission arrière Barre panhard avant though Dog Barre panhard arrière maison Pneu BF Goodrich Mud terrain en 33 12.5 15 sur jantes alu 8x15 PC Avant AFN 1560pcbg PC Arrière maison Ailes arrières raccourcies Clignotants et veilleuses cristal Feux arrières multifonctions cristal Phare de travail arrière Snorkel Airflow Boite à air maison filtre à air Green pour patrol GR Intercooler mitsubishi Ligne inox maison complète en 60,5mm avec pot de détente

Tu as une fuite interne au turbo (pallier) ou externe (mise en huile du turbo, reniflard...)? As tu dévié ton reniflard pour voir si ça fuit toujours au niveau de la soupape de surpression?

Bonjour, L'intercooler de td6 est sans doute le mieux dimensionné pour un Y60 vu qu'il équipe les Y61 td6 les moteurs rd28ti (td6) sont très très proches des rd28t mais plus évolués grâce à: -une pompe électronique avec sa gestion et son débitmètre -des poussoirs mécaniques -une pompe à vide sur la culasse -un intercooler sous le capot et un collecteur d'admission avec entrée d'air au dessus Oui c'est un très bon investissement à mon sens mais malheureusement très important. Certains ont eu la chance de faire ce montage sur le site. Je cherche d'ailleurs un ensemble collecteur/IC de td6 pour mon vieux 60. A+

terrible bourbier!

C'est du costaud! Combien il pèse? As tu perdu en hauteur de capot? Très sympa en tout cas. Cordialement

ça le fait avec un glissement limité à l'arrière??

ici sur 2x2 voies (110km/h) 90 maxi pour moi. Au delà j'ai les jetons

Très beau et mystérieux Troll comme tous les Troll des îles

du nouveau mais pas de photo (APN au tas). Un goujon de roue est cassé suite à la perte d'une roue par l'ancien propriétaire. Le disque et la jante ne tiennent donc que par 5 goujons. J'ai démonté la roue et je l'ai remontée puis correctement serrée troll levé. Le disque bouge toujours :2 (25): J'ai redémonté puis reposé cette fois sans le cache moyeux chromé de la jante alu. Apparemment le cache moyeu (en forme de gros gobelet) est mal fini à sa base et la jante n'est pas bien plaquée sur le disque. Donc sans le cache moyeu pas de jeu. Voilà 2 jours comme ça toujours pas de jeu mais faudra trouver le moyen de remonter le gobelet car c'est pas joli joli. Merci à vous!

Salut, tu as quoi comme huile moteur? J'ai parfois le même problème (avec de la 10w40). J'ai remarqué que ça survient lorque je ne démarre pas le moteur pendant 2 jours ou que je multiplie les petits trajets moteur pas bien chaud. Tiens nous au courant de la révision de tes poussoirs.

salut! Sacré gueule ton troll, dis moi tes clignotants avant reste bien visible allumés malgré la teinte? J'aimerai bien faire la même chose