Pirate974

Bonjour! Certains trolleurs débranchent leur reniflard (qui retourne à l'admission) pour le faire pendouiller sous le 4x4, ou alors le glisser dans le chassis ou encore dans un petit récupérateur de vapeurs d'huile. Tout cela pour éviter de graisser l'admission, de fournir un air plus frais au moteur, et d'éviter les condensats d'huile à l'entrée du turbo ou dans l'intercooler. En configuration d'origine, le reniflard retourne à l'admission, après le filtre à air. Lorsque le moteur tourne, il y a donc une dépression à ce niveau, proportionnelle au régime du moteur. Cette dépression se fait donc sous le couvre culasse: les vapeurs d'huile sont "aspirées". En configuration "débranchée", le reniflard est mis à l'air libre. Il n'y a plus d'aspiration dans le couvre culasse. La surpression s'évacue d'elle même. Ca c'est ce que je savais. Mes questions sont les suivantes: Est ce que l'aspiration de la configuration d'origine concourt à un meilleur fonctionnement du moteur? Cette aspiration est elle nécessaire? Merci d'avance.

Super le troll! Les jantes en 10x15 ça rend énorme, très sympa, mais quels sont les inconvénients et avantages de ces jantes (10x15 et -44)?

Il est super! As tu fait des modifs sur l'échappement ou est il d'origine? A bientôt!

Super !!!

oups c'est du fait maison j'avais pas vu

c'est quoi comme snorkel? Je le trouve loin de l'aile... J'ai peut être tort

Alors? Sent le pâté mon troll?

Salut à tous... Des nouvelles du petit... Nouveau PC, un AFN (merci le Druide), ouverture du capot à l'australienne.

C'est pourquoi l'arceau cage? Pour protéger des touchettes avec les branches? Ou pour faire des tonneaux sans plier la caisse? A toi de nous dire quel degré de solidité tu souhaites et tu auras plus d'infos... Un arceau cage correct c'est au moins du diamètre 50 en 3 mm d'épaisseur, solidaire du PC avant, des bas de caisse et du PC arrière, eux même solidaires du châssis. En tout cas, ça fait partie des trucs "visibles" interdits sur route.

MP!

Je voulais avoir vos avis, pourquoi il bascule le troll?? Ca fait peur hein...

pas de soucis!

superbe! Hate de le voir fini

disons que les amortisseurs trainaient chez moi et que c'est une façon de les recycler... Et comme une petite modif sur le pont avant viendra, les 76cm de débattement avant me laisseront un peu de "marge"

Puis pour finir, la Jacky touch avec un phare de travail pas branché et les petits contre porte en aluminihomme

A l'avant, pose d'amortisseurs arrière long en prévision d'un futur délire Bien sur adaptation oeil to tige... Et comme ça passait pas, pose de cales +3 au ressorts et comme ça passait toujours pas, rallonge des chapelles d'amortisseurs de 6cm.

Dernières petites babioles faites sur le patrol: Barre panhard Pirate Made!

Dans mon cas, je n'arrive qu'à 750 mbar de pression moteur à pleine charge, pression prise au collecteur. Echangeur mitsu sur le moteur, durites en 51mm en tube d'inox. Ma waste-gate est décalée de 8 mm. Et mon turbo est constamment englué d'huile. Dis Espacepatrol, c'est où le clapet de la turbine chaude ?

Très beau Troll!!!!

J'espère qu'un jour il ressemblera à un vrai 4x4

Bonne soirée!

Purée... Encore ces foutues ailes à couper...

Les amortisseurs arrières ont été remplacés par des OME longs... Ca aide bien quand il y a quelques nids de poule par chez moi...