Pirate974

Je n'ai pas retiré le tuyau qui longe la culasse pour le moment. Je l'ai juste obturé avec un petit bouchon en plastique pour tuyauterie d'aquarium. J'attends de voir l'efficacité du montage avant de le valider et de le conserver. A la mise en marche du moteur, un petit panache de fumée blanche sort du filtre. Il y a moins de vapeur depuis hier mais l'odeur est assez présente. Je pense mettre quelques tampons en inox dans la gourde afin d'y faciliter la condensation de la vapeur d'huile. J'attends vos avis...

le flexible est branché à la sortie du reniflard sur le couvre culasse à l'aide d'un petit raccord et du collier de serrage d'origine. la "can" est fixée dans le passage de roue et retenue par les colliers vissés sur la tôle de la caisse. Deux vis par collier et ça ne bouge pas pour le moment. Le mieux serait un petit support en alu.

Bonjour... Après quelques cogitations, Je me suis appliqué hier matin à la fabrication d'un petit "oil catch tank" pour dévier mon reniflard. -une gourde alu -un petit filtre pour reniflard -un flexible inox de plomberie et deux raccords -deux grands colliers de serrage inox -quelques vis autoperforantes

très joli le pc!! Tu es parti de quel type de pièces pour le construire? Quelle épaisseur? Quel poids?

Tout est relatif... pour nous mettre à sa place avec nos 2,8 imaginez avoir des correspondants possédant des trolls avec des moteurs de 1100 cm3

Bonjour, Le comportement décrit est plutôt normal pour un troll d'origine. Sinon, il faut voir si la LDA n'est pas débranchée. Le petit tuyau qui part de la waste gate jusqu'à la pompe injestion. Amitiés.

Toujours là quand il faut Pierre. Et je vois qu'on a les mêmes sources.

Bonjour à tous, Etant l'initiateur de ce post, je me permets de prendre la parole. Je n'ai en aucun cas, dans mon premier post, abordé la question de puissance qu'apporte un filtre twister ou green adaptable. Je suis conscient que ce gain de puissance prôné par les revendeurs ne fait partie que du marketing publicitaire. Je voulais uniquement évaluer l'intérêt de ce genre de filtre combiné à un snorkel. J'ai depuis 6 mois opté pour un Green dans la boîte à air et un snorkel Airflow. Avec du recul maintenant, je pense que j'aurais dû - pour qq euros de plus- choisir un Twister XL car la jonction entre la boîte à air d'origine et le manchon du Airflow est loin d'être parfaite. Je ne m'attendais à aucun gain de puissance/couple avec ce montage bien que mon gr montre un maintien de la vitesse en côte indéniablement amélioré de manière sensible DEPUIS ce montage. Je n'ai pas dit GRACE à ce montage. Je ne suis pas du genre à affirmer quoique ce soit sans preuve technique, scientifique et statistique. Je suis bien conscient que l'optimisation du RD28t ne peut être significative que par une amélioration de l'admission d'air (qualitative et quantitative), une amélioration du remplissage des cylindres (aac) et de la combustion (p.i), une amélioration (alléger/équilibrer) de tous les éléments en rotation, et enfin une refonte du système d'évacuation des gaz d'échappement. Maintenant, bien qu'un néophyte qui monte ce type de filtre sur son moteur puisse éprouver un quelconque plus en agrément de conduite, il ne doit être blâmé. Monter un filtre, c'est plus facile à faire qu'une ligne inox de 63mm de diamètre, et c'est souvent un début. Puissent la diptèrophilie et le sectarisme ne pas envahir ce forum. Nous sommes tous passionnés du Patrol, depuis peu ou depuis des lustres, mécaniciens fondus ou débutants, fortunés ou sans le sous. Cordialement, Eddy

Welcome! You are the owner of an amazing truck with the genuine 4500 engine. Here we have to drive "bad ass" 2,8 or 3,0 ... Give us a lot of pictures of your monster. A bientôt

merci Pierre! Faudrait voir si quelqu'un a ouvert son moteur maintenant...

Pourrait-on voir un aperçu de ces docs Pierre? Pat qu'en penses tu? Certains des derniers 60 auraient la culasse complète du rd28ti?

D'origine les poussoirs méca? Peux tu confirmer? Mon 60 de 1997 à la pompe à vide sur le couvre culasse mais des poussoirs hydrauliques.

Le pignon d'Inde, déformé en "Pirondèn" à la Réunion est connu pour ses propriétés ultralaxatives (la blague des fausses cacahouètes). Pas moyen d'en savoir plus sur l'expérimentation biocarburant à Madagascar?

Elle a fini par se laisser faire cette vis... si j'ai le temps je mettrais des photos demain Merci TONTON TONY

un pont de gr avec blocage à l'arrière et un glissement limité à l'avant...

vu que le kit est n'est pas entierement monté, pas de différence. Au contraire, il y a meme un risque pour les vieilles durites encore en place puisqu'elles vont encaisser les dilatations auxquelles les nouveaux flexibles sont insensibles

Parce que si il fallait que je te paye les heures de main d'oeuvre il faudrait que je vende mon troll... Sans déc je le dépose plus jamais au garage.

euh c'est pas son vase d'expansion de LDR? Hello Barbosu' did you make a hole on the hood or under the intercooler for the air flow? Where does this intercooler come from? Thanks

Salut à tous ! J'ai acheté récemment le kit de flexibles de frein aviation de chez Goodridge, rallongés pour du +10 J'ai déposé le troll (Y60 1997) chez un mécano pour monter le kit ce matin. En arrivant pour le récupérer ce soir, le mécanicien me dit qu'il n'a pu qu'installer uniquement les flexibles pour les étriers et pas ceux des ponts. En effet selon lui le filetage des canalisations de liquide de frein sur les ponts ne correspondent pas au taraudage des raccords des durites de ponts. Que faire les amis, que faire ?

faut vraiment être fou pour monter un gt28 sur un patrol...

t'es de quel coin? Bon pour l'alarme je te conseille de la garder, le vol de Patrol est fréquent à la Réunion. Sinon après avoir dégrippé ta cosse de batterie, une petite noix de graisse au lithium et ça roule.

Peut-être la batterie ou un fil débranché? Fil de masse peut être...

Merci Patelec, ton pot de détente est un pot à ailette ou autre chose fait maison? Tu as du ressouder la nouvelle tresse? Magnifique ton troll au passage.

Déterrage de post Cette tresse peut-elle être remplacée par une tresse inox sans bride de plus grand diamètre interne?