Agades

Salut Koda. Pour la prune que tu avais eu en 2008, ça a été combien au final ?

Voir le préchauffage et la batterie avant de te lancer dans du lourd.

OK! c'est pile poil comme tu as écrit ! J'osais pas tirer fort de peur de casser les petits fils Merci à toi

Bon, je sais que ça va délirer sur ce post, mais la question à son sens. Je suis en train de tenter de déconnecter cette fameuse prise pour monter le boitier "qui va bien", je réussi pas à séperer le mâle de la femelle Avant de tout bousiller, qui a l'idée miracle ? J'ai mis de la bombe contact, mais ça ne semble pas pénétrer ! soucis_pour_dconnecter__180.pdf

Ce serat pas un bon vieux produit pétrolier <

Le dernier passage, tout en soft ! Bravo !

Voilà un argumentaire plus construit, si je partage ton approche, je ne suis pas complétement en phase avec tes propos. 1/ L'indice de mes fédima mountain est identique à la monte en neuf. Ceci dit;, c'est pas parceque c'est marqué pour "x" km/h que je roule à cette vitesse...c'est un Troll, pas un SUV. 2/ Le KMétrage de la monte d'origine a été inférieur à mon premier train de rechappés, l'utilisation différente aussi, sur la 1er, beaucoup de montagne; sur le deuxième de grands trajets: Portugal, Andalousie, Maroc (c'est dans le sable que je les ai le plus usé). 3/ Pour ce point, je partage l'ensemble et donc, coté pneus, c'est parceque je me suis toujours senti en sécurité que je reconduit cette monte, pour les autres organes, la pièce NINI n'est pas obligatoirement différente des propales autres (c'est pas parceque c'est cher que c'est meilleur) mais, la aussi, il faut comparer le comparable, tu as raison à 100%. 4/ Sans allez jusqu'à pleurer, je fais gaffe à la conso et c'est pour ça que j'ai un 49cm3 pour aller bosser en ville (30km/jour). 5/ Voir réponse "2)" je rajouterai que certaines marques en neuf ne s'ussent pas, mais la tenue de route et les distances de freinage font peur; je pense plus aux plates et aux moto ! Au final: Je crois par contre qu'il faut arréter de faire la chasse aux sorcières et, pourquoi pas, faire un hit parade des rechapés en fonction de leur utilisation et ammener à virer ceux qui sont dangereux. Beaucoup le font pour le neuf et cela permet de comparer sans le coté affectif de celui qui a le "mieux".

Bon rétablissement Lou ! Perds pas mon adresse, si le magazine renaît un jour, je serai présent pour un abonnement ! L'idée est bonne, il faut continuer d'y croire.

Oups

Je compte pas beaucoup de chassis longs, ça doit pas être facile comme terrain pour eux, non

Pour le prix, c'est certain. Par contre l'avis sur les rechappés n'est qu'un avis. ça fait 5 ans que j'ai des montes AT en rechappé (deuxième jeux) et rien à déclarer. Pour Info c'est des FEDIMA Mountain en 50/50, ça me convient tout à fait.

J'ai regardé avant d'avoir finit ma digestion Je crois que je vais vomir

Y a du technique et de beaux débattements !

c'est à quel sujet Y avoir cru c'était chouette; l'idée ressortira un jour et on aura droit aux mêmes plaisir que certains qui ont des 4x4 British et autres ! Allez, une p'tite mousse pour le Fun, c'est virtuel mais;;;ça fait du bien !

Une prépa soft et efficace, bravo !

Juste une demi-réponse Pour la loi, et si c'est un Y61 2,8L, alors ça passe pas au CT. C'est juste un poil au dessus de la tolérance de la DRIRE. Après, y a ce qui se passe chez le contrôleur; certains n'ont aucun problème ...

Idem

Pierre a raison. Si tu peux enlever le clapet anti retour et le mettre à tremper dans du vinaigre (blanc ou rouge), ça enlèvera le calcaire .

Tout simplement ...SUPER

Bon, pour le Y 60 je sais pas, mais si tu as de l'air dans les durites, (c'est bête à dire mais ...) tu as un manque d'eau dans le circuit. Pour bien remplir, il faut ouvrir mettre le circuit de chauffage en ouverture, faire en sorte d'avoir le bocal de remplissage de LDR plus haut que le reste du circuit d'eau et le remplir au max. Faire démarrer le moteur et faire un éventage dynamique. Remettre du liquide si nécessaire, refaire un éventage dynamique si nécessaire et faire chauffer le moteur avec le chauffage dans le véhicule. Cette technique est celle d'une plate, ancien système, mais peut-être que cela peut t'aider. Sur le Y61, c'est plus simple (en lisant la RTA). Bon courage et j'espère que quelqu'un ayant un Y60 pourra mieux te conseiller.

Ben dis donc, c'était bien blanc votre sortie

Belles photos ! Merci encore Eric !

Sympa, ton père est passé à l'improviste pour me polisher le 4x4. tellement il brille que je peux pas prendre de photo. Il veut pas rester manger, dommage Ceci dit, elle est belle son Alpha