Agades

Itou, mais en septembre, pas avant !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ouaip, il faut revoir la taille du Schnorkel, mettre des pneus à aubes, condamner les vitres et... ça pourrait le faire! Prévoir de l'eau douce pour rincer le 4x4 et de la boisson comme vous avez pour lrd passagers !

Fait un terrain, lance une invit, organise la logistique et...on arrive !

Ben non, en fait ça c'est recalé correctement ! Désolé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok, en voici encore qques unes ! Désolé si ça prends de la place serveur ! Par contre, pourquoi vous appelez ça du 4x4? Vous êtes plus souvent sur trois roues ou... posés En tous cas félicitations à tous Carlo, le CD des photos est posté. Encore un peu de patience . Tu pourras rajouter celles que tu souhaites sur PGR. A tous, regardez depuis la dernière en remontant, c'est le bon ordre.

Bah, au dire des experts, ce devers était sympas avec des pneus à bon grip !!!

Bon je grave un CD pour Carlos, je pense qu'il saura bien t'en donner un exemplaire des moins mauvaises. En tous les cas, je confirme pour l'orga!

Bien, bien ! Intéressant tout ça. Continuez, je suis toujours preneur de vos idées et expériences. Merci à ceux qui ont contribué et à ceux qui le feront. Bonjour aux autres !!!

Merci aux organisateurs pour cette journée sympa sous le soleil. L'ambiance, le casse croute, les boissons fraîches et ... Il y avait quelques éléments de PGR, dont CARLOS et sa tribue. Je retrouve pas son MP dans la liste, à lui de me contacter pour que je lui envoie les photos.

Bonjour à toi, En ce qui me concerne, c'est suivant l'utilisation du véhicule que je régule mes vidanges. Exemple, avant le rassemblement j'ai changé l'huile et avant les vacances au Maroc je vais faire pareil avec les filtres huile, air et gas-oil. Si tu fais de la ville, c'est pareil, il faut faire des vidanges plus rapprochées car l'huile est mise à rude épreuve, si tu es sage et fais de la campagne, alors 10 000km c'est bien.

Je viens d'écrire un post à STEF GR, c'est une bonne idée. Continuez à m'alimenter de vos expériences. Merci

Merci à tous les deux. Pour la fonction recherche, je l'utilise, mais si tu n'as pas le bon vocabulaire, tu passes à coté des bonnes réponses. C est pas toujours évident et je comprends que ça se agace de se répéter et j'en suis désolé ! Autrement, moi aussi je ne fais que le minimum car je bosse en extérieur et il faut jongler avec la pluie et le froid. Encore merci et je ferme le post car c'est tout good !

Sans être aussi important que sur la photo, c'a y ressemble. Donc c'est de l'huile à priori. Ca se change à l'unité ou il faut faire les 2 cotés? Je me doute un peu de la réponse mais bon!!! Merci en tous cas pour la réponse rapide avec un diag de pro.

Bonjour, J'ai une légère perte au niveau du racleur, j'ai resséré le protège joint, mais il y a sûrement mieux à faire, non? Est-ce que je peux décoller le protège joint et le racleur pour nettoyer ce dernier (avec quel produit?) sans risque de voir sortir le joint de graisse ? Bref, démonter le moins possible sans faire de co***rie ? A vous lire.

En parcourant différents posts et en écoutant certains colègues, il semble possible d'avoir des choses intéressantes moins chères (taxes) qu'en France. Pour ma part, ma ligne d'échappement est fatiguée, les pneus seront à changer pour le retour, peut-être d'autres choses... Pour ceux qui connaissent quel est le vrai du faux ? Comment trouver le bon plan ? Tout conseil étant meilleur à prendre avant qu'après !!!!

C'est pour août 2008. 3 semaines pour faire les choses en douceur. Troll d'origine 210 000km. Objectif prendre des repaires pour y retourner avec plus de ... maturité.

C' est vrai qu'il me rappelle un beau-frère; on sent la joie de vivre ... sauf à 40 secondes de la fin !

Merci Pierre, j'avais vu ça dans un post précédent que tu as rédigé. ça fonctionne bien dans les feux stop ?

Merci à tous, je vais faire comme ça mais il faut que je trouve un système acceptable pour la suite. Je suis allé chez N***o j'ai seulement trouvé des feux pour remorque Je suis allé voir des magasin moto, faut croire qu'en moto y a pas de brouillard Si quelqu'un a une

Merci des réponses. Je vais voir si je peux bricoler qque chose d'acceptable, sinon je remonte les anciens le temps...qu'il faut.

Bonjour Yannick, De mon coté je regarde pour faire refaire ma ligne en inox, mais pas exactement comme tu le proposes. Le plus difficile c'est de trouver 2 choses: Les cotes exactes d'une ligne de 61 6 cylindres long. Le professionnel qui veut bien la réaliser. Comment tu es-tu pris pour trouver ta perle rare et lui les cotes? A plus.

Bonjour, Je viens de poser les feux et je suis content que vous ayez répondu avant que je pose la question. Erreur de ma part, je passe au CT et me demande si le feu AB EST BIEN OBLIGATOIRE ! ? ! Au pire, je remonte les anciens feux le temps du ...

J'arrive sûrement un peu tard, mais j'ai eu le souci sur mon trol, en fait une masse n'était pas bonne sur le boitier de CD. Ca fonctionnait pour le chargeur, la radio et les K7, mais pas pour la lecture CD. J'ai monté une seconde masse sur le boitier, tout est OK.

Merci Pierre, Avec le schéma je me sens moins nul (j'assume !) En fait mon Pb vient du flexible (partie aval) du tuyau avant. Y-a-t-il une possibilité de changer uniquement ce flexible sans tout changer? Ceci dit, les brides sont...fortement corrodées et ne devraient pas supporter le chahut. Si quelqu'un à des conseils, je suis toujours preneur. Par contre, pitié, j'ai pas de garage ni d'outillage de pro, je bricole entre deux intempéries !!! Merci Pierre,

Bonsoir, Pour la présentation, pas grand chose à dire, j'ai un troll parcequ'il fut un temps ou je tractais avec un land, quand il a été cassé, j'ai choisi un Patrol long pour emmener la famille avec plus de confort et de silence. Maintenant on est moins nombreux, les sorties montagne, neige et chemin sont plus fréquents., mais le TD6 est comme les proprio, il accumule les années. Pour le lien envoyé, c'est pas exactement ce que je cherche car je dois rester dans la législation (bientôt le CT à passer). Merci quand même.