Scrat83

Pour Pierre, Bonjour, je n'arrive pas à mettre la main sur cette feuille car il y a 3 ans que j'ai refait mon moteur, mais il n'y a pas de tolérances dessus, c'est la feuille du cd du magasin nini pour avoir la ref du coussinet en fonction des numéros. Je ne pense pas que cela t'intéresse, car moi le magasinier m'avait une photocopie sans problème, il ne voulait pas prendre le risque de choisir les ref à commander. Il avait commandé ce que je lui avait marqué. Pour ce qui est des coussinets de côte moyenne,c'est la boite de rectification qui me les a fournis car il se moque des 3 tailles nini, une taille par côte, je pense que c'est plus précis chez nini mais plus cher. La non plus je n'ai pas de tolérances. Désolé. Je te donne la ref des coussinets de bielles cote std de chez le rectifieur. Marque: NDC (engine bearings) NISSAN RD28 ref:CB-1207A STD Je pense que tu dois avoir déjà tout celà. Bonne journée.

Salut,sur tous les 60 c'est pareil les coussinets sont différents, c'est pour être plus prés du jeu minimum et pour corriger les tolérances d'usinage sur la longueur. A chaque palier un coussinet qui se calcule avec les numéros sur le vilbrequin et sur le bloc. Chez nini demande la feuille de calcul ou alors tu vas chez un pro de la rectification moteur et il te donnera un jeu de coussinets de cote moyenne . Tout se monte mais chez nini tu auras le jeu optimum.

Attention aux frais de douane, car même si c'est la france ce n'est pas la même fiscalité. Les frais de douane sont calculés sur le prix du véhicule+le prix du transport pour le faire venir en france+une taxe pour la protection contre les importations. La seule solution pour ne pas payer les taxes c'est de le mettre dans son déménagement quand tu reviens de là bas mais par contre tu ne peux pas le vendre pendant un an. Moralité cela vaut rarement le coup, il vaut mieux chercher un 4.2 dans l'union européenne cela te coutera nettement moins cher et tu l'auras plus vite.

Il faut toujours essayer de les sortir à l'extracteur avant, c'est moins risqué mais il faut le bon diamètre et surtout de la bonne qualité (Fac...) généralement. Si tu n'y arrives pas tu perces, mais tout doux, pour ne pas manger le filetage (surtout bien au milieu du morceau de vis restant). Et après tu enlèves les bouts de filet et tu mets un coup de taraud si tu en as un. Il ne faut pas perdre patience. Bon courage.

Moi j'ai trouvé les petites lampes dans un magasin d'électronique c'est les mêmes que dans les auto radios, cela vaut 1.5€ pièce, cela vaut vraiment le coup de se le faire soit même.

Merçi à toi , celà va mettre bien utile. Parcourt de nombreux road books en 2008

Bonjour à tous les modos. Est ce qu'il serait possible de changer de nom car reggrlong c'est inpronomçable dans les sorties, ça passe sur internet mais en dehors c'est pas terrible. Changer reggrlong en scrat83 ( ça passe mieux, non!!!) Merci

C'est vrai, mais avec une casse pareille ou il y avait une paille dans l'arbre ou çà a salemement forcé.

Excuse moi j'arrive en retard. J'ai refait mon moteur qui avait les mêmes symptomes quand je l'ai acheté que le tien et j'avais deux bielles flambées en plus de tout ce qui a été dit. Quand les soupapes ont bloquées les pistons , deux bielles ont pliées avec l'inertie du vilbrequin (au niveau des pistons marquées) .Juste 3 mm et 1 mm par rapport au plan de joint du bloc. C'est facile à vérifier, tu mesures le dépassement de tous les pistons par rapport au plan de joint en faisant tourner le vilbrequin,il doit être le même partout. Tu ne peux pas laisser une bielle comme cela car elle va se tordre de plus en plus avec les explosions. Et cela passe inaperçu si tu ne fais pas gaffe. Désolé cela te fais encore une chose à vérifier. A+

Beau reportage juju, C'était vraiment chouette par contre j'ai chopé une de ces crève . C'est sans doute le samedi quand j'ai bricolé dans le jardin. A+

Bonsoir, Tu mets le frein à main sur un sol plat , pas de vitesse engagée et en actionnant la roue par le pneu à la main d'avant en arrière du dois pouvoir reproduire ton" Cloc". A deux c'est plus facile , tu cherches où est le bruit et jeu parasite. Cela demande un petit peu de muscle au départ pour mettre le total en mouvement. A+

Bonsoir, Tu peux utiliser "Anti fuites direction assistée" de chez BARDAHL cela se vend en bidon de 250 ml. Tu mets le contenu à la place d'une partie du liquide de direction. Cela regonfle les joints , les assouplis et nettoie la partie métallique sur lequel se fait l'étanchéité. Résultats garantis si tu n'as pas de jeu dans les roulements du boitier. Le Bardahl anti fuite tu le trouves chez les revendeur auto .

Est ce que tu as regardé les silent bloc de la barre Panhard. Là aussi ça cogne quand il y a du jeu.

Bonjour Cela va peut être vous paraitre bête mais moi mes plaques tiennent sur deux barres de galerie voiture placées sous la galerie principale avec tout le matos . Et uniquement tenues par 3 élastiques taillés dans de la chambre à air de camion , tu passes dans les trous des plaques et tu te prends d'un coté en faisant le tour de la barre et de l'autre au bout de la barre qui dépasse. Ca coute pas cher , si tu as un problème tu te dépannes partout. Pour la fiabilité deux raids au maroc et sur le bateau tu les mets à l'intérieur ça t'évites de te les faire piquer.

Bonsoir, Par durite aviation tu veux dire durite blindée avec une tresse extérieure métallique, comme ce qui est vendu chez Ore.... Je ne sais pas quelle utilisation tu fais de ta voiture mais cela va te couter cher et en cas de problème tu ne pourras pas couper la tuyauterie sur le bord de la piste . De plus il va te falloir changer tous les raccords car pas de serflex sur ces tuyauteries et au niveau des raccordements du réservoir je crois que c'est un tuyau enmanché. Pour ce qui est de la pression il n'y a pas grand chose avant la pompe n'importe quel tuyauterie basse pression fera l'affaire. Et généralement ces tuyauteries supportent eau/huile/essence/gasoil à voir avec ton vendeur. Il faut surtout faire attention au diamètre intérieur pour le débit. C'est joli sur le moteur et inusable si bien monté. A+