Yomgui

Quelque soit le GPS, il pourra te donner ta position, même si tu es au Maroc. Par contre l'affichage ne pourra se faire que si tu as la (les) carte(s) du Maroc. Il faudrait donc plus parler de logiciel compatible que de GPS compatible. Ensuite, pour transformer tes coordonnées en WayPoint, il va falloir les traiter pour les mettre au bon format. Perso, je ferai ça avec un tableur.

Pas tout compris, AB c'est pour antibrouillard ou pour Attention Bivouac ? Parce que je comprends pas l'intérêt d'antibrouillard ailleurs que devant et vers le bas ou alors c'est un gros feux rouge à l'arrière ? oui AB c est anti brouillard il etait dirriger a 55 degrea droite pour le droit et a gauche pour le gauche comme ca en TT de nuit tu voi tres bien les coté pour pas mettre les roue dedans et pour les manoeuvre c est top aussi yannick Ok, je suis d'accord, c'est pas pour le brouillard, c'est pour voir sur le coté. Dans ce cas, tout à fait pour, à 100 %, phares large champs, du style feux de proue pour les bateaux pour voir ce qu'il y a autour. Merci de l'explication.

Pas tout compris, AB c'est pour antibrouillard ou pour Attention Bivouac ? Parce que je comprends pas l'intérêt d'antibrouillard ailleurs que devant et vers le bas ou alors c'est un gros feux rouge à l'arrière ?

En fait c'est 110 A.h et pas A/h et c'est en réalité testé en décharge sur 5 heures ou 20 , je sais plus... Attention à l'intensité maximale disponible nécessaire au démarrage ou à l'utilisation du treuil.

Pas toutes, j'ai vu les photos d'Issy les Moulineaux, ile saint germain, elle sont de l'été dernier, entre Juin et Septembre...

Donc tes leds consomment moins parce qu'elles éclairent dans la bonne direction en plus d'avoir un rendement 4 fois meilleur que les lampes à incandescence mais tu mets une résistance qui va dissiper l'énergie que tu as en trop maintenant .... Pour moi les leds dans les clignotants et les feux stop, vu la durée d'utilisation, c'est pour le tunning, avec peut-être une notion d'usure en plus. Je ne suis pas sur que ça soit une bonne chose. Vu la difficulté à changer une ampoule dans une voiture du marché, on est pas loin de dire que comme les leds ont une durée de vie très supérieure à la durée de vie de la voiture, ben pas besoin que ça soit changeable, donc préparer vous à avoir des blocs optiques moulés en bloc, leds comprises. Mais si problème, alors changement, mais de l'ensemble.... Cela dit, aujourd'hui je ne suis pas d'humeur à voir les choses positives:2 (25): :2 (25): :2 (25): , ça ira mieux demain et j'éditerai mon message....

C'est même pire car ce sont des alliages inox 304 : 8.02 Alliages d'Alu 2.75 A peu près même prix au poids.

Pour la BVA, je ne sais pas, j'ai démonté la mienne, simplement en essayant de voir où étaient les vis, sans forcer. Quelque fois il y a des caches, mais c'est pas beaucoup plus difficile à trouver.

Grande question !!! Mais en retour, quel GR ? Je l'ai déjà vu quelque part et je ne saurai y répondre. Taille + Maxi dans la recherche donne 43 résultats pour le forum Pneu

Nous serons sagement assis en ligne...

Avec une prise fixe sur le toit et une fiche sur la galerie, tu doit pouvoir faire quelque chose de joli, et de démontable. Celles que j'ai vu sont limitées à 5 ampères mais tu peux en voir d'autre.

faire du chemin, c'est pas faire du sport, c'est circuler sur des chemins ouverts à la circulation Et des chemins qui seraient donc fermés à la circulation par des gens pour qui vous pouvez voter régulièrement mais surtout que vous pouvez rencontrer facilement. Par la même convaincre que votre seul plaisir c'est de découvrir lentement des paysages locaux en respect avec le cadre de vie. C'est pas du sport, c'est de la promenade. Le sport, c'est sur circuit. C'est pas forcement un mal que le dialogue sur les chemins locaux soit fait localement...

http://www.errachidia.org/actua/article.php?id=1151 Même sans comprendre l'arabe, on voit les problèmes. Bon courage à eux.

Oui, c'est vrai, ça fait déjà 1500 km de moins de conso. C'est surement le meilleur compromis si le Pinz est à lyon.

D'accord avec toi, mais je pense que c'est par ignorance que cela a été dit et que la simple vu des photos de la tornade (un cyclone c'est pas du tout ça, et c'est pas du tout au même endroit..) sont assez clair pour montrer que c'est une catastrophe. En plus de l'eau, et des vents, les plus gros dégâts, au points de passages sont liés à la baisse de pression (une tonne par mètre carré) qui fait exploser les maisons.

A la tienne, A la tienne, , vite, avant qu'il ne faille reboire un coup pour les 17 000

A mon avis, dans ton cas, cherche même pas à passer pour un particulier, la limite c'est 2.5 tonnes à vide... Fret SNCF, c'est les gros volumes, souvent, et pour les entreprises seulement. Il y a une ligne régulière porte camion, entre le Luxembourg et Perpignan, j'ai peur que ça ne soit pas bon pour toi. Toutes les autres, et qui marchent bien sont dans l'europe de l'est... Essaye de voir avec des transporteurs. ou les vendeurs de PL. Pas impossible, si tu est assez flexible sur les dates, qu'il y ait un camion vide dans un sens ou dans l'autre, sur une partie du parcours, vers une usine espagnole. Si ça rentre dans un contenaire (2.34 metres de large), il y a une ligne Lyon - fos, puis certainement fos maroc. Regarde les sites de transitaires au maroc (du style maroship au hazard) Bon courage...

ECV 1822, en sortie 18 ampères, trop juste pour lui, s'il lui faut 30 ampères. Dans la série, il lui faudrait un ECV 3040, voire ECV 5060

Sauf si tu fait comme the bargeot le dit, tu en prends pour la déco, donc épaisseur divisée par deux.

Arrggg, Je l'avais pas vu, le 3, il est sorti le 4... Trouvé ça dans la lecture : L'obligation de mise en place du triangle ne s'applique pas lorsque cette action constitue une mise en danger manifeste de la vie du conducteur. Donc sur autoroute, je crois qu'il est manifeste de ne pas vouloir rester sur la chaussée.. Pour moi, c'est clair, j'aurai le gilet à porté de main, mais je mettrai la parka du boulot, c'est quand même plus agréable à porter dans les fraiches nuits limousines... Les caractéristiques renvoient vers le code du travail et ainsi sur les normes Equipement de Protection Individuelle (il y en a 300), dont une NF EN 471 pour ce qui est des gilets de signalisation. Vu le risque sur la route, vérifier bien qu'il soit de classe 2 minimum.

Par contre, tu pourra pas finir ton forfait tard le soir au passage au large de la corse car 180 km, c'est trop. Beaucoup plus facile depuis Gènes. Bon voyage, je t'envie.

Une vanne 6 voies pour piscine ça doit le faire non ? J'aime bien les choses que je manipule tout seul.

D'accord, il y a des pompes qui laissent passer des gros cailloux, mais d'une part elle ne sont pas très efficaces (rendement mauvais, beaucoup d'electricité pour rien) et d'autre part elles acceptent de gros débit, mais avec peu de pression, et là, il doit falloir monter en pression. L'abrasion reste toujours un problème. Tu parles de contre lavage, c'est bien, mais là, dans le désert libyen, on n'est pas avec un filtre, il n'y a qu'un seul sens pour l'eau, de la nappe vers le puits, une fois bouché complètement, rien à faire. L'explosion ne marche plus car il y a la structure du forage en place et qu'il est difficile de le modifier. Cette méthode, brutale, à n'utiliser que pour des nappes qui ne sont pas prises entre des lits étanches (sinon, tout peut descendre et tu pers l'eau, soit c'est l'eau de dessus (en France plus polluée) qui descend et qui se mélange) n'est possible, à mon avis que si le test initial est insuffisant. Si ton filtre se colmate en moins d'un mois, c'est que soit tu pompes dans une mare, soit tu pompes beaucoup trop pour ton puits et tu aspires trop de "fines". Fait gaffe, ton puits tu ne pourra pas le déboucher. J'imagine que tu ne rejettes pas les saloperies dans le puits. Tu as du avoir un essai de rabattement de nappe, regarde ce qu'il te dit, reste léger sur le pompage, et privilégie un pompage continu et constant.

C'est tout à fait ça je te le fais en 6 mots. Mais je ne te souhaite aucun maux. A la tienne.

C'est pas pour rien que dans le traitement de l'eau les filtre à sable sont des filtres LENTS. Le colmatage des crépines est le pire qu'il puisse arriver dans un forage. Si le colmatage est avec une poussière calcaire, on injecte "un peu" d'acide pour régénérer le puits. Dans ce cas, il est probable que le sable soit siliceux, donc pas grand chose à faire.... Soit un autre puits, de plus gros diamètre pour augmenter la surface de crépine, soit plus de puits... De toute façon, les roues de pompe d'eau claire n'aiment pas du tout le sable, elles n'auraient pas tenu longtemps.