gael.p

salut , tu avais juste nettoyé le switch ?

au fait pas d'alarme chez nous suite au passage du nuage ( des vrais sapins de noël pour Tchernobyl )

hé bien tu me fera un coucou , je bosse de l'autre coté de la plage , chez Areva

moi j'ai acheté cela : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.zone-numerique.com/uploads/Appareils/Olympus/Tough%25206020%2520et%25208010/mju_tough-6020_450.jpg&imgrefurl=http://www.zone-numerique.com/news_6570_olympus_mju_tough_6020.htm&usg=__QaZ5mt_1Ja3lRdGLQXhz3ImTU6o=&h=331&w=450&sz=72&hl=fr&start=14&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=R-aseR9g7bsYRM:&tbnh=93&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dolympus%2B6020%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1R2ACAW_frFR374%26tbs%3Disch:1&ei=EOlgTZisC4SBlAee14n3Cw etanche à 5m / resistant au chute jusqu'a 1.5 m

ce n'est pas comme cela que Lino Ventura sort son camion de la marre de pétrole dans "Le salaire de la peur " ?

surtout que des mécontents comme cela , elle doit en voir défiler un bon paquet par jour

et encore Zep ... la plupart n'ont même plus de roue de secours mais un kit de réparation (une bombe + un comp ) si tu veux une vraie roue de secours ( c'est mieux en cas de déchirure ou d'éclatement ) tu dois prendre l'option j'étais bien content d'avoir sorti les 70€ d'option quand j'ai déchiré le flanc d'un pneu de ma plate

puis je monter directement sur mon Patrol le kit complet EKG1012 car mon patrol est de 2001 ?

Et Zut, il va y avoir du boulot le week end prochain et toc mais avec les délais, j'ai quand même un doute pour le WE prochain

merci pour vos réponses , je m'occupe de cela cette semaine

je vais tenter de lui faire un mail ou bien un mp pour lui faire voir ce sujet

tu es certain de ça ? pour le disque tu peux prendre celui du 4,2 et pourquoi le 2001 n'est pas interchangeable avec le 2005 ? c'est ce qui m'a été dit chez Euro4x4parts

ta config c'est mono-masse alors où est le pb ? le plateau de pression d'un mono masse ne se monte pas sur un bi-masse

ma config est mono-masse (ou bi-masse soudé ) mais avec mécanisme de bi-masse il me faut donc un disque avec ressort mais , par exemple , euro4x4 ne me propose qu'un disque sans ressort pour mon patrol de 2001 alors que dessus au demontage , il y en avait bien un avec ressort :2 (25): pour un mod après 2004 il n'y a pas de soucis c'est un disque a ressort qui est fourni avec le kit donc en clair je cherche un kit qui se monte sur un patrol de 2001 avec plateau de pression pour volant bi-masse disque de friction avec ressort

j'ai des ref pour emb qui montent sur kit mono-masse, des ref pour embrayages renforcés mais j'ai rien vu pour ma config

salut à tous ! mon volant moteur bi-masse sort de chez SEREM pour soudure /équilibrage et je cherche quelle référence de kit embrayage poser je sais qu'il faut prendre un disque avec des ressorts mais j'ai un peu de mal à trouver des réponses je pensais commander un kit d'origine pour volant bi-masse mod 2001 mais je ne suis pas sûr d'avoir des ressorts je viens de contacter Euro4x4parts qui ne sait pas me répondre j'ai relu un paquet de post sur le sujet alors ne m'envoyez pas bouler avec la fonction recherche j'aimerais commander ces pièces assez vite, alors si quelqu'un a la réponse (je pense en particulier à ceux qui ont également fait souder le volant moteur de leur 3 litres) merci gaël

Je peux te dire ça dans la journée, Pierre Pour les photos, ça sera le week end prochain A+ ne me dis pas que tu as un 61 chez toi ?

mon volant a lâché à 195000 km, apparemment il y a deux types de volant bi-masse montés sur les Y61 : comment être sur de la référence à prendre ? merci

étonnant oh non, ce n'est pas du tout étonnant, les débitmètres de l'équipementier Bosch sont montés sur tout un tas de véhicule, et avec les mêmes soucis j'ai par exemple le même sur mon Opel mais on le trouve sur toutes les teutones, VW, AUDI, BMW, OPEL, SEAT et quelques autres ...

vas-y serre plus fort et un jour il cassera en serrant , il vaut mieux les contoler plus souvent mais en restant a 12m/kg car la tu etire ton filetage bon déja je les serre a la clef dynamo , c'est déja pas mal la majorité le fond au pif et là bien souvent ce n'est plus 15 m/kg mais +

j'ai remarqué (en fait depuis que j'ai moi aussi perdu une roue quasiment à l'arrêt, je regarde régulièrement le couple de serrage des roues) que les goujons de mon Y61 ont tendance à se desserrer tout seul au début je serrais à 12 m/kg aujourd'hui je suis à 15 m/kg

le mien fait cela de temps en temps et cela depuis au mins 4 ans , un coup de gaz et ca repart

aucun changement pour moi

je prenrais un offset négatf pour ma par ( je suis en 33 12.5 15 avec un offset de - 25 )

rien a voir avec le régime moteur mais plutot avec le régime de rotation du turbo ! grace à la suppression de la contre préssion engendré au levé de pieds , on évite que le turbo ne perde trop de vitesse d'ou une remise en action beaucoup plus rapide et un temps de réaction quasi nul ! mais sur nos chers vieux poil à mazout , a par épater les jeunes à la sortie du lycée , je ne suis pas bien sur de l'interet