thibaut31

Vendus

Ca y est mon Baroud est parti ce matin, sniff :2 (25):

Mais il est entre de bonnes mains et poursuivra sa carrière dans la région

J'espère que le nouveau propriétaire en retirera autant de satisfaction que moi, et qu'il n'hésite pas à nous en parler sur le forum

Merci !

 

Petite information par rapport au moteur, qui est très peu connu par les possesseurs de Patrol puisqu'il n'a équipé que les Baroud de 1998 à 2002 (et qui sont rares...).

Il s'agit du 4 cylindres 2.7 TD Nissan, avec chaîne de distribution. Il développe 100 cv sur le Baroud (pas d'intercooler d'origine), mais sur le mien, avec l'intercooler frontal, un petit réglage moteur et l'admission directe Twister XL il marche mieux qu'à l'origine.

Pour la comparaison avec son homologue équipé du 6 cylindres 2.8 TD, l'atout principal du 2.7 TD est son couple à bas régime, qui est nettement supérieur (j'ai comparé à un Y60), et de meilleures reprises sur route...

 

C'est une distribution pas cascade de pignon, pas par une chaîne encore mieux ...

Merci pour l'info ! Effectivement c'est bien une cascade de pignons

Merci !

Petite information par rapport au moteur, qui est très peu connu par les possesseurs de Patrol puisqu'il n'a équipé que les Baroud de 1998 à 2002 (et qui sont rares...).

Il s'agit du 4 cylindres 2.7 TD Nissan, avec distribution assurée par cascade de pignons (et donc pas d'entretien !). Il développe 100 cv sur le Baroud (pas d'intercooler d'origine), mais sur le mien, avec l'intercooler frontal, un petit réglage moteur et l'admission directe Twister XL il marche mieux qu'à l'origine.

Pour la comparaison avec son homologue équipé du 6 cylindres 2.8 TD, l'atout principal du 2.7 TD est son couple à bas régime, qui est nettement supérieur (j'ai comparé à un Y60), et de meilleures reprises sur route...

Merci troll56

Bonjour à tous,

Pour cause de nouveau projet professionnel je mets en vente mon Patrol Baroud 2.7 Turbo Diesel (4 cylindres) de Mars 1999.

Il totalise 133 000 kms, et possède le moteur du Terrano II (mais en version 100 cv - installé sur les derniers Baroud de 1998 à 2002).

Ce véhicule est une 3ème main (il a appartenu à mon père de 2005 à 2008 puis à moi), a toujours été correctement entretenu et préservé dans le cadre d'une utilisation TT légère.

Voici les points principaux sur l'entretien et le préparation du Patrol depuis que je le possède :

- Jantes Triangular achetées en 2011 (ET 0) montées avec des BF Mud KM1 235/85/16

- Kit Lames Ironman + 5 cm environ

- Autobloquant sur le pont Avant LOKKA (blocage à 100 % dès que le pont AV est enclenché, valeur 500 €)

- Amortisseurs avant IronMan Raid changés en 2010

- Amortisseurs arrière Dobinson Raid changés en 2011

- Pare chocs "maison" réalisés dans les règles de l'art avec 2 attaches-manilles sur-dimensionnées chacun, peints au printemps par un pro à la peinture époxy.

- Ski de protection AV

- Moyeux manuels AVM neufs

- Batterie neuve

- Barres latérales AFN (valeur 450 €)

- Embrayage changé à 121 000 kms par un pro (1075 €)

- Mastervac neuf et réglage freins AV/AR effectué par un pro en 2011 (1000 €)

- Ligne d'échappement en Inox réalisée en 2011

- Ailes arrières découpées, protection avec plaques alu strié noires.

- Snorkel AIRFLOW

- Intercooler monté en facade + durites silicone + filtre/boîte à air Twister XL + vanne EGR supprimée en 2010

- Phares AV à glace lisse

- Tableau de bord intégralement peint en noir

- Vidanges moteur et ponts récente......

Et d'autres choses encore, je possède toutes les factures depuis 2005.

Le Patrol est en très bon état général, quelques rayures par endroits tout de même.

La peinture est d'origine.

J' ai rajouté des HP à l'avant et sur la planche AR.

Film noir sur les vitres arrière.

Au niveau électrique, tout fonctionne correctement.

Le dernier CT est de Juin 2011 mais un nouveau sera bien évidemment fait pour la vente.

Etant donnés son très bon état et la préparation (sobre mais efficace) qui a été faite, ainsi que son faible kilométrage, je le mets à la vente au prix de 6900 €.

Si vous êtes intéressés, que vous désirez plus d'infos ou de photos, n'hésitez pas à me contacter par MP !

Sérieux assuré, merci !

Je suis sur Toulouse.

Personne n'est intéressé ?

Bonjour,

Je me sépare de mes 4 jantes blanches Triangular (7X15 ET -6), entraxe 6x139.7 donc pour Nissan et Toyota, avec pneus BF Goodrich All Terrain en 31x10.5x15, usés à environ 50 %.

Ils étaient montés sur un Patrol.

Les jantes sont en très bon état, il y en a une qui a très léger enfoncement sur le bord, mais pas de perte d'étanchéité pour autant.

Pas de crevaison pour les pneus, eux aussi en bon état.

Le tout valait 800 € neuf, je les laisse à 380 €, à venir chercher en mains propres à Graulhet dans le Tarn (80 kms de Toulouse).

N'hésitez pas à me contacter si vous désirez plus de renseignements ou de photos.

Sérieux assuré !

A bientôt,

Thibaut

Salut,

Pour ma part feux achetés il y a quelques mois, et effectivement niveau look c'est vraiment sympa.

Par rapport au CT j'ai opté pour la mise en place de veilleuses à leds que j'ai placées sur la calandre.

Là j'ai pas de photo mais si ça peut en intéresser certains.. J'avais payé ça une trentaine d'€ la paire....

Bonjour à tous,

Mes jantes sont toujours à vendre, 100 € les 5 à venir chercher sur Toulouse.

A la rigueur je peux livrer sur Bordeaux, Agen ou Angoulême (je suis souvent là bas...)

Merci !!

OK pas de souci tiens-moi au courant !

A ce jour mes jantes ne sont pas vendues, alors si intéressés : MP !

Petit rappel, ce sont des jantes de diamètre 16", de 6" de large.

Il y avait du 235/85/16 monté dessus...

Merci !

bonjour c est du 16????

 

 

si c est le cas je suis preneur

 

 

mon mail vincenzo12@free.fr

Salut,

Oui désolé j'ai oublié de le préciser, c'est bien du 16 Pouces, taille origine.

Bonjour à tous,

Je suis passé à des jantes à déport négatif sur mon Patrol 260 Baroud, c'est pourquoi je mets en vente mes 5 jantes d'origine Nissan (6X139,7), déport +30.

Elles sont en bon état, je les ai repeintes il y a 1 an 1/2 en gris anthracite pour leur redonner un petit coup de jeune, une seule a un bord très légèrement tordu (du à un pneu trop dégonflé en TT sur un terrain rocailleux, choc à basse vitesse).

Je vends le tout 100 €, à venir chercher sur place vu l'encombrement et le poids.

Je suis à Pibrac à 15 kms de Toulouse.

Objectivement effectivement, le Baroud n'a rien de plus que son remplacant l'Y60, si ce n'est.... son look, "brut de fonderie" et moins cossu, c'est clair, mais c'est un engin attachant. Le freinage et le confort sont, je confirme, assez précaires. Mais bien mené, il peut faire pâlir pas mal d'engins en TT. En plus il est relativement léger (1800 kgs environ)...

Oui voilà !

Alors ce rassemblement PGR, tu y étais ?

J'ai vu les photos ça avait l'air bien sympa, avec le soleil en plus...

Salut à tous,

Quelques modifs d'ordre esthétique sur mon Troll !

- Jantes Triangular Black 7X16 déport 0

- Barres latérales AFN (du bon matos, je recommande !)

- Pare-chocs avant et arrière faits "maison" enfin plutôt avec l'aide de mon cousin expert dans le domaine !!

- Découpe des ailes arrières avec protection en plaque alu martelé

Au final, de bien meilleures aptitudes en TT, des angles d'attaque et de sortie nettement améliorés !

Sur le terrain, le porte à faux arrière ne se sent quasiment plus, le PC arrière râcle un peu bien sûr, parfois, mais les ailes, autrefois très vulnérables, ne posent aujourd'hui plus problème !

Trés interessé par les scans si tu as le temps de t'en occuper !!

Merci !

Merci Pierre, mais ce Patrol ne goûtera sans doute jamais aux joies du sable !

Ce que je voulais dire c'est que j'imagine que ce débitmètre va sans doute me gêner dans mon montage, et que je ne sais pas s'il va apprécier que je modifie l'arrivée d'air du moteur...

Salut à tous,

Mon père vient de s'acheter un Y61 TD6 de 2000, avec un peu plus de 70 000 kms d'origine.

Il voudrait y mettre un Twister (et filtre cyclonique), mais contrairement à mon Baroud 2.7 TD il semble qu'il y ait un débitmètre qui complique un peu la chose si vous voyez ce que je veux dire

Quelqu'un parmi vous a t'il déjà tenté l'expérience ? Je ne sais pas trop comment m'y prendre par rapport à cet onéreux débitmètre qui n'est sans doute pas là pour rien !

Merci d'avance !

Alors, après vérification, le problème venait tout simplement du connecteur situé sous le boîtier de direction, qui alimente l'ensemble des comodos autour du volant. Il y avait une mauvaise connexion, un peu de WD40 là dedans et ça remarche nickel !

Oui, ce terrain de Gibalaux est une heureuse découverte !

Pas loin de Toulouse, un club très sympa et accueillant, des zones parfois "hard", et nous n'avons pas tout vu loin de là ! Il y en a pour tous les goûts.

Dimanche dernier c'était à peu près sec, mais humide ce doit être chaud chaud chaud !!

Merci Korrigan, je le saurai pour la prochaine fois !!

Dsl pour le temps que tu y as perdu

Heu... Je peux les remettre en 800X600 mais apparemment je ne peux pas éditer le post..