yajaroba

A tu reçus mon MP ?

oui mais toi ta un vide sanitaire donc pas de risque d'infiltration d'eau lui plus haut dit que ces le sous sol N'étant pas du bâtiment, je ne peux répondre. A chacun son métier.

Pour le moteur, le Troll est dans la famille depuis novembre 2002 et avant d'y être il a été un véhicule de démonstration dans une concession Nissan à Saint-Quentin durant un an et demi pour ensuite appartenir à un particulier qui n'a pas pu le garder. Nous n'avons eu aucune infos concernant un rappel de changement de moteur mais peut être que ça a été fait lorsqu'il servait de démonstration. Maintenant je crois que le second propriétaire était un représentant de cette même concession et ne nous en a pas fait référence.

Si c'est pour un long et qu'il occupe tout le coffre, je suis preneur. Je t'envoie un MP.

Bien, voilà une très bonne nouvelle Je lui souhaite une bonne récupération. Tu as là un ami exceptionnel et ça, ça n'a pas de prix. Ton Troll va pouvoir revoir le jour.

D'après ce que j'aurais compris, le problème de pignon de cinquième serai dû à un problème de dureté d'alliage. Le fameux pignon serait moins dure que celui d'entraînement. Mon Troll a tracté une grande caravane sur de longues distances ce qui expliquerait l'usure prématurée à environ 120 000 ou 130 000 kms, je ne me souviens plus très bien. A l'époque, Nissan n'a donné aucune explication. Il on demandé les factures d'entretiens pour vérification et on pris en charge la moitié de la facture. C'est bien plus tard, après l'avoir racheté à mes parents, que nous nous sommes aperçus qu'il s'agirait d'un vise de conception.

Par contre, je ne voie pas trop où est le problème de tes fondations. Ma maison est construit sur vide sanitaire monté en parpaings sur un lit de béton armé. Je ne comprends toujours pas le raisonnement de gus63.

Bon courage. Moi, ma maison, je l'ai fait construire et j'admire ceux qui le font eux même. Toutes mes félicitations.

Je n'ai rien compris

Le miens est de novembre 2000. A ma connaissance, il n'a pas été rappelé pour le moteur mais n'a pas échappé au problème de pignon de cinquième. Son numéro de série est compris entre U0005100 et U0005900.

Je voudrai bien être gaucher Félicitation, ne perds pas patience tu tiens le bon bout.

Très beau même s'il n'est pas mat.

Très jolie gris.

En effet, j'ai aussi eu l'occasion d’essayer plusieurs fois ces aspirateurs, ça fonctionne très bien mais lorsque le temps le permet, je préfère démonter (il n'y en a pas pour longtemps) et les laver au karcher. C'est encore plus efficace mais il faut attendre une semaine que ça sèche.

Perdu. Eh bé, tu ne rigoles pas et tu utilises les gros moyens.

Moi, je pense aussi à une Citroën mais un modèle bien plus ancien, une GS.

Eh Eh, ... Moi aussi

Oui, bonne route !

Tu devrais faire un tour avec un de nous en camion. La conduite d'un troll s'y apparente. Un moteur a besoin d'être exploité. Bannis les sous régimes et n'hésites pas à pousser les rapports de temps en temps. Une conduite à vitesse constante n'est pas un problème. Si dans les cotes la température monte, c'est normale. Si elle monte trop alors ralenti le régime en montant une vitesse et en baissant ton allure. Lorsque tu faits un arrêt, laisses tourner une ou deux minutes afin de réduire au maximum la vitesse du turbo et la pression du liquide de refroidissement. Cela n'ait pas la conduite que sur autoroute mais sur toutes les routes. Que ce soit sur autoroute, sur nationale, en ville ou sur ce que tu veux, il n'y a pas de différences.

Nous venons de rénover les pivots sur le mien. Nous avons suivi l'astuce et pas de problèmes. Par contre pour la remise en place des nouveaux roulements, on a été aidé par une presse. Ce n'est pas indispensable, mais c'est mieux.

En fin d'année, je vais normalement m'attaquer à la préparation de mon gros et j'espère être des vôtres pour l'édition 2012. Si possibilité car, à mon avis, on va être beaucoup de volontaires. Réservez, un bateau complet !!!!

TTI, non moi je ne connais pas. J'ai installé une Midland 77-225 avec une K40. Aucun problème, ça fonctionne impeccable. Pour info, la Midland 77-225 est une Cibi où tout est dans le micro (cadran, haut parleur, recherche des stations, mise en marche...). Rien d'autre que le micro n'est apparent.

donc on revient sur mes dire !!!! comme j'ai vendu mon rouge et que je veux acheter un 61 court pour vendre le long et que a femme veux pas le vendre donc je me voi mal avec 2 y61 deux voiture une moto a la maison donc je vai preparé le long pour faire de la rendo donc a suivre Je pense que personne ne sera surpris ! Tu as su resté sage pendant deux ans ! Le résultat sera que meilleur !

Et bien, je n'avais pas encore vu ce post !!! Chapeau bas ! J'avais déjà compris que tu étais plein de générosité mais là, je suis sur le cul ! On n'a pas encore choisi nôtre destination pour les vacances, mais si on passe par là on ne manquera de contacter. Yannick.

Et bien, pas beaucoup de réponses.