Pierre Grosjean

tu peux rouler sans aucun pb surtout en 4x2

le nouveau CT ne défavorise pas les diesels ...... il est plus contraignant pour les poubelles !

ou un étrier de frein grippé !

80w90 préconisée ???

une chaine, non. Ce sont des engrenages sur le A428 et vérifie la pompe électrique d'alimentation du gasole et son filtre (je suppose que le filtre principal et propre

sur le TD6 la bille est sertie et donc ne peut plus tomber dans la boite

ça peut venir d'une mauvaise masse du boitier de multi télécommande borne 12

à l'envers tu es certain ?

si tu rentres une clé il faut aussi enregistrer l'autre ...

il faut allonger la barre de direction et la barre panhard

C'est un 4 cylindres ?

difficile de voir si la vanne EGR est en fonction puisque elle ne s'ouvre que sous certaines conditions .. par contre pour le cata j'ai peu que le contrôle le détecte

revoir le calage de la courroie et après celui de la pompe d'injection

de quelle année ? Les phares sont de quelle provenance ?

comme le Y60 : 10 ou 15w40

Pour les purger il faut mettre le moteur à 2000 tr/mn pendant 20 mn Si c'est pareil il faut les nettoyer ; voir l'astuce

bouger à la main la bielle de la soupape et mettre du dégrippant en suffisance

Fusibles 3 et 19 au-dessus du pédalier

il y a deux fusibles 41 et 42 dans le boitier qui est près de la batterie

et les interrupteurs ne sont pas à la même place pour certains ... donc prévoir des modifs du câblage

il n'y a rien à lubrifier dans un moyeu sauf le roulement (si pas étanche) en bout

et bien vérifier que la soupape de décharge du turbo ne se grippe pas, à froid, en position semi-ouverte

tu verras si ils se purgent bien Il y a une astuce pour les réviser