Pierre Grosjean

40 ou 41 ....

le régulateur tu as une astuce pour la pose et le fournisseur est : http://www.sas-debeaux.fr/autopilote.php Pour les injecteurs il y a aussi une astuce et si tu bricoles bien c'est faisable Pour les pneus les tiens sont dans la dimension d'origine, et si oui et si tu les changes je pourrais être intéressé si prix correct mais en automne

il te faut déposer la garniture de la porte et vérifier la tringlerie

la distribution n'est pas décalée ?

le retour des injecteurs est sous le couvre culasse et si un joint lâche c'est pas mal de gasole dans l'huile ! Avec une petite pompe à main à dépression il facile de tester ces retours ...

de ceux qui ont eu des pb avec un mono-masse il s'agissait plus de bourdonnement de l'arbre de transmission à un certain régime ...

oui ce genre de fissure c'est plus de la contrainte thermique ou chocs thermiques .... quoique en haut on devine comme un petit trou au bas de la fissure qui pourrait venir d(='un jet d'injecteur un peu dévié .... tu confirmes ce trou ? les bougies était dans cet état ?

Parfait !

alors il faudrait que tu t'orientes vers un fusible ... regarde le "e" de 40 amp dans la boite près de la batterie

un boitier de puissance quelconque Un régulateur n'a besoin que de l'info vitesse ou compte-tours

sur les premiers 3.0 comme le mien il n'y a qu'un capteur (au-dessus du démarreur) et tout va bien Celui de droite mis à partir de 2003 donne une info à l'ECM et celui de droite allume le voyant : et depuis 2003 la qualité de ces composants chez nini a fortement baissé et cause de pas mal de dysfonctionnement !

Pas compris ta remarque ...

oui tout à fait .... tu le cherches sur le longeron à hauteur de la porte passager

attention il faut le resserrer de 38 à 41 daN/m ........

ne cherche pas et lire les dernières pages https://www.patrol-gr.net/forums/topic/54461-y61-td6-pompe-la-solution-pour-le-démarrage-à-chaud-info/?tab=comments#comment-914793

une quantité c'est sans le changement du filtre à huile l'autre avec

c'est tout bêtement un écrou à dévisser

le Y60 n'a pas de volant bi-masse ....

avec la télécommande ? ou en interne sur l'accoudoir ?

j'ai cette doc

ton catalyseur ne serait pas colmaté des fois ?

et le bon calage n'y est pour rien ?

tu prends tes responsabilités .... en aviation la question ne se pose pas car une pièce qui n'est plus garantie par son constructeur est déposée pour révision

Mais homologuées ? Il te reste les phares au xenon Mais c'est vrai le Patrol n'éclaire pas bien, peut-être trop haut ? et les réglages pour le CT c'est faisceau bas ....

Au fait tu aurais tout interêt à t'abonner au Compte Prémium car ce moteur a des particularité à connaitre absolument et avec ce compte tu auras accès au manuel d'atelier