Pierre Grosjean

??????

Slt, Vous dites "huile minérale" ????? Ne serait-ce pas "détergente" plutot

Retu peux me dire ce qui t'échappe ... je ne comprends pas ? (la question d'origine concernait des GR donc j'ai répondu GR) C'est cela qui t'échappe ! Ton TROLL doit être postérieur à 1993 donc il est conforme à la législation et donc équipé comme les GR. Les Baroud, 160 ...etc sont antérieurs à 1993 donc ils ont un tuyau de mise à l'air libre ... comme tous les véhicules de cette époque !

Slt,Plus haut je t'ai signalé qu'un garagiste (copain ou pas de qui que ce soit) ne peut pas exécuter cette opération. Autrement il prend un risque pour son entreprise .... (et s'il veut le faire à une très bonne connaissance c'est son pb) Le forum n'est pas aussi un endroit pour nommément critiquer qq un qui est dans son droit. Il t'aurait arnaqué ou envoyé te faire voir ... voir le post sur la société où une Dame est moins qu'aimable .. et bien personne n'a cité son nom en ligne. Sur le forum il y a toutes les indications pour exécuter seul cette amélioration et même avec "deux mains gauches" ce n'est pas le bout du monde. Restons Zen et heureux que tu aies trouvé une bonne âme Je ne suis pas Celte .... mais ..... Lorrain !

Pour les GR la réponse est en tête de cette page 2 ....

Re,Ces liens viennent du forum et ce sont peut-être les tiens .... d'autant que le coût du couvercle je l'ai lu aussi ... Par contre j'ai lu sur des forums que le prix des débimètres varient énormément et le moins cher on le trouve directement chez .....BOSCH (dans les 150 euros). Il faut prendre la réf sur le corps du débitmètre (si c'est un BOSCH) Les TERRANO sur un site étaient très concernés par le problème.

SltTu n'aurais pas inversé tes phrases des fois .. !

SltBonne lecture: http://www.autoshop101.com/forms/h34.pdf http://www.jetchip.com/Instructions/PowrFloMassAir.pdf http://www.coximport.com/venom/ams.html http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=5843&postdays=0&postorder=asc&start=0 http://www.motorlegend.com/new/technique/eprom/index3.htm http://www.auto-innovations.com/site/glossaire/gmoteur-h.html http://pboursin.club.fr/pdgdiag0.htm

Attention sur les TROLL à partir de 1993 (pas très certain mais l'obligation pour les nouveaux véhicules date de cette année là) La mise à l'air libre des réservoirs est interdite voir ma réponse là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=8218&start=20

Slt Un véto devrait pouvoir les éradiquer tes puces ........ ou celles de tes chiens J'ai pas tout compris .. pourquoi tu adores ! c'est espacepatrol qui m'a montré qu'on pouvait faire dire des choses aux autres, alors j'en profite !

Slt,Les moyeux en position auto, te permettent de rouler en 4X2 sans entrainer la tripaille du pont AV (1/2 arbres, différentiel/couple conique, arbre de transmission, et la chaine de la boite de transfert) soit une conso en moins et usure nulle. Dès que tu passes en 4X4 les 1/2 arbres deviennent "moteurs" et comme sur un vélo (roue libre) entrainent les roues AV mais se bloquent en position. Pour les débloquer il faut faire une marche AR. Si tu choisis la position LOCK, tes 1/2 arbres restent tjs entrainés (bien en TT hard) mais ne pas oublier de les déverouiller après sur la route car tu vas bouger de la ferraille pour rien !

Tu sais pourquoi elles ne dégagent pas d'hydrogène, sauf en cas .. ? La réaction chimique serait-elle différente

Ce n'est pas Nissan qu'il faut accuser mais le concéssionnaire. Lui est en contrat exclusif avec Nissan mais c'est un privé. En cas de garantie il lui faut l'aval de la maison mère et il se fait rembourser à 90 jours fin de mois ...... alors comme il a des clients qui sortent la carte bleue facilement ..

Attention, ne pas confondre pont auto-bloquant et pont à glissement limité !

Slt,Officiellement un Pro ne peut pas tenir un autre language vis-à vis d'un client qu'il ne connaît pas ! La vanne EGR est un équipement anti pollution : imagine qu'il soit pris la main dans le sac .. grave pour lui !

Slt, Vous raisonnez au niveau du compartiment moteur ou de la caisse ... mais contre un longeron, dans un endroit proche de l'Av, il doit être possible de faire un bac support !

Slt, aux dernières statistiques le nb de tués à moto est en augmentation ... bicause quoi ? personne ne dit à cause des phares.

en y re-réfléchissant je me demande si ce n'est pas ça LA solution ! ce serait vraiment trop fort SltTout arrive à qui sait attendre .... Depuis le début je vous dis que les mises à l'air sont interdites, CAD que les vapeurs de carburant ne doivent pas s'échapper dans l'atmosphère. Donc sur le GR au fur et à mesure que le niveau baisse dans le réservoir une dépression se crée (et il faut la combattre sinon écrasement du réservoir) Donc dans le bouchon il y a une soupape qui s'ouvre à une certaine valeur de dépression car il n'est pas interdit à l'air atmo d'aller dans le réservoir. Regardez votre bouchon on voit le ressort et la soupape et l'air arrive sur le pourtour, mais coté filetage !

Slt, j'ai trouvé le codec qui me manquait .... et donc j'ai vu l'ampleur de la cata. C'est plus du jeu ça ! Donc comme le dit tintin32, le bague bronze doit être complétement bouffée car je n'ose penser à un bricolage d'origine. Petite remarque : en bout de l'axe supérieur il y a un graisseur ... c'est pas pour faire beau! Le Droit il est comment ??? Certainement la même misère !

Si tu n'as pas l'abs c'est normal .. mais j'ignorais que les 61 pouvaient être livrés sans !

Slt, Ne cherche plus c'est la point la responsable 2 kg à l'AV tu m'étonnes que la direction est floue !

Re, Ma doc (L'Expert auto) qui traite du GR (à partir de 98 et ne connait pas le 3 l) dit que le capteur de G (et non le point G the bargeots !) est sous le siège conducteur avec photo à l'appui. Les batteries Opt***A se situent dans quelle fourchette de prix ? Autre chose une batterie au plomb et acide, dégage de l'hydrogène pendant la charge ... donc .... pas dans l'habitacle et prévoir une ventilation. Impératif !

Ton Trol t'est-il absolument indispensable ? Si oui n'as-tu pas une solution de rechange ? Le garage et Nissan ne vont pas se presser et savent que si tu as la corde au cou, tu ne résisteras pas longtemps. Et en plus si le Troll est en pièces dans l'atelier ....

De quel jeu tu parles : en latéral ou dans l'alésage ... Si c'est le latéral des rondelles peuvent convenir, mais un peu de jeu n'est pas à proscrire. Si c'est dans l'alésage, aucun jeu :remettre des silent-blocks adaptés.