blucas

Bon courage, vraiment tu va tous reparer est tu pouras recomencer les promenade en bateau et en troll.

Trop beau le porte roue, bravo l'artiste.

Elle devait etre sympa....!!!! Lancia Hf Turbo Integral,hummmmm.......!!!!

Alors la Oui, vraiment sport

Je me suis trompé une serie 2

Une comme ça

Alors la bravo, un exemple pour les autres, en plus c'est toi qui la fait.

Bonjour, http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=424&ID_OSC_TYPES=9028&ID_OSC_LEVELS=1911 J'espère que j'ais le droit de faire ça ? Pour le 61 1er ou 3eme modèle ; j'ai pris le 1er.

Il ya 2 ou 3 ans j'ai vu une 12 comme la photo hors de prix 12000€, il semblerai que c'etait une vrai gord.., en tous cas ca devais pousser fort...

Bon, j'ai pas trouvé à moins de 52€ les DEUX filtres chez nini même dans une autre région...!! Alors je les ai acheté chez Osc*ro 24,68€ les DEUX, livré en 48h à la maison par la poste. Une petite photo pour voir avant et après. Cela se passe de commentaire sur l'intérêt de les changer....!!!!! http://www.servimg.com/image_preview.php?i=16&u=11917288

Pourquoi, changer la carte grise? à un chassis corespond un CG tout simplement donc si tu remplace le chassis tu a une nouvelle CG c'est pour cela que certaine personne vende "chassis avec CG" Bonjour, Je viens de me renseigner auprès d'un centre de CT, l'absence et/ ou la non possibilitè de lire une plaque sur le chassis, ne constitue pas un motif de refus du CT, au plus, un Défaut à corriger sans obligation d'une contre visite. http://www.controle-technique.org/points/022.htm Alors pourquoi changer la carte grise, j'insiste c'est pas pour enbêter, c'est juste pour comprendre. Et au fait le numero de chassis ou on le trouce sur CG?

Mon reve , mais les turbo m*rdique.

Pourquoi, changer la carte grise?

Il y avait à l'entrée la BMW M3 E30

J'ai fait un tour à retromobile(porte de Versailles), j'ai des images plein la tête rien que d'en parler, citroen sm ds 2cv, peugeot 203 403 505 605,etc...., c'etait vraiment chouette, des passionés comme nous..... Je retiendrais le vaisseau amirale la Cx Gti Turbo Prestige Limousine

Bonne idee de post. Peugeot 305 GR, 1978, faiblesse des joints de culasse comme le troll.

Et oui, t'as plus qu'a les permuter, une petite occupation pour le week-

Voila une offre vraiment sympa, faut pas ce prive de ce genre de service.

Bon j'ai acheté la doc, c'est la RTA tap 376.1, Nissan Patrol GR Diesel depuis 1998 2.8 tdi, 22€ chez Auch*n. Merci pour votre aide. http://www.servimg.com/image_preview.php?i=15&u=11917288

Oui, pareil pour moi, avant de démarer j'appuie toujours sur l'embrayage, il est trés dur, mais dés que le moteur démare c'est quasi instantané, il est souple. Les spécialiste le dirons, c'est normal avec l'assitance.

Domage, j'ai pas la même chose, mais quelqu'un va forcement t'aider, bon courage.

10l tranquille, c'est cool. Mais tous sa depend beaucoup de ton parcour(feu, stop, rond point, circulation, national, route de campagne,etc....) Ta facon de conduire(frein moteur, anticipation, à conbien tu roule,etc..) Moi je fais 12 litre facile en moyene..

donc c'est y61 il y a quoi comme option(clim,etc....), l'état int et ext, l'entretien. les pneus, vidanges de boite, pont, moteur,etc..... Moteur en echange standard ou d'occasion. La distri c'est fait ou pas? Prend bien le temps de regarder avant d'acheter, les pieces sont cher.

Et ben quand tu demonte tu fait pas semblant...!

Oui, un vrai bon conseil, mais comment savoir si la cuve a été remplit 2h avant? Pourvue qu'il n'y ait pas autant de crasse dans le réservoir...!!!!