peete63

ta transmition ne tape pas ici? j'avais se probleme sur mon Y60long a l'avant

celui d'un colegue fait le même bruit avec la soupape de securiter qui s'ouvre mais pour en arriver la il faut au moins mettre 5000€ dans le moteur

c'est sa que tu cherche? http://www.summitracing.com/parts/PCW-7089-6883/?rtype=10

si tu parles de ce troll ce n'est pas un 4.2L mais un 2.8L et si tu veux le voir il sera là le week-end du premier juillet

c'est quoi le treuil qu'il a installé ? on dirait un garwood ? quoi que j'ai un doute, il a l'air énorme ! c'est l'endroit ou je veux le monter aussi ( enfin les monter ! mdr) oui il est énorme le treuil on le voit mieux sur ces photos

regarde mat un de mes pote viens de finir le sien

oui c'est une façon de voir la chose . mon gros étant régulièrement entretenu , je ne m'y risquerais tout de même pas c'est comme de passer de 2h en 4h en roulant t'en que les moyeux sont verrouiller c'est bon pour moi si tu reste raisonnable tu peut rouler a 90 en 4x4 bien sur sur route avec aderance précaire si le goudron est sec rest en 2h

perso j'ai deja rouler a 130 en 4h du moment que tu a de la bonne huile dans le pont avant les joint et la transmition bien graisser tu n'as pas de probleme

pour du 235 vaut mieux du 7/16 c'est se que j'avait et a 800gr nickel

contrôle tes bougies de préchauffe le mien fait pareil et après 1 à 2 minutes c'est fini

je pense plutôt a un coulissau de griper si tes 2 plaquettes n'ont pas la même usure

question con : tu as essayé de le démarrer au start-pilote ? problème fréquent sur les Renault dans ces cas là c'est un injecteur qui merde

une petite de mon gros pour aller sur un terrain vers dijon

je serai toi remplacement de suite de la barre j'ai plier la mienne aussi et apres au moindre effort elle plie donc tres dangereu sur route

les miens sont des 9 positions