range

Bravo à vous deux

Alors rien que pour vous Messieurs on rigole oui seulement à la fin http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/411864337.htm?ca=12_s

sur ce sujet il y a tant à dire ​

je te rassure, je connais très bien les amortisseurs, j'ai fait des formations chez Ohlins-Proflex-White power et Showa dans la moto, mais la différence avec le 4x4 est minime. Et je confirme qu'en général on achète et on ne règle rien. Mais là sur cette jk ils ont été réglé par un prétendu préparateur et il faut tout refaire

de la daube pour un véhicule lourd

oui par contre j'ai testé les King sur un jk, très très durs et attention au raquette sur des grosses bosses. Par contre la finition des tubes extérieurs top

Il me semble à moins de dire des connnnnn, que Jeff et moi avons des 2.5

A bientôt

​trop bon le pingouin tu m’étonne la

bonne aniv l'ami

OK Jeff oui il y a bien longtemps que j'aurais dû le faire. Mais j'ai à nouveau eu des problèmes de débitmètre que j'ai enfin fait prendre sous garantie et par là même je viens d'apprendre que mon trol fait partie de la campagne de rappelle pour l'air-bag. Mais ils ne savent pas encore quoi faire, ils me retéléphoneront ... Bon pour les amortisseurs vraiment extra très confortables, bonne réponse sur les petites bosses comme sur les grands chocs, même super chargé et lors d'une réception sur un saut un peu violent. Par contre en fin de journée quand ils ont été violemment cravachés pendant des heures ils s'assouplissent un peu MAIS je dis bien MAIS il reste gérable confortable et garde le cap et la tenue de route. je conseille donc comme ils sont reconditionnables pour une somme modique, que lors du premier reconditionnement on y ajoute une huile moins fluide, mais ceci dit je ne pense pas que personne ici ne les teste dans les mêmes conditions que moi cette année 5 personnes dans le troll, réserve d'eau et de nourriture pour plusieurs jours, matériels pour montage de CP et bien sûr nos vêtements tentes et divers et 80% de hors-piste ​Voila j'espère que cela vous sera utile ah oui une dernière cette année je n'ai changé aucun silent-bloc d'amortisseur et pour rien au monde je ne remonterai des koni heavy trac raid ni les conseillerai à quiconque

bienvenue voisin

par contre si tu trouve un 4l2 turbo en patrol y 60 la je dit sa ce discute

entre un 60 patrol et hdj 80 moi je te conseil le 80 aiiiiiyyyy pas sur la tête sa fait mal

je dirais que tu peu oublié le land .par contre entre un hdj 100 et un 80 plutôt le 80 moins d'électronique et entre un 80 et un y61 patrol plutôt le patrol moins chère à l'entretien et plus robuste

encore

si

quelques Patrol s

ok Jeff voici quelques photos mon boulot sur le rag ouvreur donc je pose les balises ou cp quelques cp au milieu de nulle part

Les deux plus beaux 4x4 de l'orga du rallye Aicha des gazelles, le 60 à jeff de la patrol566 division (encore un breton il sont partout mdr même à Perpignan) et mon 61 ​

je te rassure Mauro il y a aucune polémique, et à très bientôt

Rassure toi il n'y en a pas beaucoup. et j'ai bien lu, je te taclais juste. à Très Bientôt Jeff

je te rassure Jeff il y a aussi des gens bien sur ce terrain et je dirais même plus, il y en a énormément car + ou - 70 % ont la bannière patrol gr . net alors attention a ne pas dire de sottise. De plus le président du club est membre de ton forum et en plus quelqu'un de très bien .. Quant à l'organisation de ce petit rasso c'est moi et tu y es le bienvenu ! je ne suis peut-être pas un saint mais je respecte tout le monde, chose de plus en plus dure de nos jours

il n'y aura plus de c.. la prochaine fois

mais non mais non Mauro a un super coup de volant et les zones étaient très sûres