bruno91

Bonjour à tous, la neige c'est beau, c'est tentant! Ce matin, je me lance dans la traversé de la poudreuse et là, pas vu la borne en béton . Résultat: barres de direction et d'accouplement tordues + amorto de dir HS = traverse de boite à moitié arrachée. Je vous passe les détails sur les impacts de choc sur le pont av et sur le carter d'huile. Un bon noêl en perspective . les photos bientôt. Quand je fais le con, je fais pas semblant. PS: si quelqu'un a de la dispo sur ces pièces, pour y61 td6 de 1998, merci de laisser vos coordonnées si vendeur, je vous appellerais si besoins de rechange. Merci d'avance.

salut à tous! Pour Laurentelise! Je vois que préconises un "retube" pourbooster un Y61, tu as un retour concernant ce montage? Si oui, sur un TD6 en pompe d'origine ou après passage en pompe méca? Clt, bruno91.

Allez! J'ose!

Slt, j'ai pris contact avec "AEV-flex" sur le net, sympa au tèl, de mémoire de 45 à 38 eur le mètre suivant la longueur que tu prends. Perso je dois changer mes flexibles qui sont en galva et qui sont mort, et je pense lui en prendre en inox haute température. Clt, Bruno.

Merci! J'attends le prochain épisode avec impatience

Je suis tout ouie

Bonjour Bricole38! Pourrais -tu expliquer plus en détails ta modif sur ton 61 (td6 ou 3l?) svp?

Tant mieux pour toi! Toujours au top maitre Pierre

Pour info, lorsque j'ai démonté le panneau, j'avais un film plastique collé sur le pourtour de la porte et une sorte de coton isolant dans les orifices de poignées ou HP à remettre en place avant remontage. PS : une fois dévissé les différents éléments du panneau, celui se retire vers le haut pour déclipser le joint lèche-vitre intérieur qui reste avec le panneau. Re ps : maitre Pierre, de mémoire, doit disposer du schéma.

Excuse mais qu'est ce que tu appelles la "glissière" ? Ca bloque, en haut, en bas ou côté de ta fenêtre ? Moi j'ai eu la vitre qui s'était décrochée de son support, du coup elle bloquait en se mettant de biais.

Salut ! Sans vouloir vexer qui que se soit, tu as vérifié si ta pédale ne se coince pas sous ton tapis de sol ? Je sais, ça peut paraitre stupide, mais je me suis tapé une grosse honte, il y a quelques années, en râlant chez un garagiste d'où sortait ma plate de révision, et en fait c'était mon tapis qui glissait sans que je m'en rende compte.

Salut! Tes trou, quand tu relaches et rappuis sur l'accélérateur, ça repart?

Attention, n'y voyez aucune agressivité de ma part, je veux juste dire qu'au lieu de tous nous retourner les uns contre les autres, il serait, je pense, plus efficace de nous serrer les coudes afin de pouvoir laisser une chance aux générations futures de ne pas soufrir comme l'on pu faire nos aïeux. Je précise que je n'exprimes aucun opinion politique. (Ca ça me regarde), mais je penses que l'utilisation de l'individualisme ambient qui a lieu depuis de nombreuses années ( quelques soient les tendances politiques de nos dirigeants) ne sert qu'a casser au lieu d'améliorer un système de protection, en créant de plus en plus d'inégalités entre les citoyens. Ils conviendrait de rappeller, ensembles, à tous ces gens, qu'à tous niveau, ils sont là par le peuple et pour le peuple. Pas linverse. Bien cordialement à toutes et à tous.

Tous le monde s'accorde à dire que la vie devient de plus en plus chère, qu'on vit de moins en moins bien, que l'avenir n'offre plus beaucoup de perspective, bref que ça suffit, qu'il y en a marre, qu'il faut que le démantèlement quasi systématique de nos systèmes de santé et de retraite. Mais dès que l'action de lutte de certains touche à notre vie perso, alors là ça devient un scandale! Je m'excuse mais merde à la fin! A force de toujours se braquer vers ceux qui, d'après vous, abusent d'un droit pour lequel, je vous le rappelle, des gens ont donné leur vie, nous ferions mieux de nous tourner vers la source du problème, et s'en prendre à cette minorité de gens ( politique et dirigeant de notre pays ) qui avilisent l'ensemble d'un peuple en nous montant les uns contre les autres. Un exemple: Concernant le coup de gueule initial de ce post, au lieu de s'en prendre à des salariés qui défendent seuleument leur gagne-pain, pourquoi ne pas se tourner vers les vrais responsables de cette situation, je parles de nos dirigeants, qui pourrait très bien mettre en place un réapprovisionnement de première nécessité. Au lieu de ça, ils laissent les contrariétés de chacun s'exacerber, afin de plus nous monter les uns contre les autres. Diviser pour mieux régner! Et le pire, dans tout ça, c'est que ça marche!

Bonsoir! Pour info, j'ai eu à démonter un toit ouvrant de merco 250d, il m'a fallu démonter le ciel de toit. Fastidieux ! Tu devrais commencer par essayer de trouver les sorties des flexibles d'écoulement qui doivent arriver aux passages de roues (voir confirmation par Maitre Pierre ), tu te fabriques un goupillon que tu passes de la sortie vers le haut. Moi j'avais utilisé une "aiguille", c'est un fil semi-rigide utilisé pour passer les fils électriques dans les gaines. Pour moi ça a fonctionné.

Slt, au vu du tarif annoncé chez AD, je vais poursuivre mes recherches

Juste pour info et propositon, s'il en a que ça intérresse, j'ai contacté une boite dans le 77 qui me propose le tube flexible inox Diam int 50 mm, ext 55 mm, résistance temp 600° pour 55 EUR TTC environ le mètre ou 45 EUR TTC le mètre si j'en prend 10 mètres. Si vous trouvez le prix correct, on peut peut-être se grouper ?

Tube en galva ou inox??

Bon et bien merci pour ces nfos, je vous laisse tranquille maintenant. Je tente le départ demain matin. On verra à mon retour. Amis trolleur, si vous avez des doigts de libre, croisez-en un max pour moi !

nouveau tests! Démonté le coude qui vient du débitmètre pour accéder aux ailettes, un peu d'huile, les ailettes tournent bien (pas de point dur, n'y de frottements), pas de jeu axial ni longitudinal. Par contre, quand je roule débitmètre débranché, j'ai moins de pêche mais je n'ai pas de trou à haut régime, et dès que je rebranche mon débitmètre, coucou ! les trous recommencent. mais mon débitmètre est neuf. Ps : puis-je, au pire, prendre la route sur 700 km en débranchent mon débitmètre ? Y at-il un risque pour le moteur ?

Parce que je ne sais pas comment, ni quoi vérifier sur la wastegate

pas de boitier, juste EGR coupé, pbe en 3,4 et 5ème à partir de 2300/2500 trs/min, là, 1ère coupure, je relâche l'accélérateur et je rappuie aussitôt, je sens alors à nouveau la poussée du turbo, puis au bout de 5 à 6 secondes ça recoupe, etc... j'ai regardé le turbo (sans démonter) pour voir si je n'avais pas une fissure sur le corps, apparemment rien. j'ai vérifier les durites de dépression, pas de fissures. débitmètre neuf. juste la durite coudée de l'IC qui est tendue à mort et qui est huileuse au toucher. Comme le turbo ne s'enclenche qu'en roulant, je me vois pas sous le capot à 120 km/h pour vérifier si un truc fuit Ce qui m'ennuie, c'est que je pars après-demain pour Montpellier et j'appréhende les 700 kms dans ces conditions.

je précise que mon débitmètre est tout neuf.

Mais je peux monter à 140 km/h et même au delà. Seulement j'ai une coupure d'accélération, comme si le turbo se coupait et que je ne suis plus qu'en atmo. Je relâche la pédale d'accél et je ré-appuie, ça repart, je sens à nouveau la poussée du turbo et ça se recoupe au bout de 5 à 6 sec, et rebelote.

Merci Pierre, mais là, ça devient trop pointu pour mes compétences. Par contre, un peu plus haut tu parles d'un capteur de vitesse qui peut envoyer de mauvaises infos. Serait-ce possible que se soit lui qui merde, car mon problème de perte n'intervient qu'à partir de 90 100 km/h ? Avant, je peux pousser mes 3 premiers rapports à plus de 3000 trs/min et je n'ai aucun phénomène de décharge du turbo !