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je mets ces pressions sur des pneus mixte greenway(c*c*) et je ne fais que de la montagne cela permet une conso moindre (surgonflage) mais pour l'autouroute surtout je descend un peu pour eviter le risque d'eclatement car pneus surgonflés avec vitesse = chauffe du pneu avec dilatement de l'air intérieur la je ne comprends pas !!!!!!!!!!!!!!!!! je croyais que les pneus sousgonflés pouvaient éclater avec l'echauffement mais un pneu surgonfle qui éclate faut m'expliquer ?
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je mets ces pressions sur des pneus mixte greenway(c*c*) et je ne fais que de la montagne cela permet une conso moindre (surgonflage) mais pour l'autouroute surtout je descend un peu pour eviter le risque d'eclatement car pneus surgonflés avec vitesse = chauffe du pneu avec dilatement de l'air intérieur la je ne comprends pas !!!!!!!!!!!!!!!!! je croyais que les pneus sousgonflés pouvaient éclater avec l'echauffement mais un pneu surgonfle qui éclate faut m'expliquer ?
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