BIGWIL

je ne vois rien de grave dans les consommations que vous annonçez vous tournez tous entre 11.0l et 16.0l avec des gros pneus cela est pour moi correct !!!!!

a n'importe quelle vitesse ou bien ce bruit sourd apparait a une certaine vitesse precise pour que les pros te repondent !!!!!!

salut il est donné pour une conso de 13.00 l au cent donc peut-etre pas trop loin de la realité !!!!

et la je te promets que la synthese sera differente si tu es possesseur d'un 2.8 ou 3.0 l !!!!! surtout si la temperature exterieure est prise en compte ou pas moi je ne trouve rien sur le sujet !!!!!!!!!

non non je ne dirais jamais que le 3.0 l est mieux ou moins bien que le 2.8 l et pour moi la temperature exterieure ne doit pas jouer enormement sur le refroidissement

je voulais revenir sur ce que nous disait pierre un peu plus haut dans le post je reviens de l'espagne et les 40° etait present tous les jours et l'aiguille du 3.0 l ne bougeait pas alors peut-etre cela viendrait de la conception du 2.8 l voila de l'eau au moulin !!!!!!!!!!!!!!!

je mets ces pressions sur des pneus mixte greenway(c*c*) et je ne fais que de la montagne cela permet une conso moindre (surgonflage) mais pour l'autouroute surtout je descend un peu pour eviter le risque d'eclatement car pneus surgonflés avec vitesse = chauffe du pneu avec dilatement de l'air intérieur la je ne comprends pas !!!!!!!!!!!!!!!!! je croyais que les pneus sousgonflés pouvaient éclater avec l'echauffement mais un pneu surgonfle qui éclate faut m'expliquer ?

je mets ces pressions sur des pneus mixte greenway(c*c*) et je ne fais que de la montagne cela permet une conso moindre (surgonflage) mais pour l'autouroute surtout je descend un peu pour eviter le risque d'eclatement car pneus surgonflés avec vitesse = chauffe du pneu avec dilatement de l'air intérieur la je ne comprends pas !!!!!!!!!!!!!!!!! je croyais que les pneus sousgonflés pouvaient éclater avec l'echauffement mais un pneu surgonfle qui éclate faut m'expliquer ?

merci messieurs, vous avez bien vu de quoi je voulais parler je vous demande tout ça car je me suis aperçu il y a deux jours que l'amorto n'etait pas vissé en bas au niveau de la barre je voulais savoir à quoi cela pouvait servir maintenant je comprends mieux le systeme !!!! merci encore pour les bonnes explications

salut je voudrais savoir a quoi sert le petit amortisseur situé à droite du pont et vissé d'un coté à la caisse et de l'autre à une barre il est relié par un tuyau et doit marcher certainement en mode 4x4 désolé pour mon ignorance !!!!!!!!!!!!!!! merci

moi aussi j'ai eu le problème reparation maison effectué avec des ecrou et boulon en plastique et depuis plus de bruits!!!!!

ne freine pas comme un boucan lors de la premiere utilisation rode les un peu avant !!!!!!!!!!!!!!! et apres si le problème persiste change les disques si ils ont 120000kms bon courage !!!!!!!!!!!

comment as tu regardé pour savoir si tes disques ne sont pas voilés?

salut a quelle vitesse le troll tremble ? aprés il faut que tu demontes et tu regardes l'etat de tes plaquettes si tu ne vois plus la rainure au milieu de la plaquette (elle est morte) tu changes tes plaquettes et apres si ça continu tu change les disques si ils sont abimés le mieu commence par demonter tes plaquettes!!!

pour la courroie si elle a plus de 3000 kms il devrait la changer car dernierement nous avons eu un probleme au travail et avons ete convoqué par un expert chez le garagiste (renault) le chef d'atelier ma dit que le vehicule avait un probleme de pompe a huile et il ont rechangé la courroie par une neuve donc il devrait faire la meme chose pour ce probleme !!! (le vehicule est un master)

ça doit faire de gros degats quand ça fait boum une batterie !!!!

une remarque !!! les garages nissan ne sont pas tres chaud pour demonter les boites auto ils ne sont pas equipes pour ça !!!!!!!! voila ce que m'a rapporté le service clientele lorsque j'avais un bruit (qui en fait venait du pont) donc je pense qu'il faudrait plutôt voir la ou tu habites si il y a quelqu'un de competant en boite auto

je viens de faire l'essai et la rien pas de bruits je viens de regarder les rotules (gros truc rond comme des boules) elles sont seches si je peus m'exprimer ainsi normal ou pas !!! merci

lorsque que je braque les roues pour manoeuvrer je l'entends en regle generale un fois maxi deux fois et puis apres plus rien

la ou il y a les moyeux ?

salut je viens de me rendre compte que lorsque je tourne les roues il y a un crack que s'entend le probleme est simple je n'arrive pas a etre dessous quand ça le fait y a t-il des rotules de direction qui peuvent s'user merci a tous

salut les gars une petite precision les batteries de chez nissan sont vendue avec six bouchons devisable et en plus avec de l'entretien a faire regulierement sinon la batterie ne tiens pas la charge je pense que cela est pour ventiler les emanations (verifier l'ortoghraphe) de l'acide mais les specialistes vont nous le dire si je raconte des betises ou pas !!!!!!!!!!!!!

felicitationsssssss beau travail tatanka !!

salut tu peux mettre de temps en temps un produit a base de silicone si ce sont les vibrations qui font ce bruit !!!!!!!

Si les disques sont voilés les plaquettes ne sont pas foutues Petit conseil pour recuperer des plaquettes pas trop usées : environ 30% d'usure maxi il faut prendre un planche assez epaisse mettre du papier de verre dessus (maxi 150 centieme) et frotter les plaquettes jusqu'à retrouver une parfaite planeité voila ça permet d'economiser quelques euros apres avoir fait rectifier les disques