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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par BIGWIL
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excuse moi pierre mais je ne comprends pas
je ne suis pas tres fort dans le domaine de la mecanique mais je cherche a m'ameliorer
pour preuve j'ai reussi a faire les disques de freins grace a tes conseils et ceux de l'africain
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juste une question j'ai rajouté de l'acide dans ma batterie
j'ai fait une connerie?
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comment peut on savoir quand les plaquettes sont bonnes a changer car suite aux demontages des disques je n'ai pas vu les fils a relier sur les plaquettes?
merci
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la je deconnecte!!
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pour le controle technique il faut enlever la piece entre l'EGR et le reste?
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pierre tu ne regarde pas mon pedigré en bas
il est LONG le mien!!!!!!!!!!
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celui oui il veut dire beaucoup de chose alors je vais me mettre au travail pour la vanne!!!!!!
je crois que j'ai vu un post qui parle du pourquoi et du comment tu sais ou il est ?
put--- de patrol apres tous mes problemes courroie, disque, pont, roulements, moyeux, j'en passe car la liste est longue
il faut maintenent que je mette moi même les mains dans la graisse
au fait vous connaissez la blague sur la 2 CV
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alors le conseil final faut-il enlever la vanne EGR ou pas ?
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oui vous avez raison les bruits si on fait attention il sont present mais moi le bruit se situerait plutot en tendant l'oreille entre les deux sieges et provient plutot de l'arriere du vehicule
@+
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tu as des plans pour le faire
merci
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bon il n'y a pas de jeu au remontage mais je ne possede pas l'outil pour serrer
il existe une autre solution a part le tounevis
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bon voila je viens de demonter les moyeux et les disques ils ont ete reticfiés et j'ai remonté tous ça le plus dur est de savoir si le serrage des moyeux est bon
si c'est trop serré quel sera le defaut par la suite ?
merci
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merci
non pierre pas de bruits grave du filtre a air
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merci bien pierre pour les photos et support
will
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merci pour les deux reponses
je pensais qu'il y avait plus de possesseur de 3.0 L VDI BVA
mais je vais attendre. Une fois que j'aurai recolté assez de réponse, je contacte nissan pour entreprendre une demarche sur ce probleme
@+
n'hesitez pas a faire l'essai et à me repondre
merci encore
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salut
je voudrais demonter les disques de frein pour les faire rectifier mais je voudrais des renseignements
existe-il un post concernant le demontage avant et arriere
merci
y 61 du 12/2001
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salut a tous
voila je voudrais savoir si les possesseurs de troll 3,0 L en BVA peuvent faire un essai et repondre au post
vous roulez normalement sur la route en position D arrivé a la vitesse de 100 KM/H vous lachez la pedale d'accelerateur et vous ecoutez si entre 70 KM/H et 60 KM/H n'apparait pas un sifflement une fois l'essai terminé si vous voulez bien repondre je vous remercie
moi j'ai fait l'essai avec trois véhicules differents et le bruit est present a chaque fois
merci a tous de vos essais et de vos reponses
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il faut regarder les avaluations de ce cum
mais moi je le pense de l'entubage!!!!!!!!
mais bon nous sommes hors sujet pour notre collegue et son moteur en vrac
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je ne suis pas tres fort en meca mais du cote de l'arbre de transmition et du croisillion
maintenant l'essai qui as reussi a entendre d'ou le sifflement venait a etait realise sur un pont qui permet d'avoir les roues dans le vide
essaye de le faire toi dans le paj et le mecano dessous qui ecoute d'ou vient le bruit
sinon je vais vendre mon troll si tu veux il est ok et en plus garantie encore pour un an puisque ils ont change pas mal de chose
mais bon je t'assure qu'il faut du temps pour trouver la panne
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vous etes sur de l'arnaque car pourquoi faire la courroie de distri a 58000 km
et puis pourquoi il parle de pose
58000KM ou 158000KM mais quoi qu'il en soit ce moteur ce retrouve sur le marche francais et la il sera vendu pour 1000 ou 2000€
avec 58000 km
affaire a suivre dans les ventes
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quand a ce monsieur suarrez je vous assure que si vous avez un probleme avec vos troll n'hésitez pas a le faire deplacer soit par l'intermédiaire de la garantie soit par le service relation clientele
je pense que ça vaut le coup
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tu as raison j'ai pitié d'un comment tu dis
le bruit pour moi etait en permanence mais comme je suis en boite auto on l'entendais tres bien quand tu es en deceleration puisque le moteur n'est plus dans les tours
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salut a tous
voila le troll est reparé la cause du bruit problème du couple conique
n'etant pas tres fort je suis certain que les pros comprennent et expliqueront au novice
la reparation est tres simple changement du nez de pont et comme par hasard plus de bruit le miracle etait attendue depuis 11 mois
du coup ils ont changé les roulements du différenciel les roulements arriere et pour finir le nez de pont entre temps il avait demonté trois ou quatre fois le pont pour ce bruit persistant :2 (25):
cout de la reparation pour moi 0€ la facture est pris en charge par le service relation clientele
il faut reconnaitre que sur ce coup la je m'en sort bien et un grand merci a nissan un certain M SUARREZ et aussi le service clientele M LEFEUVRE
voila pour la finalite de la chose nissan me garantie les reparations 1 an pièce et main d'ouevre
et bien sur je remercie toutes les personnes qui ont participé a cette discution sur le forum
@+ bigwil
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MERCI
je n'etait pas la pendant quelques jours
je regarde la reponse que maintenant
merci quand même
will
Question sur les plaquettes
dans Freins & Système de freinage
Posté(e) :
merci pour les disques juste un surfacage voir l'orthographe
et donc pas de voyant qui s'allume?