Voyageur56

Merci des précisions.

Vous avez 300Wpt dans un format (exemple garmin) et vous voulez les mettre dans un autre format (exemple OZI), 300Wpt a recopier un par un c'est long On va donc utiliser le logiciel de conversion! Comment utiliser ce logiciel ci dessus GPSBabel? A.) Dans un premier temps il faut enregistrer vos Wpts ou tracks sous le bon format. Prenons l'hypothese que l'on part d'un format Garmin pour aller vers du OZI A1.) Sous MapSource vous ouvrez les wpts que vous voulez convertir puis vous les "enregistrez sous" remplir le champ "nom du fichier" -On va l'appeler "WptMaroc" puis dans le champ "type" vous sélectionnez "base de donnée garmin GPS version 2 (*.gdb)" Si vous avez la version1... faire l'essai. A.2) Vous fermez MapSource B1.) Vous télécharger le logiciel GPSBabel, puis dé-zippez B2.) Vous lancez l'application GPSBabel puis vous tapez sur entrée. (je sais pas si cette étape est utile, mais je suis passé par là) L'application se ferme. B3.) Vous lancez l'application GPSBabelGui qui s'ouvre dans une fenetre. Conversion du fichier: C1.) Dans "entrée" "format" vous sélectionnez "Garmin MapSource-gdb (.gdb)" C2.) Toujours dans "entrée" dans l'onglet "fichier" vous sélectionnez le fichier à convertir "WptMaroc" C3.) Dans "Sortie" onglet "format" vous sélectionnez "OziExplorer" C4.) toujours dans "sortie" onglet "fichier" vous sélectionnez l'endroit ou votre nouveau fichier devra etre classé. -A priori, inutile de toucher à toutes les autres fonctions ou cocher une autre case, ca doit surement servir a quelquechose mais???- Puis vous cliquez sur "lancer" 3 secondes plus tard , vos 300 wpts au format OZI sont à l'endroit ou vous vouliez qu'ils soient stockés. Y a plus qu'a ouvrir Ozi et ouvrir le fichier "WptMaroc" C'est pas beau ca? Bon je vais pas mettre toute la liste des formats qu'il peut convertir, mais juste quelques exemples: conversion de format texte .txt alan compeGps delorme fugawi G7toWin Garmin Google IGN Magellan Microsoft autoroute 2002 NIMA NMEA Nokia OZI Raymarine Shuunto tomtom ... conversion dans un sens ou dans l'autre. Conversion idem pour les tracks pistes etc...

En grand Breton, un logiciel, gratuit, qui permet de convertir des formats de données (ne permet pas la conversion de cartes) Wpts ou Tracks etc d'un support à l'autre. Par exemple du format Ozi au format Garmin ou de Garmin à GoogleEarth etc etc... etc Pour de nombreux -voir meme tout type- de GPS et formats. Compatible Windaube ou/et Linus ou autre... GPSBabel http://www.gpsbabel.org/downloaded.html Enjoy

Personne n'est trop con quand il s'agit de ne pas se faire arnaquer Quand tu achete ton GPS (Garmin, recommandé pour toutes ces raisons) il est fourni avec un "systeme d'exploitation": MapSource. C'est obligatoire. (attention à l'achat de GPS d'occaz sur le net qui risquent d'etre fournis sans ce logiciel) Ensuite, dans MapSource tu viens ajouter des cartes. celles du Maroc et de la Tunisie, de la Libye, l'Algérie etc... sont gratuites. quand MapSource est installé sur ton ordinateur, l'ajout de certaines cartes se fait tout seul. C'est le cas pour le Maroc! Donc aucun souci (au moins pour cette carte là) C'est pas parceque tu achete ces cartes à des arnaqueurs que ca va mieux fonctionner. je te passe par mp une copie écran de la carte Maroc (gratuite) du meme endroit que celle que tu as sur le site ou tu veux acheter!

De quoi s'agit il?

... quand a celle de "larosedesvents": une carte topo "non utilisable en carto routière", c'est quand meme un peut gros pour une carte à 100€ Quelle bande d'arnaqueurs!

Y en a qui manquent pas d'air quand meme: 119€ pour une carte gratuite sur le net. N'importe qui peut charger ces cartes gratuitement. Regarde ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=58735 (Maroc et Tunisie y sont)

Pour ceux qui (comme moi) ont des problemes lors de la remise en route: quand vous avez un message qui dit "probleme de registre.blablabla..." quand vous avez tout désinstallé puis tout réinstallé et que ce pu** **ain de machin vous mets encore "probleme dans la base de registre, veuillez réinstaller mapsource" quejenaivraimentrazleboldecetruc quand vous avez fait comme dit plus haut par Guisam (modif dans la base de registre) et que "vindioux" ca marche toujours pas... ne jeter pas le GPS sur le mur ca pourrait l'empecher définitivement de fonctionner. On commence par se calmer et on recommence tout: Attention: a priori en suivant cette procédure, on perd les codes de déverouillages si vous en avez eu besoin. Il faudra donc les re-rentrer... s'assurer qu'on les a sous la main. 1.) Menu "démarrer"; "panneau de config"; "ajouter/supprimer des programmes" et vous supprimez TOUT ce qui a un rapport avec Garmin ( Mapsource, Metroguide, bluechart, tunisiaV11, MarocTopo, Islande truc et machinchose, et le reste... TOUT) Quand vous avez fait ca, et ben croyez le il en reste encore plein partout du Garmin. 2.)Il faut donc aller dans votre explorateur et vous supprimez tout ce qui traine en rapport avec Garmin. En général c'est sous le disc C: mais ca peut aussi se trouver sous programmes.... bref cherchez bien. Vous allez trouver du Garmin, du FreeGarminMaps, du MonGarmin ...etc. Faut bien chercher. Et il faut ensuite supprimer ce qui traine encore: 3.)Vous aller dans "démarrer", "executer" vous tapez regedit/entrée puis dans HKEY_CLASSES_ROOT vous supprimez GarminDatabase puis vous allez dans HKEY_CURRENT_USER/Software et vous supprimez Garmin puis dans HKEY_LOCAL_MACHINE/Software et vous supprimez Garmin Et là, normalement y doit plus rester beaucoup de Garmin à trainer. 4.)Vous fermer tout puis vous arretez puis redémarrez votre ordinateur. 5.)Vous réinstallez tout comme il faut et, normalement, maintenant ca fonctionne. ...pourvu que ca dure. Le probleme est que certaines cartes viennent corrompre la base de donnée. Je viens donc de réinstaller dans l'ordre: MapSource avec Trip&WptManager, puis TunisiaV11 puis MétroGuideEuropeV7, puis MarokTopo, puis LybiaOilMap, puis TopoPireneos1 puis TopoPireneos2.6, puis GPSTopo2 (france), puis Iceland, et enfin GDataBaseMapAfrica. Tout celà fonctionne. Je pense (et je suis sur) qu'il y a un cheval de Troi dans SouthAfricaBaseMap. Avant de réinstaller ca il faut donc le déloger avec le logiciel qui va bien. Attention si vous re-chargez les autres cartes (grece, europe centrale etc...) car il y aura encore une manip a faire dans la base de registre (je ne connais pas encore cette manip... je me pencherai dessus plus tard) Celle de Turquie doit fonctionner, de mémoire je n'avais pas eu de probleme avec cette carte. Voilà! C'est la solution ultime, mais je sais que certains sont coincés depuis pas mal de temps avec cette ..."base de registres" de M*** bon courage... 2h de boulot. (avec l'expérience on fait ca en moins d'1h)

sinon chez moi j'ai pas internet, ni le téléphone, ni la télé (pourtant y m'font car je paye tous les ans pour leur redevance ). Et j'ai plus de meubles, ni de 205, fermé les assurance, le comte en banque etc... d'ailleur demain je passe devant chez le notaire et j'aurais meme plus de chez moi. Vendu. Voilà tranquile comme ca. Y pourons toujours m'chercher. J'avais meme vendu le 4x4. Mais j'en ai racheté un... quand meme. Et maintenant que j'ai fait toutes ces démarches, je peut dire qu'il est facile de ne plus avoir toutes ces contraintes. Le hic: j'ai rencontré une petite blonde. C'était bien le moment!

Faut les sortir tes filles: ya un Embraer bi-moteur (à hélices) qui fait la ligne Plugufan mem' / LaCapital' régulierement. Et quand à LanBihoué y sont pétés l'embraer désert Lyon aussi. Sinon, pour les "vioc's-qui-veulent-s'expatrier-au-Maroc-pour-bouffer-leur-pognon-pendant-qu'on-continue-à-bosser-pour-eux" ... s'cusez je reprends: Pour les "retraités", il suffit de domicilier sa retraite au Maroc, d'y vivre au moins 6 mois par an (le visa -entre autre- faisant foi). Dans ce cas vous obtenez 80% de réductions d'impots sur votre retraite. (par rapport aux impots que vous paieriez si vous restiez en FR). Celà dit ne le pourrissez pas plus (le Maroc) qu'il ne l'est déjà. Laissez le un peut autentique (j'y crois déjà plus mais je l'écris quand meme ) pour quand nous aussi on sera a la retraite à 75 ans.

A pieds, en 4x4, à cheval ou en bateau, pas besoin de license pour une ballade entre copains, quel que soit le pays et le niveau de dificulté. Seul le sérieux et l'expérience comptent .

C'est justement bien une preuve (de plus) que nous ne sommes plus en démocratie, et qu'on peut dire ce qu'on veut, voter pour ou contre... ILS n'en ont rien à foutre de notre opinion, ILS font ce qu'ils veulent. Il y a quelques années (pas si longtemps) les Français ont dit NON à l'Europe par référendum. Le Roi des C**s est arrivé et a dit : "ce sera quand même comme ça". Loin de moi de juger du bien-fondé d'être pour ou contre l'Europe, mais aller contre l'opinion publique c'est anti-démocratique. Pour moins que ça on en a destitué d'autres !!! ... J'ai déchiré ma carte d'électeur depuis bien longtemps. Pour le téléchargement, oui c'est illégal -et encore c'est discutable: c'est pas le téléchargement qui devrait être illégal, mais la mise en ligne- mais de toutes façons, seul un juge peut faire appliquer une loi. Edit pierre : merci de ne pas mettre des noms d'oiseaux

Certainement, il y en a qui le font. Mais ca va etre une belle galere a mon avis. ventilateurs électriques. C'est un chauffage indépendant qui n'est pas fourni par Nissan. Vu ta question tu ne dois pas en avoir.

1.) Remonter ton boitier de préchauffage (et en avoir un de rechange, bien emballé hermétiquement) et le proteger des éclaboussures possibles. Sur le mien j'avais foutu un gan en plastoc sur le boitier, les fils passaient par les doigts, étanchéité faite au mastic avec un collier serreflex. 2.) Remonter les mises à l'air des ponts et des boites. Pour cela il te faut de la durite de bon diametre (tu change toute la longueur), que tu fais remonter jusqu'au niveau de la tete de snorkel ou alors tu fais un col de cygne sous le capot. 3.) Mette des batteries étanches (c'est pas absolument nécessaire.) 4.) mettre des ventilos électriques c'est mieux, avec une position ventilo arreté. 5.) Faire un essai et boucher toutes les entrées d'eau, autant que possible : au niveau des leviers de vitesses, fixations chassis/caisse, joints de portes.... 6.) Ton Webasto doit etre muni de vannes d'isolation pour pas que l'eau rentre dedan (arrivée d'air et echappement) 7.) les précautions habituelles: ne jamais caler dans l'eau (l'eau remonte par le pot d'échappement) et ne pas faire sur-chauffer le moteur avant d'entrer dans l'eau, s'assurer qu'il y a pas un trou ou un rocher (personne ne le fais, ca peut couter cher comme dit plus haut). Et tu peut rouler avec de l'eau jusqu'au haut du pare-brise. Après c'est le trouillometre qui te retiendra (j'ai eu au max de l'eau jusqu'au dessus des essuie galce ... avec une réhausse +9 et des pneus en 33) Pour finir, comme le dit Pierre plus haut, l'eau c'est pas un probleme. Le probleme c'est la boue... et sur la route des os...!!!

Salut. 1.)Normal la carte d'Islande n'est pas routable. Donc segments de droites uniquement, d'un point à un aute. Dans les cartes ci dessus, les seules qui soient routables sont le Maroc je crois, l'Afrique du Sud et Tunisia V11 (et peut etre la Grece aussi je sais plus) 2.) je sais pas. Je ne vois pas bien l'intéret de suivre une ligne sur un GPS, surtout que toutes les routes/pistes ne sont pas sur la carte!. Perso je mets quelques Wpts (j'en avais environ 60 pour 3 semaines en Islande) et je regarde la direction à suivre en gros pour y aller. De toutes facons il te faudra acheter la carte (papier) d'islande en débarquant, c'est la seule qui soit vraiment fiable. 3.) Sur ton GPS je ne sais pas. Dans le mien, (GPS Map60C) ca écrase la carte d'europe pour mettre les pavés d'Islande sélectionnés (en tout les cas, c'es ce que je lui demande de faire)... il y a fort a parier que celà fasse la meme chose pour toi. Peut etre qu'il est possible de stoker plusieurs cartes?!! Faut essayer.

Donc un eepc901 sous XP avec ssd de 16Go mini. (j'ai déjà un DD externe que je branche quand j'ai besoin.) Merci de vos conseils.

Bonjour, Tout à fait d'accord avec toi. En plus, facile à caser ....... A+ Faut que j'investisse :2 (25): aussi. Alors j'ai besoin de vos lumieres car on voit de tout, eeepc 900, 901 ssd, 8Go, 16Go, linux xp machinchose.... Donc mes questions: un eeepc 900 ou 901 n'ont jamais de disque dur et sont toujours avec mémoire flash? Quelles sont les capacités de mémoire à rechercher? (c'est pour Garmin + Ozi + autre si possible) Un eepc 900 sous xp sa vaut un eepc901 sous xp? Bref y en a plain en occaz mais faut pas se gourrer: exemple: http://www.leboncoin.fr/vi/50377527.htm?ca=6_s

C'est vite fait: tu remets tes roues en 33 (je peut te preter les miennes), tu remets tes ressorts d'origine (je peut te preter les miens) et tu passe au controle les doigts dans le nez. Après tu remonte tout ton bazard et tu va voir les keuf avec un grand sourir et tu leur dis que maintenant tu les enmmerdes, qu'ils ont mieux a faire que d'enmmedre les gentils contribuables (c'est bien là le probleme) et qu'ils feraient mieux de faire leur boulot

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Je suis pas le seul a ete allé par la bas non plus... les autres peuvent mettre leur avis et leurs conseils.

Ca avance à grands pas: Caméraman Photographe Producteur Soutiens/aide de l'ONTT Accompagnateur ULM Sponsors etc... donc ce sera le sud Tunisien et l'ouest Libyen. Ca prend forme et c'est ici: http://www.defi-myopathie.com/

Mon conseil si tu reste 15 jours sur place seulement: Mon conseil: tu va a Dettifoss par la 864 à l'est de la Foss et tu fais demi-tour pour revenir sur la route N°1. Le détour par le nord n'en vaut pas le coup... a moins d'avoir du temps. ca c'est pas logique a mon avis! De dettifoss tu vas a Myvatn puis de myvatn tu vas à Kverkjoell par la F88 F902 et F903 (pierre ponce, ca vole ), puis à Askja et enfin la traversée par la F910. Mais effectivement tu as un impératif: on ne peut faire le plein que à Myvatn et sur la F26 il y a pas mal de route avant de retrouver une station. Nous on a fait Myvatn, Kverkjoell, Hrauneyjarfoss avec un réservoir de 95L. Dans les environs de Myvatn: ne pas oublier d'aller à Baejarfjall Superbe endroit de résurgences volcanique par une piste sympa. (refuge chauffé) Tu as un lagon bleu, plus petit à Myvatn, moins cher que celui de Reykjavik parait il. A faire aussi AB-SO-LU-MENT: la boucle du Laki F206 et il faut grimper jusqu'en haut (a pieds) s'il fait beau... enfin y a plein de trucs a voir. Bon voyage

quand je suis passé (vers 10 ou 11h du matin): 10cm en moyenne. La veille vers 14h: 60cm environ d'après ce qui m'a été rapporté par les allemands. Le gué est balisé par des potaux blanc a tete rouge (comme ceux qu'on voit sur le bord de nos routes) Si tu voit le haut des potaux (tous les 100 à 200m environ) c'est qu'il n'y a pas plus d'1 m d'eau. Le fond est plat et suffisament dur. Si tu utilise la carte Garmin et que tu ne sort pas de la trace, aucun probleme (tu peut t'écarter de la trace de + de 100m sans risques). Le mieux est de passer au bureau des guide à Askja et de demander leur avis (c'est là, que pour la premiere foi - et la derniere- on m'a dit que j'avais un véhicule décent, pour faire ce trajet) Et tu peut meme leur demander vers quelle heure ils vont traverser le gué... comme ca tu peut les suivre. pour celà il faut etre à l'entrée du gué avant eux, car ils ne t'attendrons pas sur la piste qu'il y a avant..; et ils roulent encore plus fort que nous... avec leurs big foots en 40' ... vers l'ouest alors. Seul, sans problemes; tant que tu reste sur les grandes pistes.Les coins a risque si tu es seul: 1.) N65 00.623 W18 53.943 gué dangereux (là où se sont plantés mes copains) 2.) N63 58.169 W17 29.293 gué dangereux de plus d'1m en eau boueuse 3.) N63 51.355 W18 44.160 F233 piste difficile avec des gués dangereux 4.) N63 40.738 W19 31.645 gué difficile mais assez fréquenté; il y aura bien du monde pour te renseigner 5.) N64 48.214 W15 25.842 gué dangereux (seulement 60cm d'eau, mais surement beaucoup de courrant) C'est tout ce que j'ai retrouvé. La montée sur l'Hekla... faut aller jusqu'en haut en voiture Inutile d'enmener des plaques à sable. Il est préférable d'utiliser un high lift et de mettre des cailloux sous les roues dans le cas, improbable, ou tu reste coincé. Je recommande tres tres fortement l'utilisation d'une tente de toit rigide ou mieux de dormir dans le véhicule... a moins d'opter pour le couchage en refuges et en hotels bien sur. D'ailleurs ne pas hésiter à demander: les pensionnats sont presque tous ouverts au public pendant les vacances: un lit à pas cher.