bad boy 38

un troll noir, c'est quand même sympa

super gueule t'on troll on attends de voir la suite ...... n'oublie pas les griottes pour la guyane

dis-en un peu plus sur les derniers entretiens effectués, année, kilomètres peut-être une pièce de commande remplacée .......

perso j'irais voir du côté des connexions des masses châssis - moteur, batterie et aussi celles de l'habitacle, n'aurais-tu pas mis un nouvel accessoire dernièrement, contrôle les branchements. par la même contrôle ta bouilloire .........

super t'on troll

tu peux rouler sans problème sans carlostat pour t'on moteur si c'est du provisoire, environ 500 kms, faut pas que sa dure par contre faut savoir: - plus de chauffage habitacle - surconsommation de gas oil du fait de la non montée en température de fonctionnement - usure moteur à la longue - dégradation prématurée de l'huile moteur comme je l'ai dit tu peux rouler sans si sa doit te dépanner sinon c'est prendre un risque pour t'on moteur.

vieux liquide de refroidissement bien pourri ( couleur café au lait) qui a teinté la culasse suite à une fuite

un joint métallique tout comme les autres se remplace après dépose, après cela ne tient qu' à toi de voir si tu veux redémonter à cause d'une fuite. pour le turbo mano que tu installe en permanent, comme sa ta toujours un oeil sur lui

merci pour les toffs Cefawano apparement y a pas la place pour tout enlever en un seul morceau

à vide le turbo ne monte pas en pression ou très peu, il faut qu'il soit en charge pour fonctionner correctement

je connais pas bien t'on type de véhicule mais normalement t'a pas besoin de déposer t'on turbo, tu peux enlever directement le collecteur et le turbo sauf si manque de place

oui si tu oublie de faire le niveau ou si il lache completement, tu risque pour t'on joint et ta culasse. shunte les durites de chauffage si ta pas le temps de le faire pour l'instant, la tu sera sur de ne pas avoir de risque pour t'on moteur.

autre risque de cette méthode - déformation ou casse de l'amortissement du disque d'embrayage - casse de l'arbre primaire de boite - casse de pignons de boite etc etc .......... je sais que nos trolls c'est du costaud, mais j'ai réparé ses casses suites à de simple remplacement de distribution par leur proprio. réfléchisser bien à la cinématique des efforts appliquée à cette méthode.

au risque de décaller la distribution au niveau du vilbrequin, de perdre le bon calage et d'avoir des soucis de fonctionnement moteur après remplacement, donc à voir .......il vaut mieux bloquer directement le vilbrequin par l'intermédiaire du volant moteur, après chacun fait comme il veut

il est sympa t'on 260, belle prépa

non , celui la et la familiale de la maison et restera tout d'origine la c'est pas gagné mais attention

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je ne pense pas que se soit un problème électrique mais plutôt le piston qui coince dedans l'électrovanne, remplace la maintenant que tu y a accès, c'est plus rien faire

je commencerais par faire un bon rinçage du circuit complet et je remplacerais le carlostat, vérifie en même temps que t'on radiateur ne soit pas boucher int et ext

oui tu le fais ou tu veux en faisant attention de ne pas toucher la fonte et si un ne suffit pas tu peux en faire plusieurs.

allez la suite des modifs, quelques p'tites protections réalisé sur les plans qui se trouvent dans les astuces, par Marc69 chaudronnier de métier et qui travail l'inox, que je remercie encore pour le boulot éffectué. les skis ont été fais dans de la tôle de 4 mm en inox et toutes la visserie est en inox aussi [

regarde sur d'autres moteurs et d'autres marques tu verras que c'est pareil

tu serres au couple et tu mets la goupille, si t'as pas de clé dynamométrique tu serres fort juste avec la clé sans faire le bourrin c'est un emmanchement conique ..

oui je lavais compris comme ça, mais le fait de mettre le contact plusieurs fois pour essayer de démarrer, alimente à chaque fois les bougies donc il se peut qu'il y en ait une qui ait lâché, donc à voir ... tout comme les durites de filtre gasoil tu les touches sans le vouloir et elles craquent au niveau des colliers, je te dis ça en connaissance de cause ..........